Porodični automobil (veći C i D segment) - najbolja kupovina

Nebojša je manje više u pravu.

Postoji nekoliko razloga zbog kojih mi koreanci idu na nerve.

Nemaju tehničku tradiciju i kulturu, to se prosto vidi i ne može se sakriti. Nude tehnologiju koja generacijski kasni bar jedan korak u odnosu na konkurenciju, ali sve to lepo upakuju pa se na prvi pogled ne vidi. Težište je na onome što se vidi na prvi pogled, na gomili gedžeta koji ne govore ništa o kvalitetu i pouzdanosti.

Imam utisak da su im mehanički sklopovi, šasije i vešanja poddimenzionisani(ne znam kako drugačije da se izrazim). Hiljadu puta kada je ispred mene neki džip(kija ili hjundaji) to vidim. Da ih ne poredim sa bmw-om, audijem ili mercom, ali tako nešto se ne može videti kod većine drugih evropskih ili japanskih brendova/modela.

Dalje, dizajn im je pretenciozan i užasan, kao da po svaku cenu žele da iznenade i šokiraju, pa makar to bilo i negativno. Agresivna marketinška kampanja i navodna garancija od pet ili sedam godina je najobičnija prevara kupca. Na kraju, imena koja daju modelima su blagi užas. Ceed(tako se piše?) ili stinger. Pazi ga molim te, ni manje ni više, nego ime po raketnom PVO sistemu, američkom naravno.

Ciljna grupa kupaca su im tehnički totalno neinformisani i nezainteresovani, oni koji bi samo da dobiju što više skraćenica raznih elektronskih sistema, što više lima za što manje para. Nemam ništa protiv, ali da imam novca za nov auto, ne bi ušli u izbor ni pod razno. Sve u svemu, ne kažem da su u krajnjem zbiru to loša kola, da ono što nude ne vredi. Vredi, ali samo ako bi bili bar dvadesetak posto jeftiniji od konkurencije.

Međutim, oni ne da nisu jeftiniji, oni su tu negde ili značajno skuplji. Moglo bi se reći da se polako približavaju premijum brendovima. E sad, ako ima ovaca, što da ne, može im se.

nnovak

Ti si ovde pomešao klase(oktavija je uljez) i premijum i nepremijum brendove. Možda ti ovo drugo deluje bzvz, ali je moje mišljenje da uopšte nije. Merc, bembara i audi su klasa za sebe: kvalitetnije urađeni(uglavnom), skuplji u nabavci, skuplji za održavanje, drugačije se voze(zadnji ili kvatro pogon) itdisl. Dakle, te dve stvari bih razdvojio.

E sad, da li se radi o novom autu ili polovnjaku. Mondeo, pasat i superb bih zaobišao, a insigniju bih zaobišao u širokom luku. Jeste, ovo nisu premijum modeli, ali što se mene tiče insignija je samo pet metara lima i ništa više.

C5 je već stari model, ne znam da li se može nabaviti kao nov. Zato, moj glas ide 508-ici, bez obzira da li je nov ili polovnjak. Ne znam kako bi izgledala neka klot ili verzija u srednjem paketu opreme, ali 508-ica sa 1.6thp motorom od 220KS i ful opremom mi je perverzija od auta. Ono što sam mogao da primetim, ima tri mane:

Prva. Nema okvire vrata, a prozori na zadnjim vratima ne mogu da se spuste do kraja, pa sa onim leptir staklom to izgleda baš ružno kada se otvore vrata. Ne znam kako je ovo promaklo dizajnerima(ako im je uopšte promaklo).

Druga. Položaj instrument table. Možda to i nije neki problem, ali čisto da se napomene.

Treća. Verujem da vredi svaku paru, ali cena ide i do 60 kila para za nov. Stan u Beogradu.

Dakle. Pitanje benzin ili dizel je što se mene tiče suvišno. Benzin.

Na kraju. Za nekoga ko prelazi do 10 hiljada godišnje postavlja se pitanje isplativosti ulaganja u auto više klase, čak i ako govorimo o porodici. Ni sam ne volim da posmatram auto kao investiciju, naročito u smislu cene pri preprodaji, ali kupovati pasat, mazdu 6, oktaviju, superb, 508-icu i slično, a ne prelaziti godišnje bar dvadesetak hiljada kilometara je po meni čisto bacanje para. Moje mišljenje, ne mora se niko složiti.