Da li znate sta se placa pri prenosu vlasnistva ( pri kupovini auta ) za auto koji je registrovan ovde ( U Srbiji ) ? Jel se placa porez i koliko? Na osnovu kojih dokumenata - jel to ide kao i pri uvozu ( procena po katalogu ) ili po ceni iz kupoprodajnog ugovora? Da li postoji neka mogucnost da se umanji taj porez i kako?
Da li ima razlike ako je auto registrovan npr. u Novom Sadu, a ja ga registrujem na BG tablice ( umesto BG -> BG varijante ) ?

Pozdrav

Ukoliko je auto iz uvoza, onda imas onu zabranu otudjenja 6 meseci...

Prenos vlasnistva se placa neke sitne taxe + 5% od vrednosti auta po AMSS katalogu.
NS -> BG je moguce, stim sto CG - BG nije moguce, tj. moguce je, ali placas carinu ponovo, jer su to dve odvojene drzave...

A jel neko cuo da se od Nove Godine nece placati prenos vlasnistva za auto, vec samo neka taksa ( ranga 1000-2000 din) kao u Nemackoj ( tako sam cuo...) ?

Inace mislim da je zabrana otudjenja 2 meseca, ne 6 meseci, ali nije ni bitno.

Hvala.

Ja sam cuo da je to nemoguce. Moguce je iskljucivo voziti auto uz punomocje ali moraju da budu CG table. Da li neko zna vise o ovome, mozda je ovo dezinformacija?

_{[Ovu poruku je menjao drdrksa dana 01.09.2004. u 10:14 GMT]}

Pozdrav,
evo bez dezinformacija: ne slusajte sta ce biti, uostalom kada je i bilo nesto o cemu se prica? Takve informacije se privatno dele i to u veoma uskim krugovima koji se pripreme na njih i uzmu veliki nobac odjednom. To do obicnih smrtnika skoro nikada ne stize... Da predjemo na stvar: prenos vlasnistva je postupak koji se sastoji od potpisivanja kupoprodajnog ugovora izmedju prodavca i kupca i overe njihovih potpisa od strane ovlascenog lica. Takav ugovor postaje pravosnazan tek overom od strane Uprave prihoda tj. njene podrucne jedinice koja definise da je placen porez po osnovu prenosa apsolutnih prava ili je na osnovu nekog od clanova predmetno vozilo oslobodjeno placanja istog. Taj iznos ukoliko se placa iznosi 5% za plovna vozila (ukoliko vozilo ima saobracajnu dozvolu ili ju je imalo) ili 20% ukoliko se radi o prvoj registraciji na nasem registarskom podrucju.
Iz CG se moze preneti vozilo na srpske tablice samo ukoliko je uvezeno prema Saveznoj uredbi o uvozu vozila do 6 godina starosti ili je registrovano na teritoriji CG pre 27.04.1992. (Zabljacki Ustav i SRJ). Sluzbeni glasnik je tu izricit a vec par godina postoji i odlicna komunikacija izmedju MUPS i MUPCG pa se brzo razmenjuju depese o nacinu prve registracije vozila. Nekomunikacija ovih MUP-ova bila je bresa kroz koju su mnogi registrovali kola na ovaj nacin.
Uz ovlascenje je moguce voziti kola na CG tablice.
Pozdrav

Hvala svima - to me je zanimalo ( sto je lancia detaljno napisao ).

Pozdrav

U praxi:

Ventura, zabrana otudjenja je 2 meseca !

5% se placa prilikom prepisa vlasnistva na osnovu kataloske vrednosti automobila koju mozes dobiti u svakoj osiguravajucoj kuci. Treba obratiti paznju i na to da auto mozes registrovati samo u mestu prebivanja. Primer zivis u NS, a kupis auto sa BG tablicama. Imaces i troskove preregistracije.

Kakve troskove preregistracije ?Jel zbog prebacivanja sa NS-> BG (npr.) table. Kog ranga love je to ?

Sto se tice nalazenja kataloske vrednosti automobila - jel ti to daju u osiguravajucem drustvu, onako "dobrovoljno" ( "dobar dan- jel mozete mozda da mi kazete kolika je... ") ili je to deo neke zvanicne procedure ( "Hteo bih da saznam kat. vrednost. auta" - "Moze, uplatite taksu za ovo i ono na salteru 2 i donesite 3 potvrde o nijansi boje auta i o tome da niste osudjivani i sl..." :O) ?

Pozdrav

nebi bilo lose da, posto si dobio osnovne upute, sada malo okrenes koji telefon...

e sad me zanima da li ja mogu da kupim auto u cg i napravim u cg punomoc i ovde ga vozim....u Srbiji....

Nije mi tesko da okrecem telefone i da se raspitujem sam, samo nisam hteo da ispadnem budala u nekom osiguravajucem drustvu pitajuci :" E a koliko je kat. vred. mog auta" ako vec postoji neka zvanicna procedura.
Uostalom, pitam da li neko zna ovde - zar ti nije lakse ako znas odgovor da ga napises umesto da predlazes da se raspitujem na drugom mestu.
Nije ni bitno - hvala svima i pozdrav.

Pozdrav,
vidim nema tog okretanja telefona, valjda su zauzeti internetom:)
Prva recenica iza mog citata je decidno odgovorila na pitanja o punomocju: moze se voziti auto CG tablice kod nas uz punomoc.
Preregistracija sa jednog na drugo registarsko podrucje (npr.NS-BG) podrazumeva da je izvrsena kupoprodaja vozila tj. sklopljen ugovor prema kome je placen porez ili je stavljena klauzula o oslobadjanju od poreza, to sam detaljno opisao. Posle toga sledi odjava tablica u mestu bivseg vlasnika (u nasem primeru NS) koja zahteva i administrativnu taksu koja je trenutno 350,00 din i ispunjen zahtev (registracioni list) pa sa udarenim pecatom u saobracajnu o vracenim tablicama u novo registarsko podrucje- mesto novog vlasnika (recimo BG). Tu opet treba zahtev, dakle registracioni list u dva primerka jer Bgd salje primerak na obradu u ERC, uplata administrativne takse i uplata za nove tablice i saobracajnu dozvolu, bilo bi suvise da i ovo detaljisem i to je to...osim ako se sve ovo ne dogadja u zadnjem mesecu tekuce registracije. Onda sledi kompletna registracija, nije moguce zameniti samo tablice po opisanom postupku.
Kataloska procena vrednosti vozila se ne dobija u Osiguravajucim drustvima ali na mestima gde se izdaju njihove polise da. Ona se pravi na osnovu Kataloga orjentacionih cena novih vozila koji izdaje AMSS i svaka podrucna jedinica Uprave prihoda je koristi kao osnovu za obracun poreza.

Koliko god da sada ovo zvuci demistifikovano, ipak vecinu ocekuju specijalizovane agencije koje obavljaju taj posao, usluge su u rangu 500-1000 din, dakle podnosljivo, osim ako se ne ide van grada: onda je taxi princip- kako se dogovorite.
pozdrav

Lancia, hvala ti ko bratu :O))

Inace, nisu telefoni zauzeti - nego smo u septembarskom ispitnom roku, pa se gine i nema vremena da se jurca po osig. drustvima, SUP-ovima i sl. Zato pitam ovde...
:O)

Pozdrav

zar pre nisu panduri d*r*ali kad si vozio cg tablice u srbiji?

Pozdrav,
da, ranije su prema jednoj uredbi oduzimana vozila sa CG tablicama gde je vlasnik samo fiktivno bio prijavljen u CG. Ubrzo posle promene vlasti krajem 2000-te, savet koministara je ukinuo spornu Uredbu tako da se vozila nisu vise oduzimala. Preregistraciju prema istom mogli su samo uciniti sluzbenici saveznih organa prilikom preseljenja u Srbiju i to ukoliko imaju vozilo na svoje ime (Vojna lica, tadasnji Savezni MUP, Uprava za kontrolu leta itd).
pozdrav

A da li možeš ti da odeš u drugi grad da odjaviš auto i tamo platiš porez ako si ti kupac automobila

Pozdrav,
moze, pravno trebalo bi da moze u svim OUP-ima na teritoriji Srbije ali Cacak je jos uvek izuzetak, tamo za odjavu traze obavezno prethodnog vlasnika. U ostalim mestima, kada prema kupoprodajnom ugovoru platis porez na prenos apsolutnih prava, formalno pravno si postao vlasnik vozila i odjavljujes ga da bi ga registrovao na registarskom podrucju koje je mesno nadlezno za Tvoje prebivaliste, tj. na opstini svog stanovanja.
pozdrav

lancija hvala na informaciji

Jel ima neko mozda svezije informacije sta ce se desavati od Nove godine i da li ce se smanjivati ili povecavati porez na prenos vlasnistva? Pozdrav,

Porez na prenos vlasnistva bi trebao da se smanji sa 5 na 2.5%.
@lancia88: preregistraciju mogu izvrsiti one grupe ljudi koje si naveo, medjutim prilikom preregistracije se mora opet platiti carina (i pretpostavljam porez) sto dovodi u pitanje svrsishodnost iste. Mislim, neretko ce jeftinije ispasti da prodas tamo automobil i onda ovde kupis isti tip nego da se vec postojeci prevodi sa CG na SR tablice. Da ne govorim i o dodatnom utrosenom vremenu.

Pozdrav

Pozdrav,
ukoliko mislimo na iste grupe, a pretpostavljam da je rec o vojnim licima, saveznom Sup-u (sad vec bivsem), upravi kontrole leta itd., oni ne placaju nista od dazbina vec svoje automobile prebacuju na osnovu promene prebivalista i odjave sa prethodnog registarskog podrucja ali i na osnovu misljenja nadleznih ministarstava. Ukoliko ne mislimo na iste grupe, molio bih samo preciznije na koga se tacno misli da odgovorim konkretno.
pozdrav

Mislimo na iste grupe, ali da dodatno objasnim. Skorije sam u listu "Vojska" procitao pismo citatelja iz Nisa koje prekomandovan iz Bara, a poseduje vozilo sa CG tablicama. Receno mu je da mora da plati sve dazbine i covek je, u neverici, napisao pismo redakciji. Oni su se raspitali u AMSS-u gde im je receno da dazbine moraju platiti i pripadnici tih grupa. Na opasku novinara da je to nelogicno jer se ipak radi o zajednickim institucijama, odgovor je bio da bi se trebalo obratiti ministarstvima koja bi odgovarajucim aktima izuzela te grupe od placanja (dvostrukih) dazbina.

Pozdrav.
P.S. Namerno sam koristio rec dazbina, obzirom da nisam siguran da li je rec samo o carini ili carini i porezu (ne menja bitno situaciju).
P.P.S. Ovo pomalo lici na rekla-kazala situaciju (uz moguce nepotpuno poznavanje propisa od strane AMS-a), tako da se iskreno nadam da gresim, obzirom da mi je i otac u slicnoj situaciji.
P.P.P.S. Pokusacu da nadjem i tacan broj casopisa, kao i ime coveka, ako te interesuje.

Pozdrav,
nema potrebe da trazis jer sve je tacno sto si napisao, samo nisi dovoljno pazljivo procitao ili razumeo moj post - i ja sam napisao



...sa naglaskom na osnovi misljenja nadleznih ministarstava. Svakako mu trebaju ta misljenja jer se svaki slucaj ponaosob odobrava ili odbija. U igri su Ministarstva odbrane, trgovine i Savezna uprava carina. Nadam se da je shvatljivije, a vojno grlo koje se oglasilo je ipak trebalo da se raspita u svojoj jedinici pre nego sto pocne da se tuzaka preko novina Postoji i slicna prica vezana za vojna lica da im se ne odobravaju krediti cime ih se prilicno diskvalifikuje, maltene etiketira. Prica ima osnovu u jednom periodu kada su pojedinci iz ove "firme" podizali po nekoliko kredita sto je bilo prakticno nenaplativo bez ulaska u minus a oni su imali svoje licne spekulacijske racunice sto je za dalju pricu nebitno. Stvar je tako resena da centralni racunski centar (VRC/ERC) mora da izda potvrdu o visini aktuelnih administrativnih zabrana za podizanje kredita i tako se moze dobiti kredit, samo jos da docekamo da se nekoj redakciji pozali jos neko vojno lice sto mu ne daju kredit, valjda ce se pre toga informisati na ES-u, ispadosmo pravo mesto za takve informacije...
pozdrav

A zna li neko koliko iznose odgovarajuce dazbine u CG? Tu su:
- carina (?)
- PDV (17%)
- Eko test (?)
- ekoloska taksa (0.7 EUR/cm³?)
Sve u svemu, registracija bilo kakvog auta na CG table sa svim dodatnim troskovima kosta od 1500 EUR-a pa navise. Uz jos 1000-1500 EUR-a koliko kosta solidan auto stranac, dolazi se do 3000 EUR-a, pa je pitanje isplati li se to i na kakve probleme se moze kasnije naici u poredjenju sa automobilom sa BG tablama.

Vidim da se pominje i prenos sa CG tabli na nase.
Situacija je sledeca:

- vozim na punomoc (ovlascenje) auto koji ima CG table, auto je '91 god.
- prva registracija je Beli Manastir

Da li postoji nacin da ga prebacim na svoje ime i registrujem na nase table?

Ma gde moze! Mozes samo na ovlascenje tako. Mada su neki muvali na crno, pa zagulili. ***i ga, ako imas ovlascenje, sta ti treba jos?

Pozdrav,
ukratko: trenutno nema legalnih mogucnosti da se prenese vozilo sa CG registrarskog podrucja koje nije uvezeno prema saveznim zakonima. Voznja na ovlascenje je jedino sto ostaje i onda se malo lecnes kod produzenja registracije i to je otprilike ta prica pa kako ko prodje u njoj.

Pctel, legalan uvoz u CG i ubraja sve ove stavke ali se retko radi, postoje drugi nacini registracije na CG koji na kraju opet ispadnu legalni jer je mnogo ljudi u igri. Naravno da nije rec o uvozu preko carine

Cekaj, i dokle to tako? Vozim vec 3 godine na tu foru, i uglavnom me saobracajci ne diraju, sem onih sto rade u nekim selima pa nisu upoznati sa pricom, tj. vide to ovlascenje prvi put u zivotu itd...

Sta se desava sa tim problemom? Dokle ce to tako da vazi?

Jedno pitanje , koje je za ovu temu:
Kupio sam auto (polovan) jos u avgustu prošle godine. Nisam još radio prenos vlasništva. Sa prethodnim vlasnikom sam tada napravio kupoprodajni ugovor u nekoj agenciji i rečeno mi je da u tom slučaju ne moram da imam ovlašćenje, tj. da mogu neometano voziti auto sa primerkom ugovora.
Da li je tu sve ok? Par puta me je policija zaustavljala i sve je prolazilo kako treba, kada pogledaju dokumenta.
Ali moje ključno pitanje je, da li će biti problema prilikom prenosa vlasništva, jer sam kupoprodajni ugovor sklopio 10 dana pre isteka zabrane otuđenja vozila koji stoji u saobraćajnoj dozvoli?

Pozdrav,


Simo, zao mi je ali nemam odgovor do kada ce to biti. Zakonski posmatrano - zauvek. Dakle, u Srbiji se mogu registrovati iskljucivo vozila uvezena prema saveznom zakonu, odnosno trenutno zbog Vladine uredbe ne mozu starija od 3 godine sto recimo moze biti privremeno. Nista mimo toga. U CG se moze uvesti i samohodni top, njih bas ne sekira tako nesto a ovaj nas neprirodni brak iz interesa dozvoljava Ti da vozis kola registrovana na jednog od tih nesrecnih "supruznika" ali zato i ne mozes dsa ih preregistrujes jer ih ovaj drugi, nas, ne dozivljava kao legalno uvezena.

acatheking, nisam mogao da zakljucim o kom registracionom podrucju se radi ali ukoliko je rec o samoj Srbiji, stvari stoje ovako. Kupoprodajni ugovor koji si potpisao je ugovor dobre volje koji definise medjusobne obaveze kupca i prodavca u odnosu na kupoprodaju vozila koje je predmet ugovora. Vi ste u njemu svojim potpisima potvrdili slaganje sa time a ugovor obavezno sadrzi identifikacione podatke o vozilu kao i o vama dvojici/dvoma. Na sve to stavi pecat nadlezni overavac ugovora (sud, opstina, agencija, firma) kao dokaz da ste licno svojerucno potpisali isti. Ovo je samo pocetak.

Naredna stavka je overa ugovora u mesno nadleznoj upravi prihoda gledano po prebivalistu prodavca. Tek po uplati poreskih obaveza i stavljanja klauzule u vidu pecata o placenom porezu ili oslobodjenju od istog, ugovor postaje pravoznazan. Ipak, ukoliko ne platis porez u roku od 10 dana od dana sklapanja ugovora, poreska uprava zaracunava zatezne kamate od 0,2% dnevno sto na mesecnom nivou bude i osetnih 6%. Opet, ukolio platis na vreme ili kasnije sa sve zateznim kamatama, ne postoji zakonska obaveza promene podataka u saobracajnoj dozvoli do isteka tekuce registracije.

Mislim da zabrana otudjenja moze biti primenljiva samo do datuma kada istice sto je naglaseno na saobracajnoj a datum sklapanja ugovora ne mora nuzno biti i datum pravosnaznosti istog, upravo kao sto sam naveo u prethodnom clanu. Dakle, najbitnije je da se razmimoidju datumi isticanja zabrane otudjenja i placanja poreza.

Hm nisu mi jasne neke stvari...
Ja sam sklopio samo ugovor, ali nisam napravo ovlašćenje sa prodavcem, da mogu da vozim auto koji se vodi na njegovo ime. Da li je to ispravno? Rekao sam već, da me je policija zaustavljala i nisu mi ništa napomiljali... gledaju saobraćajnu, kupoprodajni ugovor, vozačku... sve je u redu. Samo pitam da li taj primerak ugovora koji nosim uvek sa sobom, može da bude zamena za ovlašćenje?

Pozdrav,

pa ja sam nastojao da budem precizan: ukoliko je placen porez prema tom ugovoru tj. ukoliko je na zadnjoj strani tog ugovora pecat uprave prihoda da jeste placen porez, onda je to dokaz vlasnistva nad vozilom i nema nikakvog ovlascenja u tom slucaju. Ukoliko nije placen porez, ugovor nije pravosnazan i NE predstavlja dokaz o vlasnistvu. Naravno, najcesce ovo ne znaju ni policajci u redovnoj kontroli ili pak znaju ali ne zele da zatezu jer nikakvih konsekvenci u praksi i ne mozes imati iako nije sve po zakonu. Problem nastaje tek kada prethodni vlasnik umre, tada se mora placati porez prema tom ugovoru plus sve zatezne kamate od dana sklapanja ugovora.

Uostalom, trenutna vlast sada toliko komplikuje sve ovo samo da se ne primeti koliko jure da omoguce ulazak stranih osiguranja na nase trziste pa to vredi iskoristiti. Porez je sada 2,5% procenjene vrednosti vozila iako je pred Novu godinu paralelno sa tom najavom i povecan pa sad nije bas upola umanjen konacno (do sada je bio 5%) ali to svakako treba iskoristiti jer ko zna koliko ce. Lopov na celu finansija je pre neka 4 sata pozatvarao vecinu manjih osiguravajucih drustava da oslobodi put strancima za ulazak kao sto je svojevremeno uradio i sa bankama.

Ok hvala ti na odgovoru.
Zbog onih silnih procenata što si pominjao (0,2% kamate svakog dana), najbolje bi bilo, kada budem odlučio da prenesem auto, da ponovo puknem oko 1000 dinkića i napravim novi ugovor upravo zbog te kamate.
Ako se sada odlučim da to odradim, da li sklapanjem kupoprodajnog ugovora i plaćanjem poreza od 2,5% vrednosti auta, dobijam i saobraćajnu na moje ime ili je potrebna dodatna "akrobacija" za tim u policiji?

Pozdrav,

hehe, mora akrobacija u policiji Kupoprodajni ugovor zapocinje u agenciji, sprovodi se u delo u opstini a zavrsava u policiji. Kada uplatis sve sto Te ceka u opstini, onda ces jos morati u policiji da platis administrativnu taksu i obrazac saobracajne dozvole (nesto malo skuplje od ugovora) i tek tada ces dobiti dozvolu na svoje ime. Uostalom, sve to mozes i prilikom registracije jer ugovor prema kome je placen porez postaje pravosnazan a obavezu unosenja podataka u saobracajnu dozvolu imas tek prilikom naredne registracije.

E ljudi pomozite!! Kako sam ja shvatio prenos vozila sada iznosi 2,5% od kataloske vrednosti vozila? Kako bi se moglo doci do tog kataloga ili samo postoji u upravi prihoda? Kakva je procedura ako je vozilo osteceno? Pozdrav

Preneo sam auto pre 10 dana , ugovor oko kupoprodaje vozila napravi u bilo kojoj agenciji tamo imaju i neku tablicu prema kojoj ti izracunavaju porez , mozes i da ih okrenes i reci ce ti otprilike koliko ti je porez .Mene je sve ispalo za golfa 3 1.9d oko 4500 din .Za ostecena vozila nemam pojma :)

Treba da prenesem motor na sebe. Prijatelj od koga sam ga uzeo je iz druge opstine (Mladenovac), pa me zanima ovo oko poreza. Znaci, on treba da ode do opstine i da plati porez, a posle zajedno da odemo do neke agencije koja ce odraditi ostatak posla za nas?

Uradite kupoprodajni ugovor u nekoj agenciji ili u opstini , sa tim ugovorom i saobracajnom odes u opstinu gde je prijavljen auto , platis porez , oni ti daju potvrdu na ugovoru i sa time odes u sup gde ti izdaju saobracajnu na tvoje ime .

Jel i dalje porez na prenos vlasnistva vozila 2,5% od kataloske vrednosti? I da li je ta kataloska vrednost u skladu sa trzisnom vrednoscu, napumpana ili podcenjena? Jel ima neke razlike pri kupovini vozila iz istog, odnosno razlicitog registarskog podrucja?

I dalje je 2,5%, kada se vec bavis arheologijom, cena je manja nego "trzisna", sam sto od nove godine, za prijavu poreza moras sam da visis po redovima, bar dok se ne omeks uredba, pa agencije preuzmu slugu...

Pozdrav,

ne moras ni sada sam da visis po redovima, to su neke lokalne samovolje ali uz malko istrajnosti, sve se resava sasvim normalno. Taman posla kad bi, recimo, invalid morao da ceka u redu da bi doneo uplatnicu na kojoj pise da je on i ulatio porez.

I, cena nije bas uvek niza od trzisne ali uglavnom je tako, jedino sto ljudima redovno teze pada kada ta cena zaista bude iznad trzisne ali sta da se radi.

Porez se obracunava/placa u opstini, odnosno, poreskoj upravi prema mestu stanovanja prodavca jer je prodavac zaduzen za porez (on dobija novac) pa se za njega moraju podneti i poreske prijave prilikom obracuna poreza (PPI formular koji popunis u ime prodavca). Porez iznosi 2,5% od procenjene vrednosti vozila na dan obracuna i placa se najkasnije 10 dana od datuma vazenja Ugovora, posle toga sldi i obracun kamata. Razlicite uprave prihoda ponekad razlicito i obracunavaju model ili razlicito uzimaju starost vozila u obzir pa otud i moguce razlike u ceni ali mahom je sve to ipak minorna razlika, jedino je sto se mora placati u toj opstini sto ponekad predstavlja daleko najveci trosak.

Moze li neko napisati nesto vise o pravljenju kupoprodajnog ugovora, da li je BAS neophodno tu uslugu platiti agenciji, i/ili postoji formular (ili napisati u slobodnoj formi) koji se moze ispuniti, i gde sve to predati i overiti bez agencije.

Pozdrav,

nekome ces je platiti u svakom slucaju, mozes i u standardnoj formi u Opstini ali ces ponovo platiti taksu za overu dva potpisa, naravno, cekati red da saznas sta treba i koliko da se uplati, cekati red da uplatis tu taksu, cekati red da overe taj ugovor kad im pokazes da si uplatio tu taksu...u svakom slucaju, zeznuces agenciju ;)


....bas.

Naravno, ima agencija koje ne placaju porez na realizovane poslove uopste, tako da ih sam ugovor kosta koliko i najobicniji odstampan papir pa puta zahtevani broj primeraka, kod njih se verovatno mozes i cenjkati cak, mozda cak dobijes cifru kao i u Opstini (ne znam kolike su opstinske takse sada a i razlikuju se po lokalnoj upravi od opstine do opstine). U svakom slucaju, nema monopola kao kod carine/spedicije, imas alternativu, doduse, cekanje reda pa puta tri, ukoliko nesto pogresno ne cujes pa bude puta cetiri :)

Agencije uzimaju 5-10 evra za pravljenje ugovora. Mozes i sam da napravis ugovor, na belom papiru, pa cak i da ga overavas u sudu, uz taksu, ali cela transakcija postaje validna tek kada se plati porez.

Ja vise nista ne kupjem u Vojvodini, sto zbog samovolje, sto zbog brzine rada, bar dok se ne odmorim od skorasnje avanture..

Poz.

Naravno da cu platiti, agencijama sam i do sada placao, mene samo zanima sama tehnika/procedura pravljenja kupoprodajnog ugovora, i sta se kome i koliko placa prilikom pravljenja istog?

Ugovor u agencijama kosta oko 1000din, pa me zanima sta oni rade dalje sa tim ugovorom, i koliko tu uzima agencija?

Mene zanima sledece:
1. Pisem ugovor i potpisemo
2. placanje takse za overu 2 potisa (zbog cega ovo, kada toga u agenciji nema?)
3. cekanje reda da saznam sta i koliko treba da se plati (ovo tek ne razumem...?)
4. cekanje na red da se ponovo overi isti ugovor...(to mi je tek nelogicno...)

Ja razumem da se ugovor treba overiti, ali mi nije jasno ovo pod 3 i 4 sta tu ustvari cekam da overim...rekao bih da si malo nepotrebno zakomplikovao.
Ne zanima me prenos vozila vec samo pravljenje kupoprodajnog ugovora, zanima me sama procedura...


PS: svrha svega ovoga nije da zeznem agenciju, jednostavno volim sve da znam

Ugovor iz agencije ne treba da overavas u sudu. Agencija ti daje potreban broj kopija na memorandumu.

Ceka se u upravi prihoda, sa popunjenom prijavom i fotokopijom saobracajne, da ti odrape porez, iz kataloga koji svi koriste, i agencija. Nakon toga se ide u postu, banku, a najbolje i najbrze u SDK, i placa popunjena uplatnica. Nakon toga, sa petim primerkom se ide u upravu prihoda(na isti salter, gde je ostao ugovor i resenje o porezu), i dobija se "overen" ugovor, odnosno pecat-potvrda o placenom porezu sa zadnje strane ugovora.

Posle toga, agencija moze sama da registruje auto na tebe ili koga god...


Poz.

Pozdrav,

najjednostavnije, da ja ne komplikujem, je da pokusas sam i onda mi navedes tacne stavke koje si uspeo da izbegnes ;)

Recimo to ovako: kada podizes nekakav kredit, odjednom ne mozes da uskladis svoju racunicu sa bancinom, u svoju stetu, naravno. To je zbog toga sto informacije koje dobijes jesu jednostavne, nije ih niko nepotrebno zakomplikovao kao ja malopre. Jedini je problem sto sve to ceka, rekao to neko unapred ili se sam iznenadjivao kada to dospe, ne mozes ga izbeci.


1. pises ugovore i potpisujes, tacno tako, u agenciji ne pises, samo potpisujes.

2. placas taksu u opstini u svakom slucaju, sta inace u opstini obavljas besplatno? Naravno da placas i u agenciji, bas to i placas u onoj ceni, izradu ugovora i overu potpisa, agencija ima istu licencu da svojim pecatom i potpisom potvrdi da su svojerucno potpisala oba komintenta ugovor te da su se identifikovali ispravom broj taj i taj izdatom od tog i tog itd.

3. sasvim normalno da cekas red da bi doneo ugovor koji zelis da overe. Tada dobijes informacije koliko treba za to da uplatis i na koje racune (probas to da uradis bez cekanja pa vidis uglavnom da bi se isplatilo cekati samo jedan red ;) ), u agenciji opet toga nema, sve je u cifri koju kazu za sam ugovor.

4. naravno, kada platis to sto su trazili, onda dokaz o uplati opet nosis da bi u opstini overili obzirom da si platio i da ste obojica potpisali i na ugovoru i u knjizi evidencije. Proceni sam koliko ces proci bez cekanja, mozda samo u slucaju da ionako nema nikog....ali uglavnom nema nikog tek posle radnog vremena, tako to ide...

Vidim da si razumeo zasto se ceka red da uplatis novce, onda samo da napomenem da nije fiksna cena od 1000 dinara za ugovor, ima visih i nizih cena od te a koliko zaradjuje agencija? I to je relativno, kako vec pomenuh, ako rade neprijavljeno, dokle god ih neko ne uhvati, uzimaju u dzep kompletnu cifru i za njih je trosak samo odstampani papir. Ukoliko pak placaju uredno svoje obaveze, onda iz te cifre odbijas PDV a ostatak ide na racun samoj agenciji u vidu dnevnog pazara po zvanicnom cenovniku same firme.

Vidim da mi ipak ne verujes da nisam postavio pitanje da bih izbegao agenciju...ali nema veze, ne ljutim se

---

Jos jedno pitanje, na ugovoru je potrebno navesti i kupoprodajnu vrednost auta, da li se ta vrednost uzima odokativno ili iz kataloga i da li utice na obracun poreza na prenos?

Znam da se za obracun poreza na prenos uzima vrednost vozila iz knjiga i da on zavisi od opstine do opstine, samo me zanima da li iznos koji je upisan na ugovoru ima neko znacenje, posto je on obicno nerealno prikazan...

Izvinte sto se mesam u prepisku..

Ako je cena u ugovoru veca od kataloske, pojavice se "znacenje". Inace, moze se traziti ekspertiza vrednosti, u slucaju havarisanog ili nekako ostecenog vozila, ali to je posebna prica..

Obicno je kataloska cena toliko niza, da bi realno utvrdjivanje vrednosti mozda i podiglo cenu. To je isplatljiva prica, za veoma mlada vozila, ili vozila sa vrednoscu preko 20000 evra. Tu se vredi boriti, razlike u proceni mogu da variraju nekoliko hiljada evra.

Primer, koji sam imao, procena je bila 440000(ili malo vise, ne secam se tacno, ali ispod 500k) din, za vozilo placeno preko 600000din. Porez je bio oko 11600. Sta bih ja trebao da radim da bi usteda, na porezu, bila znacajna. Koliko cimanja, za sveukupno 150 evra. Sta bih to mogao da umanjim, toliko da bih ustedeo recimo 50€. Za "sledecih" 150000din, umanjenja, morao bih da pravim stetu od bar 1000evra...

Mislim da taj porez, u celokupnoj igri davanja para i gubljenja vremena i nije tako znacajna stavka.

Poz.

hocu i ja da se mesam! :)))
ja sam radio ekspertizu vrednosti kad sam kupovao golfa 4 i uspeo da ustedim 12000 din ,na osnovu umanjenja usled ostecenja!ruku na srce i bio je lepo slupan!
sto se tice ugovora kod nas u Rumi idu od 800-1400din,zavisi od agencije! i najjeftinija i najskuplja daju fiskalni racun,a koliko ih stvarno kosta ne bih znao tacno reci! ugovor mozes i sam napisati i overiti u sudu mislim da je oko 200 din,ali ima i tu procedure i setanja,bar kod nas!
sto se vrednosti vrednosti tice kod nas uvek gledaju da te ubace u najnizu kategoriju,ali gledaju da to bude to godiste i bas taj tip!
sto bi rekli braca Romi:plati brate,nemoj se bre ciganiti !!! :))

Pozdrav,

da, kataloska vrednost se uzima u obzir u praksi samo ako je navedena cena niza od nje, u slucaju vise navedene cene, uzima se visa, tj. navedena. Naravno, nekome i to ima itekako koristi (podizanje novca sa racuna firme za svega 2,5% recimo, tada se "budzi" cena) pa je u praksi i to neretko rabljena varijanta.

Umanjenje po osnovu procene tesko da funkcionise vise u Beogradu, postojala je prica svojevremeno o vestacenju izgleda od strane sudskih vestaka - mnostvo prevara kao rezultat. Zatim je procene cak radio i AMS - ponovo mnostvo prevara. Zadnji, utopijski korak, bio je formiranje komisija u opstinama samim koje su izlazile na teren (u praksi si im morao doterivati vozilo ispred zgrade, najcesce nizu znali ni da uopste treba gledati brojeve a kamoli gde da ihtraze po slupanim kolima), i to je propalo posle veceg broja prevara i sudskih postupaka itd.

Inace, u Beogradu ces tesko sta uopste overiti za 200 dinara a kamoli dva potpisa, van Beograda je sve moguce.





Taman posla, samo sam isuvise cesto gledao u zivotu kako "sam svoj majstor" opcija zagorcava zivot i nosiocu te "pameti" i njegovim bliznjima, ukucanima itd. Pravi mali mentalni teror kad pocnes odvrtati cevi i petljati sa kucinom a ostali samo slusaju kako psujes vodoinstalatere-derikoze koji samo otimaju pare, a ono - kvrc. Pukne navoj, klesta, stagod.... eh, taj "sam-svoj-majstor" iz samo-da-ne-platim motiva. Pa kud bismo stigli kad bi svi sve radili?

Problem je samo kada nema alternative vec bas zakonski moras, sve dok ima alternative, greska je uvek kod onoga ko nije spreman da plati, zato i jeste dobro kada covek nesto krene sam upravo sa motivom "ma nec oni meni pare otimati" i zatim odradi nekih pet-sest redova u dva dana, psovki i muka, e bas neka mu! Drugi mut neka i sam skida i lepi unutrasnju gumu da vulkanizer ne zaradi ili nek ide sam u Italiju po kola da ne bi nas njinsa zaradio.... Malo se salim ali u sustini jeste tako, dok svi zaradjuju, pare se vrte i svima je dobro, visak "pameti" kod takve ravnoteze zaista ume da izadje na nos.

Parking ispred suda 50 din, ispred mupa, 35 din po satu, a zabava moze da potraje i tri, takse na uplate 150 - 250, zavisno od svote, po 15-30 din kojekakvi stampani formulari, sa ugraviranim godinama 19--, fotokopije 20-ak din. tako da sitnis, 200-300 din ne spominjati, mnogo vise ode "okolo".

Poz.

Naravno u potpunosti se slazem sa tobom, ali mene je u sustini samo ovo zanimalo:



Jer mi je to oduvek bilo nekako vacarenje, i obicno ne dobijam nikakav racun za to, ali sad bar znam o cemu se radi i vidim da im vredi dati tih 1000din. A fiskalni cu bas traziti, naravno po obavljenoj usluzi...

Hvala Lancia!

ja kad sam kupio auto pravio sam se pametan, ja cu sve sam da zavrsim da prodjem jeftinije, da me agencije ne oderu i ispao sam budala. overavao sam ugovor u sudu umesto u opstini, placao takse itd. i kad sam sve sabrao ispalo je da sam vise para pukao nego da sam platio agenciji za prenos vlasnistva da sve to obavi, a jos sam izgubio i dosta vremena.

Pozdrav,

naravno, u agencijama je uvek moguce da dodje do nekog sumnjivog ili preskupog mesetarenja, obavezno na racun stranke ali, kako vec pomenuh, kada bismo sami sebi struju uvodili i dimnjake cistili, preostalo bi nam jos samo da sami mesimo hleb da pekar ne zaradi ali od vlastite psenice, ne od lihvarske psenice od onih derikoza poljoprivrednika koji nista drugo i ne rade vec samo oru i kopaju i jos hoce pare za to! ;)

Zna li neko VALIDNOST sudskog ovlascenja vlasnika vozila, kupcu da moze sam sebi preneti vozilo i bez prisutnosti vlasnika vozila kao i sve ostale radnje u vezi vozila.

?????

Pojednostavljenje :

Vlasnik je sudskim ovlascenjem ovlastio kupca da moze sam na sebe da prenese vozilo.....????


Ineresujeme pravosnaznost ovakvog sudskog ovlascenja i njegova primena.

Nije bas najjasnije...
Zanima te da li sa takvim ovlascenjem moze da prenese vlasnistvo na sebe?

Naravno da moze, sve je po zakonu.

Bas sam hteo isto da pitam, super, da se razjasni to.
Uzeo sam kola pre 30ak dana, registrovan je do oktobra, sredjeno je ovlascenje overeno i zavedeno u opstini, gde pise da sam ovlascen da: " koristim-vozim u Srbiji i inostranstvu, registrujem, prodam, prenesem pravo vlasnistva na sebe i trece lice, odjavim, naplatim odstetni zahtev od osiguravajuceg drustva za slucaj stete vozila i sve druge pravne radnje u vezi vozila"

Hteo sam odmah da prenesm vlasnistvo, medjutim po ovome bas i nema potrebe odmah to da radim, koliko shvatam, cak mi predhodni vlasnik rece da ne moram uopste da prenosim dok god je kod mene, mogu da nastavim da ga registrujem.

Nov je oko 31500 eura, ovaj je nesto dve - tri god star, pa bas i ne bi verovatno bio zanemarljiv taj porez, ako ne mora da ne bacam pare.

Znaci jel' ok da nastavim da ga vozim ovako, a jos vaznije - ovo ovlascenje stvarno znaci da mi predhodni vlasnik ne treba za bilo kakve pravne radnje? Prenos na sledeceg vlasnika ili prenos na mene??

Da, sve mozes kao "pravi" vlasnik" osim sto ne mozes ti nekome da dajes ovlascenje.

Pozdrav,

oprezno sa ovakvim izjavama, to sto je nesto zakonski ne znaci da ce u svakom SUP-u da prihvate to. Ima malo i do onoga sto se desava u realnosti.

Meni je najbitnije da mi predhodni vlasnik ne treba za prenos vlasnistva i/ili registraciju. Ko zna, nestane covek, pojede ga godzila , svasta moze da se desi, pa recimo ne mogu nista da uradim sa kolima osim da mi stoje za ukras. Super ako je tako. Osim sto ce mozda neplacene kazne stizati njemu, ne vidim razlog da nesto zurim sa formalnim prenosom vlasnistva.

Cisto da znas, da on moze da trazi i ponistenje ovlascenja, tako da se ne zezas sa kaznama

Prvo ugovor i ovlascenje nije isto i nemojte mesati ta dva razlicita pojma, a i svrhe u koim se validnost ostvaruje.
Mislio sam da ima niki pravnik od znanja na sajtu, ali izgleda (mozda trenutno) bez pravih pravnih lekova.

Za overu ugovora su neophodne dve strane (ugovaraci)
Za overu punomocja tojest ovlascenja potreban je samo davaoc istog.

Za odjavu vozila i vracanje tablica potrebno je licno prisustvo vlasnika (ko je upisan na saobracnoj dozvoli) sa vazecom licnom kartom i nikakav ugovor ili ovlascenje vam nece pomoci.

Kad trebate platiti porez na prenos vozila po zakonu mora uplatiti prodavac (bar mora pisati na uplatnici njegovo ime i prezime) i samo ugovor na kom ce biti potpisi ugovaraca sa jedne strane kupca, a sa druge prodavca tojest ovlascenog lica koje je ovlasceno od strane prodavca.
Sta mislite kad i sa strane prodavca stoji isti potpis kao ovlasceno lice koji prodaje sam sebi auto ???

Mene je interesovalo - [da ponovim] - VALIDNOST takvog ovlascenja.

Gledano da je Sudsko ovlascenje koje ima ne sumljivu vecu validnost u odnosu na opstinsko, ipak realno KAKO TO ZAKON VIDI ???????? (objasnjava)



<sub>[nema potrebe da sarenis poruke]

[Ovu poruku je menjao bakara dana 22.04.2008. u 00:53 GMT+1]</sub>

Pozdrav,

sve Ti je vec receno pravno.

Kupoprodajni ugovor trazi i prodavca i kupca ali i trecu osobu, odnosno, onoga ko overava autenticnost potpisa na ugovoru. Dakle, ne moze samo dve osobe. Ispred prodavca se moze potpisati sa njegovim ovlascenjem i ovlasceno lice ali tada to ovlascenje postaje sastavni deo ugovora a na samom ugovoru mora biti jasno naznaceno da se radi o ovlascenom licu.

Ovlascenje i overa ovlascenja.

Ovlascenje se overava tako da je prisutan samo davaoc ovlascenja i osoba koja overava autenticnost potpisa koju potvrdjuje prilozenom licnom ispravom. Ovo mora potvrditi u svojoj overi na samom ovlascenju. Znaci, i ovde moraju biti barem dve osobe prisutne, davalac ovlascenja i overavac.

Overa se vrsi kod nas u Sudovima, Opstinskim administrativnim jedinicama ili izdvojenim mesnim kancelarijama. Sva tri nacina se kod nas obavezno priznaju po zakonu. Prilikom napustanja drzave, u inostranstvu je obavezno priznavati samo sudski overeno ovlascenje iako za posebne radnje i tada moze biti zahtevan tzv. apostil, odnosno, sudska nadovera koja je ustvari inostrana klauzula, prilog standardnoj overi. Sve ostale oblike ovlascenja u inostranstvu mogu priznavati ali ne moraju jer ostale administrativne overe nemaju institut ino-klauzule, nadovere.

To znaci da kod nas mora biti jednako tretiran svaki od vidova overe ovlascenja a prava koja se sticu su definisana samim ovlascenjem.

Jednom dato ovlascenje se moze naknadno opozvati, moze se datiranjem limitirati njegova vaznost a sadrzajem limitirati broj radnji za koje se ovlascenje daje. Ovlascenje bez ikakvih ogranicenja vazi do opoziva ili do prestajanja uslova za davanje ovlascenja (naknadno osporeno vlasnistvo nad vozilom, smrt davaoca ovlascenja itd.).

SUP najcesce ne dozvoljava da se na istom ugovoru potpise i prodavac i kupac u vidu jedne osobe bez obzira na zakonsku obavezu. To je problem devijacije u praksi i to se prevazilazi upornoscu i obracanju visem i visem nivou u mesno nadleznom OUP-u, ostalo ne pomaze ako od pocetka ne prihvate takav ugovor.
Porez se placa po prebivalistu prodavca jer je naprosto on poreski obveznik pa ne moze drugacije.

Ovo sam pitao juce u nekoj agenciji, posto je i meni glupo zvucalo da sam sebi mogu da prodam kola, rekli su kao u principu to bas i ne bi trebalo tako, ali samo ti nama ostavi papire i dobices sutra sve sredjeno.

Bez obzira sto dakle bez problema moze da nastavi da se vozi sa ovlascenjem, odradicu prenos sto pre, bolje da je moje ime u saobracajnoj, sta znam, nisam znao da predhodni vlasnik moze da povuce ovlascenje, to me je ubedilo.

Sada imam drugi problem, saznao sam da za kasko treba da platim 170.000 dinara :|

Pa nije ti bilo mnogo kad si kupovao auto

Aj` plati nemoj nama da se zalis

Pozdrav,



urade na ugovoru potpis od vlasnika sa ovlascenja (prepisu ga) i zadrze ovlascenje za svaki slucaj, stara prica kod onih koji ne umeju ili ne mogu da se izbore sa pomenutim problemom. SUP dobije uredno potpisan ugovor "svojerucno" od strane vlasnika (koji je ustvari samo dao ovlascenje), i gotova prica. Uglavnom ne bude problema jer ko da ovlascenje, mahom je i saglasan vezano za kupoorodaju. Ipak, ima raznih situacija kad moze da se obie o glavu sve to...;)

Ovo me zanima!

recimo, vlasnik umre i a ti imas ovlascenje za upravljanje, prebacivanje itd , overeno u sudu.

Dodje do spora oko nasledstva unutar njegove familije i sta se onda desava?!;_

jel ti auto ulazi u osovnisku rasparavu - koja su tvoja prava - ciji je auto itd?!

nisam cuo da moze i ovlastenje da auto prevedes na sebe. Obicno se daje ovlastenje da se auto moze prevesti na trece lice. Tako sam ja kupio auto od jedne kevine koleginice i nisam ga prevodio da bih izbegao placanje takse, ali sam uzeo ovlastenje i onda kad sam ga prvi put ja registrovao ostavio sam original ovlastenja u SUP-u, ali sam ga prethodno overio u sudu za sledecu registraciju ili eventualnu prodaju.

Sledece godine odem ja da registrujem auto, kad kazu u SUP-u da moguce je i sa overenom kopijom, ali ima problem jer vlasnica je promenila prezime, udala se ! Nazovem ja nju, cestitam, kupim buket cveca, odemo mi u sud i ona meni izvadi novu dozvolu i da novo ovlastenje.

A prepis je nekih 7000 din, summa summarum, nije bas uputno zezati se sa ovlastenjima jer ko zna sta moze da se desi cak i sa najblizima, a da ne govorim o potpuno nepoznatim likovima iz drugog mesta.

Uzgred, da li sada ugovor o kupoprodaji vazi samo mesec dana ili vise ?

Voleo bi da mi neko ko vozi na ovlascenje objasni toliki rizik u koji se upusta, naspram 50-100-150€ koliko kosta prenos?
Koje su pozitivne strane svega toga? Lose svi znamo.

pa pazi, nije to za svakog rizik. Neko kupi auto od roditelja, rodjaka, dobrog prijatelja. Mislim, zasto dati 150 evra ako se ne mora ?

Pa u principu se mora prevesti auto posto se pravi poreski prekrsaj. Nije zavrsen kupoprodajni ugovor.
Znaci, voznja samo sa ovlascenjem, i transakcijom "na rec", bez ugovora, nosi rizike, da vlasnik povuce ovlascenje (koje se daje radi usluzne prodaje), i zadrzi pare.
Ako je uradjen kupoprodajni ugovor, u slucaju povlacenja ovlascenja od strane vlasnika, kupac se nalazi u problemu utaje poreza.
Pa ko voli rizik neka stedi na cupriji.

Poz

vladd, kupoprodajni ugovor uopste ne mora da se pravi !

Tek kad se odlucimo na prevod onda nam on treba i kosta oko 800 din i vazi cini mi se mesec ili dva. Posle toga prestaje da vazi i ja jos nisam cuo da je neko gonjen sto nije platio porez za ovu stvar.

Pozdrav,

kupoprodajni ugovor tesko da kosta 800 dinara sem ako ga ne pise neko ko ga i ne prijavljuje pa ga bas briga koliko ce da naplati sam papir, ali to je vec stvar agencija iako kad one stradaju, stradavaju obicno i njihovi korisnici kad se dotakne konkretnih predmeta. No, ostavimo sad to po strani.

Ugovor je poreska obaveza i zaista jeste prekrsaj ne platiti porez po njemu, odnosno, jos je gluplje ne napraviti ga a preuzeti automobil.

Ugovor nema ogranicenje trajanja.
Svojevremeno je postojalo ogranicenje za placanje poreza u smislu da se deset dana od datuma sklapanja Ugovora tretira kao vreme za koje vlasnik moze da uplati porez i odnese dokaz o uplati u Ugovor u mesno nadlzenu Upravu prihoda na overu, a posle tog roka je obracunavana zatezna kamata, promenljiva ali najduze je bila oko 0,2% dnevno sto je na mesecnom nivou vinilo priblizno 6%. Kako je doba velikih inflacija proslo, jednako kao i doba visokih poreskih stopa, te su i cifre za prenos vlasnistva postale prihvatljivije, Poreska uprava je modifikovala uslove na trenutno vazece:

Rok za uplatu je 15 dana od datuma prijema resenja o razrezu poreza a ne vise od datuma sklapanja ugovora. Tako sad imamo situaciju da moze ugovor biti sklopljen bilo kada ali se placanje racuna u smislu zatezne kamate tek od dana pojavljivanja u poreskoj upravi.

Dakle, nigde nemamo vremensko ogranicenje vaznosti ugovora i jedino diskutabilno moze biti licenca za sklapanje tog ugovora, odnosno, da li postoje pravne smetnje da konkretna agencija/preduzece zakljuci taj ugovor. No, kako rekoh, to je sasvim druga stvar i to ionako stranke iz Ugovora ne mogu uglavnom znati.

pa evo ja sam bas pitao nedavno i u SU su trazili 1200 za kupoprodajni ugovor, a u NS 800 i jos kazu kako bez toga ne moze u policiji da se prergistruje auto ili pak da se plati porez ne znam tacno bas.

Nego lancia88, hteo sam da te pitam, da li se ista sto se tice uvoza promenilo od pre godinu dana. Hteo sam da uvezem tada jednu fiestu, ali je bila prica da treba da imam servisnu knjizicu i da onda mogu da imam neko umanjenje carine, ako je na njoj odgovarajuca km. Inace bila bi normalna carina veca za nekih 300 evra. Ima li to pravilo jos ili je i to zavrseno.

Pozdrav,

to su carinski normativi za dobjanje sto realnije slike o trenutnoj vrednosti automobila/vozila uopste. Naime, kataloski se utvrdjuje njegova trenutna vrednost na osnovu starosti (priblizna cena novog se umanjuje po amotizacionom planu na osnovu mesecnog i godisnjeg otpisa dela vrednosti prema tablicama koje propisuje AMS kod nas), a potom se realnija slika dobija na osnovu vizuelnog pregleda, utvrdjene kilometraze itd. To je to famozno umanjenje i najopstiji njegov oblik. Naravno, za utvrdjivanje kilometraze moze biti neophodan i dokaz u vidu servisne knjizice (e, to je najfalsifikovaniji dokument za koji znam), pa otud i takvo insistiranje za navodna znacajna umanjenja i slicno. Ma, sve je to sarena laza da ne pitas mnogo kud odose oni ostali novci za koje nije moglo da se "umanji", jelte.......

da li u slucaju smrti vlasnika auta vazi data punomoc za prepis npr na trece lice ili se auto mora vratiti na ostavinsku raspravu ?

to isto mene zanima....

isto to pitah ali jos nema odgovora...

pa slicno kao i kod ovog menjanja prezimena. Sluzbenica je odmah u bazi podataka videla da je ona promenila prezime. To je mogla dobiti od maticara, slicno bi dobila i izvestaj o smrti, pa sad...

Pozdrav,

u slucaju smrti, vozilo ulazi u ostavinsku masu, nema nikakvih vaznosti za zivota izdatih ovlascenja jer im prestaje osnov.

Posle ostavinske rasprave, pod uslovom da svi naslednici prihvate stanje zdravo za gotovo, svi se potpisuju jednom od njih kao punomocniku za otudjenje vozila koje je deo ostavinske mase, a zatim taj sa svojim ovlascenjima prodaje vozilo kupoprodajnim ugovorom i ne moze na toj osnovi ovlastiti ikoga dalje. Ostavinske rasprave u nacelu traju duze od same registracije pa predstavljaju uglavnom veliki problem za kupca koji nije preneo vozilo na sebe. Poseban je problem ako je vlasnik umro u dugovima ili je iz nekog razloga u policijskoj ili sudskoj potrazi za delo koje se tice sveukupne njegove imovine ili samo dela, a pod uslovom da u taj sporni deo spadaju i automobili.

Naravno, sve ovo ipak nema nikakve veze sa tehnickim diskusijama i mozda je najbolje ostati pri upravo tehnickim pitanjima jer je to i smisao foruma. Ovo su price za neke pravne aspekte.

ne znam sada kakva je procedura oko ovoga, ovlastenja, ali svako ovlastenje vazi na neodredjeno vreme, odnosno do opoziva medjutim.

"ovlastuje se taj i daj da vozi u zemlji i inostranstvu , da moze da naplati stetu od osiguravajuceg drustva, da moze da porenese auto na sebe i na trece lica , da ga moze pordati .... itd itd.. i na kraju najzanimljivija receneica. OVO OVLASTENJE JE N E O P O Z I V O