fun: koji je auto najbolje uzeti posle polaganja voznje -- do 3k e -- konkretni predlozi?

Ja isto izbegavam da vozim auto po gradu, uglavnom koristim ili gradski prevoz ili ako mi se žuri taxi.

verujem da ti imaš tolike troškove za auto, ali ja recimo nemam. prvo gume se ne menjaju svake godine, osim ako se baš velika kilometraža ne prelazi. ja recimo već godinama nisam platio ni jednu kaznu za saobraćajni prekršaj, čak ni za prekoračenje brzine. zato što i kad vozim brže od ograničenja to radim tamo gde ili znam da nikad nema saobraćajaca ili pustim jedno-dva-tri vozila koja voze brže od ograničenja (a hvala bogu ima ih dosta) ispred sebe, pa ja idem za njima i držim solidno odstojanje. i onda saobraćajci uvek uhvate onog prvog ili drugog a ne mene. ili se jednostavno desi da ti ispred mene uoče policiju i smanje brzinu pa onda i ja smanjim i to je to. takodje čukanje se mnogim ljudima ne dešava jednom godišnje nego mnogo redje (meni npr. ove godine prvi put u životu), ne popravlja se limarija svake godine itd. pa onda ako još voziš nekog japanca :-) i troškovi za popravke i majstore su manji i slično.

To je OK, mada bice blize 4, tj. 5 jer po malo se mora voziti i na benzin, samo, ako sam pazljivo pratio temu, a mislim da jesam, nigde nije pomenuo plin.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Pa ne znam, ja kupujem svake druge godine zimske i svake druge godine letnje, to je u proseku jedna zamena godisnje.

Dobro, ali prosecan vozac plati recimo dvaput godisnje. Ne mozes na osnovu toga sto ti nisi platio biti siguran da on nece platiti. Ipak si ti vestinu izbegavanja policije doveo do savrsenstva :-)

Da, ne dogadja se jednom godisnje, ali se ne prodje uvek ni tako jeftino kao sto sam ja naveo. Za saniranje posledica jednog prosecog saobracajnog udesa treba 5 godina da ustedis ono koliko sam ja naveo, pa to onda potrosis odjednom. Takodje, da se uradi kompletna limarija, treba u proseku 4 godine cuvati ovaj iznos koji sam naveo. Sve u svemu, ta stavka je vise nego realna, covek koji nije ekstra pazljiv vozac bi mogao da racuna i na vise nego sto sam naveo. Za majstore takodje, moze se desiti da za godinu ne zameni ni jedan deo i ne ide kod majstora, isto kao sto se moze desiti da ga ta stavka izadje duplo vise od navedenog, ovo su neki prosecni orjentacioni podaci i mogu mnogo da odstupaju kako u - tako i u +, znaci ne mozes ih se drzati "kao pijan plota".

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

haha! HAHAA! zakon odgovor! pctel, kada sam pitao "otprilike", mislio sam odokativno, ali ovo je zaista precizno! :D :bow:

anyway, plin je svakako a-must ako je auto benzinac (koliko ja znam, plin ne moze na dizela.. right?), a ovo drugo - da te auto kosta 100e mesecno, u proseku -> pa valjda je to ok, ako racunas da se vozikas stalno i sl.

i naravno da je bolje uzeti lepsi auto, ali za to treba veca kinta + isqustvo da prepoznas sta ti treba i pasuje, pa bas zato i ocu da pribegnem ovom resenju :)

pored toga -> parking mesto nece biti neki "omg" problem za mene, jer:

1) ispred zgrade imas manje-vise rezervisan parking za stanare (sam centar, blizu kneza milosa), i to kosta 360dinara mesecno, to je zona 2 za parkiranje, znaci parking ti ispadne oko 11 dinara dnevno. i can live with that. i ono sto je najbolje, saFatao sam onog lika sa plavom kapicom i onim ninja-aparatom za proveru parkinga, i lepo mi je covek sve to ispricao, potvrdio, i jos bolje: cak iako NEMA mesta na tvom parkingu ispred zgrade, ili blizu, za stanare je ta zona 3 bloka levo, desno, ulicu ispod i iznad DOZVOLJENA! omg-wow-shit-fuck-no-way! :D znaci ima mesta za parking kada se vratim kuci, phew! ;)

2) sa druge strane -> kada idem na posao, to je privatna firma, sa privatnim parkingom, tako da i tu o5 imam rezervisano mesto (hvala bogu to ne moram da placam, lol!), tako da je parking ok.

3) a ovo za grad si 100% u pravu, u centru ko parkira auto - svaka cast! :D ipak, kad/ako idem u grad-grad, u smislu centar, jebiga, doteras do negde gde mozes da se zabodes, ili ako bas moras - platis jebiga, i to je to. ili je mozda bolje resenje parkirati negde malo dalje, pa neku kratku relaciju (200m??) prepesaciti, i tako se postedeti glavobolja! :P

ipak - setite se - cak i da me mesecno kosta 150e ( :| ), prihvaticu to jer je "ok" u smislu sto ucim da vozim, da odrzavam auto i sve. tek posle godinu-dve cu poceti da razmisljam o stednji i ekonomizaciji (jel' to uopste rec?). :) ali hvala na pointerima! ;)

znaci u subotu idem da vidim neke fordove eskorte koji su na prodaju u oglasima, nadam se samo da ce mi ostati neki valjan ;)

thx again,
props,
d

Mozda ne bi bilo lose da prethodno odes do auto pijace - iz oglasa mozes pregledati 5-6 auta dnevno, mozda i manje ako ti "zapadne" raspored takav da je jedan u Zemunu, drugi na Banjici, treci u Lestanima a cetvrti na Banovom brdu I tako, od tih 4 polovina budu totalni krsevi, pa ti se izbor svede na 2 auta. Ovako, dodjes na auto pijacu, prosetas sat vremena i vidis 10 auta od kojih je svaki platio 10 EUR-a ulaz, znaci svako ko je tu dosao ima ozbiljnu nameru da proda auto, nema onoga da covek ima parkiranu krsinu ispred kuce pa udari neku nerealnu cenu i ceka mesecima da se neko upeca.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Gle, cela poenta sa tim "prvim automobilom" je da zapravo skapiras sta zelis i sta ti odgovara. Jer ti to sad (kao i niko od nas uostalom) pojma nemas. Na stranu sto ti verovatno gledas neke desete stvari - vizuelnu lepotu, potrosnju, etc.

Svejedno je sta ces kupiti, potpuno. Uvek ce ti svako dati drugi savet, jer svako ima svoje afinitete i favorite. Tvoj cilj je da sto pre steknes iskustvo i samopouzdanje da znas sta hoces da kupis posle tog prvog automobila. Dakle, tvoji trenutni prioriteti su:

- resell value: da taj auto posle godinu-dve mozes prodati za pristojne pare, sto blize ceni kupovine (hint: nemac, nemac, nemac...)
- troskovi mesecnog odrzavanja: kao vozac-pocetnik ima da ga drkas nevidjeno dok ne steknes dobar osecaj. Gledaj da ne kupis auto kojem set kvacila kosta 400 evra (hint: francuz, francuz... :)) Isto tako posto sa svojim budzetom od 3K evra kupujes starijeg polovnjaka, imaces dosta troskova da ga sredis. Ja sam prosle nedelje za mog pezoa 306 platio spaner za klinasti kais 60 evra... a to je prakticno samo jedan prokleti lager precnika 10cm... mislite o tome...
- kao posledica prethodne stavke, dosta ces provoditi vremena sa majstorima, sto je VRLO pozeljno. Kao sto neko u prethodnim postovima rece - cilj je da upoznas svoj auto... trebace ti...
- apsolutno nemoj sad da procenjujes koliko ces dnevno/nedeljno prelaziti kilometara. Te fore "do posla i nazad" okaci macku o rep... Tek kad sednes u svoj auto i krenes da vozikas okolo videces koliko ces zaista prelaziti.

I poslednji savet - racunaj da ti ostane odredjena kolicina para nakon kupovine. Niko ko prodaje, odnosno planira da prodaje auto (osim onih ultra-hitnih varijanti) ga ne sredjuje. Lako ti moze zapasti auto koji poslednjih 10.000km nije odrzavan. Tako da te u najmanju ruku ceka veliki servis (filteri, spaneri, kaisevi), a vrlo moguce i jos dosta sitnica... Ostavi u steku bar 300 evra da posle ne bi palo pozajmljivanje...

Potpis

Jeff, one day you’ll understand that it’s harder to be kind than clever.

Zamena filtera, ulja i kaiseva ga ceka u svakom slucaju, ne verujem bre prodavcu da kaze da je juce zamenio sve ovo. Za filter za vazduh jedino moze i da se provali odokativno, ovo ostalo...
Sto se tice Bubanj potoka, neka ode prvo tamo da vidi sta se sve prodaje i da stekne predstavu sta moze da dobije, inace tesko da ce tamo da kupi auto jer su cene sigurno 200-300 evra napumpanije nego u oglasima. I neka se ne ustrucava da pogleda auto sa donje strane da nije pukao pod nedaj Boze, kakve su podsajtne,...

ok, odlucio sam se da probam ovako:

u petak zovem oglase redom, i jurim kola ovim prioritetom:

1) ford escort IV, 88-90, ako moze sa plinom, do 2k evra
2) opel corsa, samo da je u solidnom stanju, isto do 2k evra
3) yugo, ako bas ne uspem da nadjem nista od ova 2 gore navedena, i onda cu gledati da uzmem neki noviji jugo, za oko 1000-1200? kad kazem novji mislim '91.. :P

inace cujem da je za yugo sve preko '91 godista losa proizvodnja, jel' to samo mit ili istina?

ajde ponecu digitalni aparat u subotu kada budem isao da gledam kola, pa cu ih sva i slikati iz nekoliko uglova, i postovacu slike na forum, pa mozete i vi da kazete mozda jos detaljnije koji da mi bude favorit!

hvala jos jednom svima za savete i pomoc,
pozdrav,
dule

Istina. U vreme krize ugradjivali su se delovi od Fice i nije bilo bas kontrole kvaliteta (k'o da ga sad ima). Zaobidji 1992-1995 i 1999. godiste.

Koji si ti drug . . .

Nego na bubanj potoku su uglavnom preprodavci, ali nije lose da steknes iskustvo vidis automobile iz prve ruke.Al desi se cesto da doju i obicni ljudi sa dobrim kolima.Do 3k uzeo bih japanca.Ili bilo koje vozilo u ok stanju.Sve je relativno, moj drug je uzeo Ladu Samaru 1.3, savrsena,vlasnik je cuvao i odrzavao ko oko, za 1000e sa plinom, godinu dana pipno je nije.

Daj molim te... jeste,cigani ne voze ford, voze Volkswagen :-) znam ljude koji su imali i golfa 2 i escort 4 i uglavnom su svi zadovoljniji sa fordom iako je golf kod nas cenjeniji i skuplji...

Tacno. Cigani voze Gnoj II kao ultimativan auto svih vremena. [ironija]I dalje ne postoji bolji auto za kupovinu ([/ironija].
Najnovija zanimacija mi je da posmatram ljude za volanom Golfa II i procenjujem njihov karakter, kao i razloge kupovine "takvog" auta kad pored njega ima jos sigurno 20-ak slicnih modela, uglavnom boljih od njega.

e ovom izjavom si stvarno pokazao koliko se "razumeš"...

Vozim Ford Escorta IV iz 1987. Sto znaci da sve sto kazem pricam iz sopstvenog iskustva.

_{[Ovu poruku je menjala cicika dana 02.10.2006. u 22:54 GMT+1]}

Steppo pa napiši onda malo detaljnije iskustva sa escortom IV, vidiš da smo ubedili čoveka da mu escort bude prvi na listi automobila za traženje...

koji motor je u pitanju? ja tvrdim da je escort IV bolji od golfa 2...