E ovako, nasao sam neki stari motor iz ves masine Ei Nis, motor je rumunski, ne mogu da mu procitam tacnu oznaku, i pade mi na pamet da od njega napravim motor za mesanje farbe i sl radnje. Nasao sam koje su 3 zice od radnog (sporog) rezima rada, i stavio sam RSo filter na ulaz. E sad po nekoj mojoj logici ( koja ocigledno nije tacna) povezao sam da jedna zica je stalno pod naponom a da se naizmenicno dovodi napon na druge dve i tako se menja smer okretanja. Probao sam razne kombinacije povezivanja, i vezivanja kondezatora paralelno na svaku zicu i nista nije uspelo, pa mi sad treba pomoc kako ovo da povezem.
Povezivanje motora sa ves masine
Zaključano
Zakačeno
Sve pretpostavke su ti pogrešne, jer svaki 1-fazni motor treba blok-kondenzator, serijski spojen na pomoćni namotaj motora, da bi se uopće zavrtio. Ovisno o polaritetu blok-kondenzatora, mijenja se i smjer okretaja motora.
Kad je motor spojen na instalaciju perilice, smjerove okretaja mijenja programator, prespajajući kontakte kondenzatora. I nemoj se previše igrati s motorom, ako nisi siguran u svoje znanje. Znam slučajeve kad je takva igra završila strujnim udarom i smrću.
Kad je motor spojen na instalaciju perilice, smjerove okretaja mijenja programator, prespajajući kontakte kondenzatora. I nemoj se previše igrati s motorom, ako nisi siguran u svoje znanje. Znam slučajeve kad je takva igra završila strujnim udarom i smrću.
Ne planiram da poginem budi u to siguran, samo mi treba objasnjenje kako ovo da povezem. Znaci ako sam dobro razumeo, kondenzator vezujem serijski na pomocni namotaj pa na napon, a kako vezujem ostale 2 zice ?
Kao prvo, RSO filter na ulazu perilice služi samo za to da pokupi sve smetnje (komutacija, spajanje i preklapanje), koje bi u toku rada otišle u instalaciju, i dalje na druge uređaje tipa tv i radio.
Za motor ti baš treba blok kondenzator, određenog kapaciteta. Sve ostalo teško mi je reči, jer taj motor ima dvije moguće brzine okretaja. Inače, klasični 1-fazni motor ima u spojnoj kutiji izvode početaka i krajeva glavnog i pomočnog namotaja.
Znači, na ovom tvojem motoru dvije žice trebale bi biti početak i kraj jednog (pomoćnog) namotaja, treća žica mogla bi biti izvod glavnog namota. Fazu dovodiš na glavni namot i paralelno na kondenzator, a drugi pol kondenzatora spajaš na pomočni namot. Drugi kraj pomočnog namota spajaš na nulu, ali nulu moraš spojiti i na kraj glavnog namota.
Za motor ti baš treba blok kondenzator, određenog kapaciteta. Sve ostalo teško mi je reči, jer taj motor ima dvije moguće brzine okretaja. Inače, klasični 1-fazni motor ima u spojnoj kutiji izvode početaka i krajeva glavnog i pomočnog namotaja.
Znači, na ovom tvojem motoru dvije žice trebale bi biti početak i kraj jednog (pomoćnog) namotaja, treća žica mogla bi biti izvod glavnog namota. Fazu dovodiš na glavni namot i paralelno na kondenzator, a drugi pol kondenzatora spajaš na pomočni namot. Drugi kraj pomočnog namota spajaš na nulu, ali nulu moraš spojiti i na kraj glavnog namota.
Evo kako je to kod Obodinovih masina oznaceno
Tebe zanima samo 3, 13 i 11
Na 3 dovodis nulu.
Na 13 dovedes fazu i preko kondenzatora spojis na 11
Ako hoces drugi smer
Na 11 dovedes fazu i preko kondenzetora spojis na 13
Sada samo da ommetrom odredis 3, 13 i 11
Izmedju 13 i 11 je najveci otpor,
a izmedju 3 i 11 ili 3 i 13 je upola manji.
Tebe zanima samo 3, 13 i 11
Na 3 dovodis nulu.
Na 13 dovedes fazu i preko kondenzatora spojis na 11
Ako hoces drugi smer
Na 11 dovedes fazu i preko kondenzetora spojis na 13
Sada samo da ommetrom odredis 3, 13 i 11
Izmedju 13 i 11 je najveci otpor,
a izmedju 3 i 11 ili 3 i 13 je upola manji.
Uspesno sam povezao, ali nisam imao preklopni prekidac vec dva obicna, i nasao sam jos jedan kondezator koji sam greskom kupio kad sam nesto menjao na drugoj ves masini pa sam sve ovako izveo.
Nepotrebno si iskomplikovao i
vezao ta dva kondenzatora paralelno tako da im se kapacitivnosti sabiraju,
sto nece prijati motoru.
Skini samo onaj sto si dodao i to je to.
I nemoj slucajno da pritisnes oba prekidaca u isto vreme!
I sta kazete sa skicu ;)
vezao ta dva kondenzatora paralelno tako da im se kapacitivnosti sabiraju,
sto nece prijati motoru.
Skini samo onaj sto si dodao i to je to.
I nemoj slucajno da pritisnes oba prekidaca u isto vreme!
I sta kazete sa skicu ;)
Skica je profi nema sta :D, elem ne znam gde mi je mozak bio pa mi nije palo na pamet tako da vezem, bas je jednostavno i ocigledno.
A kakvu to farbu mislis mesati sa tim motorom ?? ako mislis na krec i slicno tako nesto u velikoj kanti mislim da nece moci da ti izdrzi dugo taj motor, jer ipak to su samo 300 w
pozdrav Marko
pozdrav Marko
Kad je motor povezan na sporohodni obrtaj(tzv mućkanje)i pusti u pogon,osovina se može zaustaviti malo jačim stiskom šake,tako da ne vidim kako će onda moći da služi u pomenute svrhe bez REDUKCIJE.
Ne zaboravimo da taj motor snagu za pranje veša ispoljava preko redukovanog prenosa.
Eventualno se od takvog starog motora može napraviti brus za oštrenje noževa i sl.stim da se onda povezuje na rad za centrifugu,a i to je pitanje koliko je to isplativo obzirom na metalostrugarski zahvat na osovini(urezivanje navoja,prihvatne ploče za kamen i td.)
Neodgovarajući kapacitet startnog kondenzatora svakako može prouzrokovati probleme,tako da bi se prvo morala ustanoviti njegova nominalna vrednost za taj motor.
Još jednom naglašavam da motori za veš-mašine svoju snagu,bilo za pranje,bilo za centrifugiranje,ispoljavaju putem REDUKOVANOG PRENOSA i to u višestrukom odnosu(prečnik remenice osovine motora prema prečniku remenice bubnja).
Ne zaboravimo da taj motor snagu za pranje veša ispoljava preko redukovanog prenosa.
Eventualno se od takvog starog motora može napraviti brus za oštrenje noževa i sl.stim da se onda povezuje na rad za centrifugu,a i to je pitanje koliko je to isplativo obzirom na metalostrugarski zahvat na osovini(urezivanje navoja,prihvatne ploče za kamen i td.)
Neodgovarajući kapacitet startnog kondenzatora svakako može prouzrokovati probleme,tako da bi se prvo morala ustanoviti njegova nominalna vrednost za taj motor.
Još jednom naglašavam da motori za veš-mašine svoju snagu,bilo za pranje,bilo za centrifugiranje,ispoljavaju putem REDUKOVANOG PRENOSA i to u višestrukom odnosu(prečnik remenice osovine motora prema prečniku remenice bubnja).
Pa da , taj motor mozes iskoristiti za ostrenje i tako neki slican posao , ja sam gledao kako je jedan covek pravio mali cirkular i metnuo takav motor, i samo dok je zaletao trebaolo mu je 1 minut i cim bi prislonio neku dasku odma se ugusio , nije mogao ni letvice da sece 
takdje i za strug je isto slabo , a kamoli za mesanje boja ja sam mnogo busilica upropastio tako mesajuci boje i to one bolje tipa makita,bosch,metabo, nekostaju dzabe mesaci farbe 250-350 eura jer tu treba snaga , jos pogotovu kada je nesto gusto
pozdrav Marko
takdje i za strug je isto slabo , a kamoli za mesanje boja ja sam mnogo busilica upropastio tako mesajuci boje i to one bolje tipa makita,bosch,metabo, nekostaju dzabe mesaci farbe 250-350 eura jer tu treba snaga , jos pogotovu kada je nesto gusto pozdrav Marko
Mislio sam da ga koristim za mesanje poludisperzije, zastite za drvo i sl, ne nesto intezivno i cesto, samo kad meni zatreba, pa koliko radi nek radi. Sto se tice kondenzatora, na svim ves masinama je isti od 20uF i mislim da nema potrebe da tu ista diram. Sad sto se tice redukcije, mogu ja da prebacim kais i remenicu sa ves masine, samo moram nekako to sve da fixiram i napravim neki cilindricni steznik na remenici.
Za mešanje fluida sa tako niskim koefijentom viskoznosti apsolutno je bezbednije i jeftinije to raditi sa nekom bor-mašinom,kojoj treba dokupiti samo gotovu,manju mešalicu,a ima ih u bukvalno svakoj,pa i manjoj,farbari.Cena im je oko 15o-2oo din. što u svakom slučaju dovodi u sumnju potrebu za izradom neke nepraktične,robusne i u rukovanju opasne skalamerije.
Čak i da motor od veš-mašine treba da nadomesti nedostatak bor-mašine u kućnoj radionici(što je malo verovatno),opet je isplativije uložiti 20-30 evra i kupiti je i tako sasvim bezbedno od strujnog udara raditi posao.
Pogrešan je zaključak da"sve veš-mašine imaju kondenzator od 20mf"!
Najčešće se kod domaćih koriste kapaciteti od 16 i 20mf,mada postoje motori i sa 10, 12,5, pa i 25mf.
Ako na motoru još uvek postoji alu-folija sa podacima,onda je na njoj naznačena i nominalna vrednost kondenzatora.
Čak i da motor od veš-mašine treba da nadomesti nedostatak bor-mašine u kućnoj radionici(što je malo verovatno),opet je isplativije uložiti 20-30 evra i kupiti je i tako sasvim bezbedno od strujnog udara raditi posao.
Pogrešan je zaključak da"sve veš-mašine imaju kondenzator od 20mf"!
Najčešće se kod domaćih koriste kapaciteti od 16 i 20mf,mada postoje motori i sa 10, 12,5, pa i 25mf.
Ako na motoru još uvek postoji alu-folija sa podacima,onda je na njoj naznačena i nominalna vrednost kondenzatora.
On je to sigurno mislio da nakaci na neki stalak , znaci nece da drzi u ruci motor , pa bre ako si bas zapeo za to probaj ugodi da vides dali ce moci da radi ako ne radi mozes lako zameniti drugi jaci motor, i javi ovde rezultate kako je bilo i okaci naravno neku sliku da vidimo kako si izveo
pozdrav Marko
pozdrav Marko