Golf VIII detaljnije

Ovo su sve kompjterske projekcije ni jedna fotka nije prava, ali unutrasnjos deluje prilicno skromno cak i na njima, tako da se iskreno plasim kako ce da izgleda neka budzet verzija kakva se najcesce ovde kupuje, bice gola ko pistolj.

meni su svetlosne grupe i prednja maska lepi, ali je donji gril skroz prazan.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Evo i prezentacije

https://www.youtube.com/watch?...ontinue=2791&v=AhSqYiG05zM



Nije to loš auto, delokobilo, ali budimo realni, to je bio i ostao "jeftin radnički auto" koji je zamenio Bubu. Naravno, ni nemački radnik nije isti kao sedamdesetih, pa tako nije ni Golf.

Jedno je sigurno, Golf je glorifikovan samo na zatucanom Balkanu. Kako reče jednom i Juraj Šebalj: "njegovo visočanstvo Golf".

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Kako na 4 minuta razočarano komentariše što obična šipka drži haubu na golfu 8 😁
Ovo je neka dobra verzija, ima ta skupa sjedišta od alkantare... Interesantna je i nova ručica dsg-a koju pokazuje na drugom autu na 15 minuta...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Kako je mudro izabran presenter sa odličnim engleskim, ali očigledno se nemačkim akcentom, tj. nemačkim maternjim!

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Puno se priča o toj šipki al meni ona ne bi smetala..

Mnogo više bi mi smetalo da hauba nema zvučnu izolaciju, što se inače često može videti.

Tu izolaciju obicno nemaju atmo benzinci, njima realno ni ne treba.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ja sam sa Lanće (hauba sa vazdušnim oprugama) prešao na C4 sa šipkom.
I još zanimljivije, na Citroenima je šipka uglavljena u haubu a ne u karoseriju.

Jeste, malo je bezveze. Ali, realno, haubu i ne otvaram. A realno i nije neka cena tih fuckin' vazdušnih opruga.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Na mom nije na haubi vec na karoseriji...C3 picasso
Takodje na seniku 3 amortizeri, a na kadjaru sipka na haubi...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Amortizer haube u maloprodaji košta 5 - 10€
Verujem da proizvođača to košta sigurno manje od 10€ za haubi, uključujući i one nosače i sve šta treba.
Na kraju krajeva ni šipka nije dž. Jel' tako?

Znam, sad će neka mudrica da pomnoži 10€ x 100.000 primeraka pa da dođe do cifre od 1 mil € uštede, ali realno, to ne može tako da se gleda.
Jer na tako složenom sklopu kao što je automobil 21. veka može da se uštedi oho-ho para na mnogo "glupljim" stvarima, a da to krajnji korisnik ni ne primeti.
Na primer, materijal od kojeg se pravi "nebo", dal' je 'vakav ili onakav. Dal' je tepih sa ovoliko ili onoliko "čvorova".

Da ne pričamo o ceni transporta (optimizacija transporta), procenat dilerima i slično. Diler 'ladno može da odlepi 1.000 € popusta. Gde je onda pomenutih 10€?

Stvarno je glupo štekati se na tako vidljivim stvarima, koje će svaki novinar iz auto-moto branše da primeri i prokomentariše.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Naprotiv, atmo benzincima izolacija treba najviše jer su najbučniji, pogotovo oni novi aluminijumski koji zveče kao šerpe.

Turbo benznici tu izolaciju imaju iako je njima manje potrebna, zato što su u startu puno tiši jer turbina i sklop oko nje dampiraju dobar deo buke iz izduvne grane.

Biće da i tu važi priča o uštedi par evra koji se posle ceo život obijaju o uši putnika.

Ne razumem sta si hteo reci?

sta je po tebi razlog zasto je nemaju?

Nije to samo izolacija od buke vec i toplotna izolacija.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ne znam šta nije jasno, atmo benzinci nemaju izolaciju da bi na njima, koji su i najjeftiniji modeli, uštedeli i tih par evra koliko ta izolacija košta, rekao sam gore.

Ne znam šta si ti čuo (pretpostavljam izduv u nekom delu) ali jedno je 100% sigurno: blok motora nikako ne može da "zveči" nebitno dal' je izliven od gvožđa ili od aluminijuma.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Mozda je mislio na trocilindrase?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Nije da sam nešto čuo naravno, i nema veze sa izduvom, tako to skraćeno zovem.

Stvar je jasna, aluminijum kao materijal ima znatno slabije damping karakteristike nego čelik od koga su se ranije gotovo isključivo izlivali motori, a novi motori su dobrim procentom aluminijumski, naročito u nižim klasama.

VW 1,8TSI/TFSI koji je jedan od najtiših motora uopšte ima blok od specijalnog čelika sa čak posebnim dodacima za još jače dampiranje buke, i motor zaista zvuči veoma meko.

Sa druge strane moj bivši Hyudai i10 koji ima novi 1,25 aluminijumski motor u višim obrtajima toliko grubo zvuči da je to nepodnošljivo. Komšija ima i10 sa starim i puno slabijim 1,1, ali koji ima tučani blok i znatno je mekši. Dalje, moj stari Punto 1.2 Fire sa 75KS je veoma tih i mek, puno tiši nego nova vozila u klasi, jasno jer on ima Fire motor sa tučanim blokom.

Pri ovome govorim samo o buci motora, dakle ne buci u kabini, a naročito nema veze sa izduvom.

Dalje, Golf VII sa starim VW 1.4 TSI na testovima ima i do 2 dB manju buku u kabini nego sa novim 1.5TSI aluminijumskim motorom. Nemci to zovu "rauer Motorlauf", pričao sam i ranije o tome.

Živi primer je da je Seon Leon 1.4 TSI na testu skoro 2 dB tiši nego Golf 7 1.5TSI, što je šamar Golfu a oba motora su iz iste kuhinje.

Sve u svemu, uvek bih se odlučio sa auto sa blokom od livenog čelika nego od aluminijuma, značajna je razlika u udobnosti vožnje.

Najruzniji golf do sada, posebno prednja strana a enterijer djecija igraonica za ekrancicima. Nema onog pravog smeka, fizicke kazaljke i fizicki tasteri da to bude ono prvo sportsko iskistvo. Ko zna o cemu pricam, razumjece. Auto treba da bude auto a ne sljasteca kutija sa 300 boja. Previse futuristicki za moj ukus i mnostvo toga sto mze da CRKNE.

Izolacija na haubi mu je duplo tanja i manja nego kod mene na Pezou starom 12 godina, a enterijer su ukrali potpuno od Pezoa 508. Mastovitosti ni trunke. Spolja stvarno najruzniji Golf ikad, a cenim da ce biti unutra, sudeci po ovim materijalima i izolaciji ko da je s kineske pijace, dosta bucniji od novih vozila PSA grupacije koja su gluva soba unutra (Pezo 508 pogotovo). Pozadi mesta ima samo za hobite koliko vidim.

Mogu da uzmu reklamu od začina C: Sve ovo stane u ovo (svo povrće, pun sto, stane u kesicu začina), u sve ovo stane ovo (u gomilu gotovih jela stane kesica začina C) - sve u svemu začin C.

Pokažu 15 auta i delove dizajna/materijala koji su iskorišćeni kod Golfa, uz tekst: Sve ovo stane u ovo.
Potom pokažu više primeraka Golfa sa različitim paketima opreme i sve te elemente uzete sa drugih auta uz tekst: U sve ovo stane ovo.
I na kraju: Sve u svemu, GOLF!

Realno, to bi moglo da se primeni na velikom procentu današnjih auta, jer nema više neke mogućnosti za originalnost.


Kod ovog Golfa sam prvo primetio farove sa onim produžetkom iznad branika. Ne kontam čemu to, čak i da je tu žmigavac, čemu taj idiotski detalj. Taman smo prestali da se nadamo da će Pežo uraditi farove koji idu do retrovizora na vratima, sad nemci počinju sa tim fazonom... jer taj mali "štapić" može samo tako da se lomi u slučaju nekog gužvanja branika na gore, pa će ljudi morati da menjaju ceo far koji je čitav, samo mu se taj detalj slomio. I i ne doprinosi nešto estetici.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Vidim da nema vise onih "mocnih" sarki na vratima, previse plastike, previse kiceraja i led gadgeta, standardna kilava dugmad i brave...laka degradacija kvaliteta, pa ni stangla na haubi be pravi iznenadjenje.
I dalje se naslanjaju na filozofiju gledas meso(neku GTI ili luks verziju) a konzumiras kupus, vozi se prosta srednja sirotinjska klasa sa logom VW....naravno po ceni dovoljnoj za masan profit korporacije.

To su vozila koja se voze 5-7 god i hitno otudjenje, posto postaje rupa bez dna za ulivanje novca...

Ja sam nestrpljiv da vidim taj golf u nizim paketima opreme, ovaj model ko da je stvoren za skrtarenje na enterijeru.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!