Raskrsnica prednost

Jedan primer

https://www.google.com/maps/@4...rutPYOdjCLA!2e0!7i13312!8i6656

Videces da se leva traka deli na skretanje levo i desno.
Ovde na ovoj raskrsnici zmigavac daju uglavnom samo ljudi koji nisu iz Austrije
Sa austrijskim tablicama, koliko gde god da skrecu, niko ne daje. Primetices i od svih ovih sto su fotkani, niko nema ukljucen migavac.
Svi se samo drze svojih traka i skreću.

Ista raskrsnica samo suprotan smer
https://www.google.com/maps/@4...2-1Z9ogMJOQ!2e0!7i13312!8i6656

Ja u Srbiji, a i tamo, u istim ovakvim situacijama obavezno po automatizmu ukljucujem zmigavac, iako je jasno da pratim tu traku i skrecem, ako to uopste moze da se nazove skretanjem.

@CoyoteKG - ja na ovom tvom primeru nikad ne palim migavac, posto ne postoji nikakvo racvanje, odnosno ako ostanes u toj traci postoji mogucnost samo da skrenes u desno. Po toj logici svaki put kad bi naisao na krivinu na putu trebao bi da palim migavac.

Pri tom na ovom konkretnom primeru imas tri trake koje skrecu u desno, i ako zelis da se prebacis iz trake u traku, treba da ukljucis migavac, i sad ako se nalazis u srednjoj traci (koja vodi u desno), i ukljucis desni migavac, ti zbunjujes vozace u krajnjoj desnoj traci, koji ocekuju da ces se prestrojiti, a ti nastavljas da vozis pravo u svojoj traci sa upaljenim migavcem.

Ali sta je ispravno nisam siguran.

Oznake na putu su saobraćajni znaci, to smo valjda svi učili pre polaganja ispita. Upravljajući se prema tim znacima skrećemo desno i trebalo bi dati migavac. E sada, kako ko to u praksi tumači sasvim je druga stvar.

Ja sam tako radio u pocetku pa sam prestao posto ljudi to mahom ne rade ni u DE ni u NL.

Pojma nemam da li je po propisima ali ocigledno cim masa to radi a desavalo se N puta da i murija u isto vreme vozi tu i nikom nista.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

@Sava, vrlo moguce.

Ali evo pitanje. Nalazis se u krajnjoj desnoj traci (tri trake skrecu u desno). I zelis da se iz desne trake koja skrece u desno, prebacis u srednju traku koja isto skrece u desno. Sta sad? Palis desni migavac posto skreces desno ili palis levi migavac posto se prestrojavas?

da, u ovom slučaju to je bezveze rešeno. Kod nas je rešeno punom linijom pred raskrsnicom, da ne može da se prestrojava iz trake u traku

Ma u mnogim slucajevima je to diskutabilno. Recimo kad imas kruzni tok sa vise traka - recimo Slavija, ti bi trebao da drzis desni indikator dok si u kruznom toku, i da upalis levi kad hoces da izadjes iz kruznog toka, ali opet kad imas vise traka morao bi da koristis indikator i kad prestrojavas iz trake u traku ili kad se ukljucujes sa sporednog puta na autoput, imas obicno jednu traku sa krivinom u desno (dakle desni indikator) ali ti se na autoput ukljucujes u desnoj sporednoj traci, treba da se prestrojis u levo, prema tome treba ti levi indikator itd.

Ja idem logikom da je osnovna namena indikatora da ostalim ucesnicima u saobracaju jasno signaliziras da ces da promenis pravac kretanja, normalno kad skreces sa glavnog puta, ili prestrojavas se, ili gde god je nejasna situacija - recimo u garazi gde se isparkiravas - mozes i levo i desno, ti treba da signaliziras gde ces. Cak i kad sam u krivini u ulici sa prvenstvom prolaza i recimo sama ulica ima krivinu koja udara na biciklisticku stazu ja upalim migavac da bi naglasio biciklisti da bi mogao da zavrsi pod tockovima... Ali u za konkretno ovaj tvoj primer ne koristim migavce jer mislim da unose zabunu...

Kod kruznih tokova pri ukljucenju se valjda daje levi zmigavac, a pri izlasku desni?
A u samom kruznom toku prilikom prestrojavanja iz trake u traku isto kao i da nije kruzni tok.

Vidim ja da bismo mi svi popadali sada na ispitu :D

Ma da - obrnuo sam, po meni ne treba da se ukljucuje migavac kad ulazis u kruzni tok - vec samo kad izlazis ili ako menjas traku unutar kruznog toka.

Naravno da pališ levi migavac čime obaveštavaš druge učesnike u saobraćaju da hoćeš da promeniš saobraćajnu traku. U svakom slučaju u ovakvim raskrsnicama oznake na kolovozu se zovu horizontalna signalizacija i predstavljaju saobraćajni znak po kojem moramo da se rukovodimo. E sada, kada se već uđe u tu traki za skretanje u desno migavac može i da se isključi jer se podrazumeva da idemo tom saobraćajnom trakom do uključenja, ali ako hoćemo da pređemo u levu saobraćajnu traku palimo levi migavac.

Mozda se ne razumemo, ono sto ja vidim je T racvanje. Jedna traka ide u levo, tri trake idu u desno.

Pocetno stanje je da se nalazis u jednoj od tri trake koje skrecu u desno i zelis i da ostanes u svojoj traci, produzis pravo do T racve i skrenes u svojoj traci desno - kako te put vodi. Dakle nema prestrojavanja, nema nekakvih akrobacija, samo pratis traku u kojoj se vec nalazis i ona te vodi do skretanja.

Koliko sam shvatio ti u tom slucaju obavezno ukljucujes migavac u desno?

Tvoje pitanje je bilo citiram "Nalazis se u krajnjoj desnoj traci (tri trake skrecu u desno). I zelis da se iz desne trake koja skrece u desno, prebacis u srednju traku koja isto skrece u desno. Sta sad?". Prema tome pitao si za prestrojavanje i na to sam ti i odgovorio.

Jesam - ali tvoj odgovor kasnije mi nije jasan pa vracam pitanje na pocetno stanje :)

Par puta sam se našao u ovoj situaciji, da sam obilazio levom trakom, i nakon obilaženja, vraćao se ponovo u srednju.
Ali se desilo da u isto vreme neko vozilo iz krajnje desne trake je dalo žmigavac i počelo da se prestrojava u levu.
Opet autoputevi negde preko, gde ima po 4 trake, i gde definitivno nema nekog pravila da se najsporiji učesnici saobraćaja voze samo desnom trakom, i da je zabranjeno obilaženje sa desne strane...

Prilično je nezgodno pri tim brzinama kad dođe do toga.

Ko u ovakvoj situaciji ima prednost, plavo ili zeleno vozilo?

Pravilo desne strane?

E, i ja bih ovo voleo da saznam ! A dešava mi se često, i uvek uzmaknem, bez obzira dal' sam u poziciji plavog ili zelenog. Otkud znam šta ovaj drugi kapira, dal' je zapeo da se on prvi prestroji. A naravno, često se dešava da obojica uzmaknemo, pa onda ni ne znamo ko će prvi. Najčešče se situacija razreši tako što ili dam gas, pa odem napred i prestrojim se, ili prikočim, pa time dam prednost ovom drugom da se prestroji ispred mene.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Iskreno nemam pojma, i ja bezim iz takvih situacija bez obzira da li sam krajnje levo ili krajnje desno...

ajd jos jedno pitanje, i neću više :)

Nevezano za temu, ali me oduvek interesuje šta na kamionskim prikolicama znače sva ona ograničenja izlepljena :)

Koliko ja znam, u zavsnosti od vrste kamiona / tereta, tu nalepnicu mora da ima, i onda šatro, kad murija vozi iza njega, a na nalepnici piše 80 a on vozi 100 ovi ga kazne.
Međutim, jasno je da na jednom kamionu stoje nalepnice od 60 do 120
E sad, čemu to - pojma nemam.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Jedno pitanje. Pri skretanju na levo iz Bulevara Zorana Djindjica u Milentija Popovica stoji znak za obavezan smer (levo). Da li je u tom slucaju dozvoljeno izvrsiti polukruzno skretanje? Rekao bih da jeste, jer ne postoji eksplicitan znak za zabranjeno polukruzno, ali malo je zbunjujuce sto na ovom mestu stoji znak za obavezan smer (jer se vec nalazis u traci koja moze samo levo), a i sam cin polukruznog okretanja na ovoj raskrsnici deluje neobicno jer je ostrvo izmedju dve trake poprilicno siroko.

U pitanju je ova lokacija:
https://www.google.com/maps/@4...VSI6E78tcAQ!2e0!7i13312!8i6656

Potpis

Q: Are there really any systems where
void main() doesn't work?
A: It has been reported that programs using void main() can crash.
Q: The book I've been using, _C Programing for the Compleat Idiot_,
always uses void main().
A: Perhaps its author counts himself among the target audience.