Golf 2, skidanje prednjih kljesta i disk plocica

treba da zamjenim prednji lezaj na golf2,ali nisam nikad skidao kocnice ni kljesta,da li je to zeznuto?i kako ide?da mi neko objasni?sve ostalo znam..hvala puno..i slika bi dobro dosla..

Potpis

dvije ploce jedan izolator,mala moja to je Kondenzator...

Ako je tacno da sve ostalo znas, onda skidanje klesta i plocica nije ni malo zeznuto.

Kad vec skines tocak, videces i sam koje sarafe treba poskidati, da bi skinuo klesta. Imas dva inbusa, da bi skinuo klesta, a oni su skriveni iza plasticnih cepova. Nakon toga jos samo skines disk i sve ostalo sto glavcinu drzi, da bi je stavio na sto ili presu, da menjas lezaj.

Na ovoj slici se vidi gde su skriveni inbus sarafi koji drze klesta.
http://i54.tinypic.com/29kvvjd.jpg

Ovde imas slicice za Dzetu, slicne generacije.
http://www.driversfound.com/sc...suspension/wheelbearingsfront/
http://www.youtube.com/watch?v=i50E_cBbm5M
I za golfa 1
http://www.vwwatercooled.com.a...ront-wheel-bearings-41402.html

Poz

Ako nisi mehanicar,imas Pa recimo 2 problema.
Prvi je da na slikama nije prikazano da prvo sta ti treba je velika gidora sa nastavkom ( citaj poluga),i prva radnja je da
po skidanju tocka je da popustis centralnu maticu a da pri tom neko sedi u autu i pritisne noznu kocnicu.Znaci treba pomoc.
Imas mali srafic koji ti drzi disk i te imbuse kljesta kada skidas,pazi da ne ostetis teflone kroz koje sraf prolazi jer ce ti posle zveckati.Sacuvaj,ili nabavi nove zastitne gumice ako ih nema.

Pre samog pocetka sam ti zaboravio reci da otvoris posudu za AT i izvadis tecnost,jer pri potiskivanju klipova kljesta tecnost ce se prosuti jer si dolivao
zbog istrosenosti plocica.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Pa i samo skidanje glavcine sa homokinetickog ne ide lako, a ne sme se udarati neartikulisano, potreban je dobar radapciger, ili par trikova sa vracenim srafom na glavcinu i udaranjem po njemu, zatim sama demontaza i montaza lagera zahteva pribor, bilo da se udara cekicem ili koristi presa, mora se "napadati" spoljni prsten lezaja, a ne kao sto vecina radi, da ubaci stift i napada centralni prsten, ili daska preko lagera i udri.
Tako se ostecuje gumena zaptivka na lezaju i naprezu kuglice u kanalima.

Poz

Covek je napisao da samo ne zna kako se skidaju klesta, a sve ostalo zna. Bar tako kaze.

Bez prese,taj novi lager ce doziveti ostecenja pre same eksploatacije na vozilu.

Ako misli cekicem po njemu!

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Ili presa ili vrlo ozbiljna stega.

Objektivno mu ne treba ni jedno ni drugo. Cak presa moze da napravi vise stete, od cekica, ako nije alat idealnog oblika i cvrstoce.

Potreban je alat, za skidanje i namestanje lezajeva, odnosno, za konkretno vozilo moze dobar strugar da napravi od par kila gvozdja..

Poz

ljudi hvala puno,skinucu glavcinu i odnijecu mehanicaru nek mi skine stari lezaj i nabije novi,zamjena 15€,a ovako cu proci jeftinije,inace elektricar sam,popravljam tv,ves masine,struja i tako to,imam golf2 dizel 89g,dosta toga oko mehanike sam radim,imam neke gedore,i ovako objasne mi ljudi..
samo mi nije jasno AT posuda? jel to ulje od kocnica?
jos jednom puno pozdrava i savko dobro..

Potpis

dvije ploce jedan izolator,mala moja to je Kondenzator...

Cak presa moze biti opasna po zivot, ako se ne pazi.

Ako ti majstor uzima 15 evra samo da zameni, onda je jako bezobrazan.

Vladd...znas kada ce sa tim alatom izbiti taj lager,nikad a ni tad.Ti izgleda slabo zalasis po servisima.Ja danas u 3.

Ovakvu ima vecina majstora.




Almir87...da mislio sam na posudu za AT ulje.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Ova presa je dobra, ako znas kako da pazis na sebe, a onaj alat, koji vladd spominje, je ok sa ovom presom. Samo, vecina majstora ima sta da stavi umesto tih silnih gvozdja. Ne kupuje ono sto vec ima u servisu, posto radi svaki dan.

Laksa varijanta je da popusti centralnu maricu pre skidanja tocka. Onda mu niko ne treba, niti auto lezi na klocnama dok skace po poluzi :)

Tacno. Ali covek je rekao da samo ne zna kako se skidaju klesta. Sve ostalo je rekao da zna. Ako sve ostalo zna, onda mu nece biti nikakav problem ni da skine klesta. To nije nikakva filozofija. 2 sarafa i malo vratis klip. Samo malo, pa nece ni kociono ulje da curi iz posude. Mozda nije ni dolivao, jer to ne treba raditi. Kociono ulje u posudi ne treba uvek da je na maksimumu, nego samo kada su klipovi vraceni skroz nazad, tj kada su diskovi i plocice novi.

pri3rak...A kad vraca,da labavu maticu spusti svom tezinom auda da bi je stegao.

Mnogo sam po servisima da bi me presao sa posalicama.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Ako auto ubacis u prvu brzinu, povuces rucnu i ubacis nesto iza tocka, mozes otpustiti centralnu maticu i bez tudje pomoci. Bolje tako, nego da skine tocak i pokida srafcice koji drze disk, a treba mu i tudja pomoc.

I sta ce po tvom strucnom misljenju da se to strasno dogodi golfu ukoliko ga svom tezinom spusti sa nedovoljno stegnutom centralnom maticom?

Kako da ti odgovorim kada mi i postavljas to pitanje.Ima li svrhe,kao i improvizacije da to moze i sam,a sve ne moze.
Vladdov alat jeste namenski za takve stvari,ali za takva vozila nekad je i brusilica potrebna da bi se skinuo unutrasnji
deo lagera koji se od temperature sjedini sa glavcinom.
Izmedju redova je bilo ne da ne moze da zameni,nego da takvu stvar prepusti majstoru,a za tih 15€ mu i zameni plocice.
Ako ih ipak sam menja,jos jedan detalj,treba da pritisne par puta da plocica nalegne na disk.Eto,bolje se baviti tim bitnim detaljima,
nego sarkaticno traziti strucno misljenje.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"