Chevrolet Orlando - misljenja, prednosti mane?

Imam Orlanda nepune dve godine u dizel verziji sa 120 ks.

Potpuno sam zadovoljan velicinom, sa puno prostora za kolena u drugom redu, treci red mogu da koriste i odrasle osobe do 180-185 cm bez problema ali ne na bas dugackim relacijama. Do Nisa i nazad trosi 7,5 lit a brzinom 130 -145 km/h sa cetiri osobe. Prelaskom 120 km/h potrosnja osetno raste mada je na 120 km/h oko 6.5 lit, koliko je trosio i do Zlatibora i nazad.
Ne parkira se lako zbog velicine. Najozbiljnija mana po meni je sto nemate gde da stavite rol platno ako izvucete treci red sedista, nego ga nosite van automobila.
Motor nije najmodernoji dizelas ali je veliki i pouzdan. Nije za gradsku voznju pravljen nego za dugacke puteve gde pokazuje svu udobnost. I malo je nepregledan kada se osvrcete pozadi. Za te pare u nivoima opreme ne mozete naci nista jeftinije, bas nista.

Specifikacija
Oblik: Minivan
Dimenzije D/Š/V: 4652x1588-2164x1625 mm
Razmak osovina: 2760 mm
Visina poda: 123 mm
Masa: 1659 kg
Rezervoar: 64 litara
Broj vrata: 5 kom.
Broj sedišta: 7 kom.
Gepek / prošireni: 458 / 856 litara
Ukupna korisna nosivost: 632 kg
Ukupna maksimalna nosivost: 2291 kg
Maksimalna nosivost krova: 100 kg
Vuča prikolice bez kočnica: 750 kg
Vuča prikolice sa kočnicama: 1500 kg
Dimenzije vozila


Spoljne dimenzije
Dužina vozila (D1): 4652 mm
Visina vozila (D2): 1625 mm
Širina vozila sa retrovizorima (D3): 1730 mm
Širina vozila bez retrovizora (D4): 1840 mm
Razmak osovina (D5): 2760 mm
Ramak točkova (D6): 1400 mm
Visina od tla (D7): 165 mm
Ulazni ugao (D8): 12.25 stepeni
Izlazni ugao (D9): 20.06 stepeni
Gepek
Širina gepeka (G1): 1070 mm
Visina gepeka (G2): 760 mm
Dubina gepeka (G3): 990 mm
Dubina gepeka proširena (G4): 1830-2030 mm
Otvor gepeka (G5): 760 mm
Visina utovarnog dela (G6): 750 mm
Prvi red sedišta
Širina enterijera napred (A1): 1470 mm
Širina oba prednja sedišta (A2): 1235 mm
Razmak između prednjih sedišta (A3): 210 mm
Širina pojedinačnog prednjeg sedišta (A4): 515 mm
Dužina sedalnog dela prednjih sedišta (A5): 520 mm
Visina naslona prednjih sedišta (A6): 870-935 mm
Visina od sedišta do krova prednjih sedišta (A7): 975-1035 mm
Visina od vrha prednjeg sedišta do patosa (A8): 325-350 mm
Dužina od vrha prednjeg sedišta do kočnice (A9): 330-590 mm
Dužina od zgloba sedišta do vrha volana (A10): 400-760 mm
Dužina od vrha volana do šoferšajbne (A11): 630-640 mm
Visina od vrha volana do patosa (A12): 840-895 mm
Prečnik obruča volana (A13): 370 mm
Drugi red sedišta
Širina enterijera drugi red sedišta (B1): 1440 mm
Širina oba sedišta u drugom redu (B2): 1290 mm
Dužina sedalnog dela drugog reda sedišta (B3): 480 mm
Visina naslona drugog reda sedišta (B4): 790-835 mm
Visina od drugog reda sedišta do krova (B5): 965 mm
Visina od vrha sedišta drugog reda do patosa (B6): 365 mm
Dužina od vrha drugog reda sedišta do prednjeg (B7): 100-385 mm
Dužina od zgloba drugog do zgloba prvog sedišta (B8): 735-1035 mm
Treći red sedišta
Širina enterijera treći red sedišta (C1): 1330 mm
Širina oba sedišta u treći redu (C2): 970 mm
Dužina sedalnog dela trećeg reda sedišta (C3): 450 mm
Visina naslona trećeg reda sedišta (C4): 780-1280 mm
Visina od trećeg reda sedišta do krova (C5): 920 mm
Visina od vrha sedišta trećeg reda do patosa (C6): 265 mm
Dužina od vrha trećeg reda sedišta do prednjeg (C7): 205 mm
Dužina od zgloba trećeg do zgloba drugog sedišta (C8): 1050-1260 mm

Potrosnja.

- Beograd- Bor i nazad 6.2 lit.

Ja bih ga vozio. Jos bolje ako je nov, garancija pokriva sve.

jedino je problem što se sada Ševrolet povlači sa našeg tržišta i ima da mu pada cena astronomski(u stvari već je počela da mu pada cena)

Za par godina biće teška egzotika koju niko neće hteti (gore od Saaba)

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Videcemo!

Auto Bild 7. mart 2014. br 78.

"Sevrolet nije ugasen kao Rover, Hamer itd...garancija vazi pet godina za ove koji se budu prodali tokom ove godine.
Snabdevanje rezervnim delovima nece biti ugrozeno jer brend nastavlja da posluje u Koreji tako da brojni vlasnici Sevroleta nemaju razloga za brigu oko odrzavanja vozila."

Motor je i onako italijanski - za dizele.

http://en.wikipedia.org/wiki/VM_Motori

http://www.vmmotori.com/