Carina za automobile od 2013.

nisam siguran da li je dozvoljeno da se stavlaju linkovi na forumu ali evo cisto jedna vest,molim moderatore da ne zamere vest je povezana sa dosadasnjom temom

http://www.kurir-info.rs/velik...zbog-novih-taksa-clanak-597387

Potpis

Formulica

Vest je gomila gluposti.
Taksa od 12000/t je za tehničku robu, a ne za automobile. Pominje se poseban tehnički pregled i ima zahteva da se to uvede, a da li će ga biti niko ne zna.
Carinske dažbine pri uvozu su za polovne automobile smanjene za 3% (sa 23 na 20%, odnosno sa 26 na 23%) i to je jedina razlika u odnosu na prošlu godinu. Za automobile bez uverenja o poreklu (ono što mentoli iz kurira zovu evro 1 a ustvari se zove EUR1) je carina i porez 35%, a isto tako je bilo i prošle godine.

pa sta je onda smanjeno na 2.5% odnosno 0% od 1.1.2013 ???

Potpis

Formulica

Smanjena je stopa carine.
Carinske dažbine pri uvozu su carina i PDV. Poreska osnovica je vrednost robe + carina, tako da 2,5%carine + 20%PDV-a ne može prosto da se sabere, već to iznosi 23%. 0%carine + 20%PDV je ukupno 20%

Iz nekog razloga svi srpski mediji su odlučili da napišu da se polovni automobili uvoze bez carine, a porez koji je mnogo veća stavka su "zaboravili" da pomenu.

zdravo svima,zivim i radim italiji,(milano)kupio sam opel astru karavan,2.0 dizel,elegance,160 000km,koju hocu da uvezem,svu potrebnu dokumentaciju osim famoznog eur1 imam,a eur1 talijani ne mogu da mi izdaju jer nisam kupio auto u auto kuci,nego od komsije(privatno)?
kako da dodjem do eur1,moze li neki drugi dokument umeto njega?,pozz

Ne. Jedina stvar koja je moguća umesto EUR-a je izjava na fakturi, ali kako joj ime kaže, piše se na fakturi. Odnosi se na robu do 6000 evra.

Koje je godište astra i koliko ima KW/KS, da sračunam da li se uopšte isplati vaditi EUR.

to je karavan 2001 godiste2.0 dti,elegance,ima radio kasetofon fabricki,digitalnu klimu(climatronic),101ks-oko75kw,160000km,sa izgrebanom karoserijom i naprslim branicima,odjavljena,vracene tablice i saobracajna,od dokumenata imam overenu fotokopiju saobracajne(u opstini), servisnu knjigu,dichiarazione atto di vendita(ugovor)overenu u opstini,certificato di proprieta(mislim da se prevodi kao vlasnicki list,ili tako nesto),ovde postoje neke kartonske tablice i osiguranje koje vazi5 dana ,potrebno je navesti tacan datum polaska ,ime vozaca i marsrutu kojom ce se vozilo kretati do srbije,pa planiram tako da je dovezem.ovdasnji spediteri mi kazu da nemogu da mi izdaju eur1 certificat jer nisam kupio auto od firme,pa nemam fakturu,i po njima ,eur1 ce mi izdati slovenci na izlazu iz slovenije(??)

aleksandarzz. prijatelju mene bi zanimala carina za mercedes w211 220cdi 2007god. 180000km sa cenom preko od 12500 eura.

@donaldk

Za takve stvari sluze PRIVATNE PORUKE.

Da bi dobio tacnu cifru,mora da se zna odakle vozilo i na koji nacin dolazi,koju opremu ima,da li ima servisnu knjigu....
Kataloska vrednost za taj model Mercedesa 2007.godiste moze biti 7-15.000€

evo primera od prosle nedelje, kupio sam ford fokus 2002 god za 500fr sa skoro 300oookm sa raznim ostecenjima u svajcarskoj,
i da bi ga ocarinio u srbiji u konsultaciji sa spediterom taj auto vredi 2400fr (2000e) i ta cifra bi trebala da bude u racunu,
na tu ciftru treba se platiti carina porez i ostali prateci papiri.

mene interesuje druga stvar ko pravi te kataloge i da po srpskim obracunima taj auto vredi 2400fr,a u ch ni 400,
ja bi ga odmah prodao tom ko je odlucio da taj auto vredi 2400 za 1400 pa nek on zaradi 1000fr na auto koji kaze da vredi toliko,
cist bezobrazluk i glupost po meni.

@inobradovic

http://www.dat.de/fzgwerte/ind...844280D7E88CEA281501D241F5E194

http://www.registracija-vozila...118&Itemid=100&lang=sr

Gleda se prosecna cena tehnicki ispravnog vozila,a ne krsa za koji se mora platiti da bi ga primili na otpad.

Prave ih Švajcarci.
Pri utvrdjivanju kataloške cene vezila koristi se katalog zemlje iz koje je vozilo.Ukoliko ne postoji takav katalog, koristi se katalog koji je najpovoljniji za uvoznika (mad ni to nije uvek pravilo). Od cene koja je upisana u katalog odbija se porez te države, odredjeni procenat za starost kataloga i oduzima/dodaje se iznos za razliku u kilometraži i za opremu koja je u autu ili nije a predvidjeno je da bude. Na sve to, postoji i odredjen iznos koji carinik može da doda/oduzme na opšte stanje vozila. Svaki katalog ima i uputstvo kako se određuje procenat umanjenja/uvećanja na osnovu više/manje predjenih kilometara. Pošto je ovo Srbija, ta pravila se tumače jako "fleksibilno" od jedne do druga carinske ispostave. Npr, u italijanskom katalogu je 1,5% manja vradnost za svakih 3000km preko predvidjenog i piše da maksimalno umanjenje može da bude 60%. U praksi, je dozvoljeno maksimalno umanjenje od 20% (u nekim ispostavama do 30%). U švajcarskom je totalno drugi način za umanjenje i dozvoljave se do najviše 30000km više predjenih nego što je predviđeno. Negde se ovo pravilo zaobilazi, rade po italijanskom, pa ispadne veće umanjenje, i samim tim povoljnije za uvoznika.
Katalozi koje je Sasa022 linkovao se ne koriste u carinskom postupku, naročito ne katalog AMSS-a, jer on sadrži vrednosti vozila u Srbiji, a ne u inostranstvu.


100% si u pravu i za jedno i za drugo.
Razlike u cenama po katalozima mogu biti ogromne. Čak i do 3-4 puta veće u jednoj državi nego u drugoj.


Ovakav ugovor su u Požarevcu i okolini prestali da primaju pri registraciji. Neko je zaključio reč dichiara znači izjava, tj. da to nije ugovor već izjava o prodaji. Kao kad bi im bio prihvatljiv "ugovor o kupoprodaji", a "kupoprodajni ugovor" ne. Policajci... Koliko znam u ostatku Srbije su takvi ugovori potpuno ispravni.

@trifun71, @donaldk
Ostatak na PP

pa ovaj auto o kome pricam ima vazeci tehnicki, i ti bi platio za takav auto 2400chf ?
auto sam prodao i auto je bez problema stigao do srbije, sad a se nalazi negde sabac loznica i da li ce zavrsiti u delovima ili ocarinjen ne znam.
auto je u mnogo boljem stanju nego mnogi krsevi sto se voze i traze u srbiji po 2000-2500e.

meni to smeta sto auto u svajcarskoj ne mozes prodati ni za 1000chf privatno nekom, a po katalogu u srbiju kazu da vredi 2400chf,

a ako ga ponudite nekoj garazi u ch da ga otkupi oni pogledaju njihov katalog i kazu da ne vredi ni 1 cfh.

Trazi drugu ispostavu i drugog speditera.

Takvi auti ne smenju biti procenjeni na vise od 700 eura i to maximum maximuma, a relno je to koliko si spomenuo: 500chf.

2000 eura je najobicniji bezobrazluk.

Evo stranice sa cenama fokusa.
@Žarko
Kako si ti došao do 700 EUR?
Savet da traži drugu ispostavu i drugog špeditera je potpuno opravdan, jer se nigde ne radi na isti način. Ko god uvozi auto treba da se raspita bar na nekoliko mesta o uslovima, pa da onda odluči.

opet ja,zaboravih da te pitam,u vezi ugovora izmedju mene i talijana od koga sam kupio auto,u zaglavlju stoji-dichiarazione sostituitiva dell atto di notorieta-onda njegovi licni podaci,on izjavljuje da mi je prodao auto,podaci auta,cena, moji podaci,potpis,pecat opstine,potpis i izjava ovl.sluzb.lica opstine koje pregleda sva dokumenta ,jos 1 pecat opstine.i dole odstampano da je naplacena taksa od 14 ,62 evra direktno,po tom itom zakonu,a po ovlascenju od ministarstva finansija italije.ne mogu jos da saljem priv.poruke,nov sam..

Nije obavezujuce cariniti po tim katalozima. Postoji i forma slobodne carinske procene gde se nadlezni carinici vrlo vesto umeju posluziti NETom i prilozenim racunom.

Zbog toga kazem da, ako se nekome ucini da nesto bas nije po "pravdi" slobodno neka potrazi i drugu ispostavu i drugog speditera. Najbolji su oni spediteti koji ne filozofiraju previse vec znaju svoj posao.




U Italiji toliko kosta overa potpisa, ako sam dobro razumeo, ili?

da u opstinama(comune)kod notara je mnogo vise,s tim sto negde lepe taksenu marku u toj vrednosti,a negde se placa direkno kod sluzbenika koji je za to ovlascen,sto stoji na ugovoru ispod pecata opstine da je taksa naplacena direkno,kod ovl.sluzb.lica po tom i tom zakonu,stavu ,clanu,godine,itd,potpis sluzbenika i pecat opstine

Nije, i po stoti put da ponovim - carini se po fakturi/ugovoru koji imaš, a ne po katalogu.Katalog služi za utvrdjivanje realnosti cene.

Da, i na NET-u pronadju oglas za isti takav auto koji je ustvari postavio uvoznik. Već je neko pomenuo na ovoj temi doplatu carine. Posle par meseci, godinu, dve... Stigne ti račun za naknadnu doplatu carine i poreza, pa posle psuj državu i carinu i špeditera...

i ja to mislim neka bude i max 1000chf, ali ne vise od toga.
i vlasnik bi pristao da napise cenu i overi ugovor za koju je prodat, ali dzabe kad nasa carina to ne bi priznala,
vec oni misle da taj auto vredi 500% vise nego sto je placen.

jos da dodam da je auto u perfektnom stanju sa 300oookm ne bi se u ch dobilo 2400chf koliko je u srbiji procenjen sa ostecenjima.