Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

pazi, kad stoji na ravnom kazaljka je u odnosu na slici jos 2mm iznad, a ovo...druga prica...zivim u nadi da je sijalicka OK

sto se tice brzinomera, dobih ovo sto dobih, bez ikakvog izbora, ma dobro je i ovako. A zasto 200, jel neka razlika u jos necemu ili samo u 20 km/h vise?

razlika u kilometrazi, pa, nesto vise od dvadeset hiljada.

kazaljka za brzinu radi ujednaceno,

ostaje mi diskutabilna sijalica za rezervu goriva...kao i rostiljada???

MALO preterah sa slikama mog sata, kao da sam ugradio ne znam sta...ali dobro, ak' nekog nerviram...bum se isprical,ne?

ovo je u petoj brzini, pri 90 km/h, obrtaja koliko i vidite

jel kod drugih "tu negde", verovatno da postoji odstupanje, ali ne i veliko.

>>>codeNO<<< imam radosnu vest... BLAGOVESTILA mi sijalicka za rezervu goriva....

@ brks
Mislim da je 2500 o/min ~ 90 km/h. To je to...

Mada sam jutros primetio da pri 100 km/h navigacija pokazuje 92 km/h.
Pri manjim brzinama je odstupanje 5-6 km/h.
Je l' to normalno?
I sta nije u redu kada kazaljka brzinomera skakuce?

Hm, ovako je prica kod mene, na tacno 2500rpm brzina je 85, ali sa 14gumama, dok sa 13 je 80kmh. U isto vreme, navigacija pokazuje 82(14gume). Pri 100 navigacija tera na 93, pri 140...bolje i da ne kazem. Ali to je normalo da kilometar sat "laze", zbog bezbednosti, kod novijih vozila je ta greska manja, ali preko 120 isto dosta laze. Na svu ovu pricu dolazi pandur koji me sa 2000rpm, mojih 65kmh, zaustavlja i kaze vozio sam 65? Pa kome sad verovati? Prica o 200kmh je da tih godina, znaci oko 1990 je bilo fensi da ova klasa ima izgravirano 200, sto nisu tada imali mnogi automobili. A istina je da samo 1.3 imao 180, svi ostali 200, a gti 240. Ako kazaljka ima mrdanje, uglavnom je u pitanju sajla koja je direktno vezana za kazaljku i vremenom se izvitoperila ako ne onda je sam mehanizam u satu. Ovu tablu preporucujem svima, jer sa obrtomerom vidis kako ti radi motor, a vidjao sam ljude da im motor u leru vrti ko lud a kazu to je normalno...mislim!??!

GPS je tacan samo ako se gleda na barem 5-6km ravnog puta na otvorenom. Bilo drugde dolazi do greske.

POz

Eto to je jedan od razloga zasto bi i ja stavio tu tablu.
Jednostavno vidis kako ti motor radi :D

E juce sam bio na putu sve je ok........
Stim sto je to put malo vise brdsku tj. asvalt donar ali mnogo krivina i pod konstantnim usponom.........nas 5 u autu........7% uspon

Primetio sam da recimo pri niskim obratima kad nagazim na pedalu pocnje sitno kuckanje kao da se cuju ventili........

Stanem dignem haubu dam gas i to onako zesci reko da vidm n\ono se ne cuje.......

Jos jedna stvar kad ga zgazim pri niskim obratima u toku voznje cuju se malo pa odma prestanu......

Pred put sam napunio bocu plina..........do tad se nije culo.............
DA li to veze ima sa plinom ili ne nemam pojma.............znam da lose gorivo moze da utice pa da se nekad cuju ventili........ali plin nemam pojma.
Sta vi milite.........?????

Isto je i kod mene radila navigacija i bilo je odstupanja..........ne zanm tacno ali recimo vozio sa 60 navigacija je pokazivala 55 cini mi se...........

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Na takvim uzbrdicama se vozi u II stepenu prenosa ili III eventualno, nikako sa malim obrtajima. Nije ovaj motor za te egzibicije, on jeste tih ali se muci a da ne znate, zato i kucka. Ne bi kuckao da si ga vozio u drugoj recimo. Isto kao i kod Puntica (isti obrtni momenat)... Ako probas veliku uspon u IV stepenu prenosa em ne ide em kucka... ili bilo koji malolitrazni auto.

Dakle, sledeci put nizi stepen prenosa i nece kuckati. To sto ce buka biti veca, nije strasno, motoru vise prija konstantna brzina na velikim usponima nego mrcvarenje.

Ajde jos jedno pitanje danas sam gledao nesto pod haubom oko motora i primetim da mi je cravo koje ide od termostata do pumpe ono veliko crevo, masno po povrsini.....

Ja predjem rukom ono masno........pogledam svuda okolo nigde nista sumljivo..........

Prebrisem sve odem nesto do grada vrucina uzas vratim se pogledam ponovo masno......predjem rukom ocistim........i slucajno dohvatim pumpu za gorivo.........

Ona masna odozdo ....obrisem sve i tako ocu da pratim...........

Zna li neko sta tu moze da bude..........znaci cak su bila i masna ona dva creveta sto idu za grejanje..........
Ne toliko ali masno je..........

Cini mi se da je ulje ali ne mirise na ulje ne znam sta je.............Ne gubi tecnost sve selne i creva ispravna........ne pada mi na pamet sta tu moze biti...........

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Gumica razvodnika, dihtung dekla...

Evo sta sam otkrio nije ulje vec antifriz..........

Ali evo odakle..........imam plin i na usisnoj grani je izbusena i stavljena kao neka sisica od koje ide malo crevo na plinski uredjaj..........
Bez toga ne moze auto da se upali..........

Interesuje me sta je to.........

Ocistim sve i zesce stisnem gas 1,2,3 3 uhvati malo da potpise......i vratim se opet mokro to crevo i ta sisica........skinem crevo ono suvo iznutra
Opet ponovim postupak opet isto........

Za sta sluzi to crevo i sta to izbacuje na njega.........????

To crevo se prikljucuje na isparivac tako gde se steluje ler gas.....

Uredjaj je lovato........

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Ako sam dobro shvatio decka koji mi je stelovao plin to je
crevo koje pokrece membrane u rasprsivacu.
Ima i logike.
Ako pogledas rasprsivac tu je dovod i odvod rashladne tecnosti motora,
dovod i odvod plina i to crevo.
Mozda ne bi bilo lose da odes u servis i da ti to pogledaju.
Mozda je samo vreme za zamenu.
Meni to lici na crevo od pumpe za biciklu. :)

To je vakum crevo od isparivaca koje cim skines ne mozes da upalisa auto..........

A mene interesuje sto bre izbacuje vodu.........ili ti nekakvu tecnost..........

Da lici na crevo koje si ti pomenuo.........

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Nisam bas zagledao rasprsivac kada sam menjao membrane,
ali mozda je moguce da membrana ispuca i propusti rashladnu tecnost u
deo koji je povezan sa tim vakuumskim crevom.
U tom slucaju crevo ne moze biti iznutra suvo.
Auto normalno vuce i trosi plin?

da normalno vuce sve ok..........
Kazem ti uz vuckovicu 4 idem 70 i trazi jos..........nas 4 u autu to je jedan deo........uspon 7%

A tek ostalo............potrosnja zadnji put bila 7 l na otvorenom...........bas cu sad sipati ovih dana da vidim......pa cu da javim.........

Bas me zanima sta je...........

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

A motor klikce i klikce. Pazi ti da ti ne izgori neki izduvni ventil ili ne daj boze prsne klip od detonacija "kad trazi jos", to kliktanje su bile detonacije u motoru jer se mucio neverovatno, tj. pregrejao je komoru i svecica se samopalila... kazem, tih je motor, pa izgleda kao da moze a ustvari se muci itekako. To je prevelik uspon za toliku tezinu, za taj motor da bi ga gusio cetvrtom. Moze on, tj. kad ga stisnes do panje izvucice, ali samim tim sto ti je imao detonacije to je znak da trazi druge obrtaje i da motoru to ne prija.

Tu uzbrdicu vozi 3. stepenom prenosa na 4000-5000 obrtaja i da vidis kako vuce :)

dali moze da se nadje neka stranac corolla koja je u ful stanju?ili i nemora da bude bas u ful stanju.bitno da je u voznom ok stanju?i koliko se krecu sa cenom..ceprkam po netu ali nemogu nista da nadjem.Hvala

Sto se tice ovoga slazem se sa Cozmom.
Autic je skroz ok, ali ne voli male obrtaje kada treba da ide uz breg ili da se pretice.
Medjutim, kada predje nekih 3500-4000 o/min zivne potpuno i bas lepo povuce.

Tacno tako. Ja bolje izvucem 7% uspone u trecoj (pici 100kmh) nego u cetvrtoj. Buka jeste veca ali motor zivne. Dok u cetvrtvoj, moze on da ide toliko uz veliki uspon, ali jednostavno osecas po zvuku (nemam obrtomer) da mu ama bas ne prija toliko. Ako imas pojavu detonacija to znaci da se komora za sagorevanje pregreva tj. mucis motor, postoji detonantno sagorevanje koje moze da osteti celo klipa ako se cesto desava. Kad je neopterecen, onda je relativno OK i sa IV ali treba paziti jer ako izgubis brzinu, onda je problem da ubrzas i nizim stepenom prenosa.

ljudi, evo me sa novim problemom na mom satu koji nedavno ugradih..

problem je kazaljka koja pokazuje brzinu, a evo i kako:

kad krenem iz mesta, kako dodajem gas i ubrzavam kazaljka ne prati ubrzanje, nego, tek kad dostignem 25-30 km/h odjedanput skoci na tu brzinu i nadalje sve uredu

to je pocelo danas, znaci, problem je samo kretanje iz mesta, kad jedanput skoci pocne normalno da radi i kad u toku voznje smanjim brzinu ispod dvadeset km/h pa dodam gas radi normalno i prati ubrzavanje

kad stanem, pa krenem iz mesta, miruje dok ne dostigne 25-30 km/h pa skokne na tu brzinu

dakle, problem je samo kretanje iz mesta...zasto???

jel nesto nije naleglo, mora li da se ponovo skida sve...il ce samo od sebe da prodje, kako i doslo

Ako mozes menjaj odmah...mislim nije za paniku ali ako mozes zameni, jer sat sigurno nije dugo radio pa sada kada ga vozis izbacuje mane. Kada ides sporo, sajla se polako okrece i u mehanizmu brzinomera malo koci pa kada sajla pocne brze da se okrece brzina ga oglavi i to odglavljivanje se pojavi na 25-30kmh sve ispod toga sajla ne moze da ga otkoci...da vadis opet pa da spricas sa WD il da zamenis..opet sve je to macka u dzaku...Al probaj sam da izvadis i naspricas malo gde sajla ulazi u sat drzi ga naopako da se slije i sredstvo da odradi posao....