[ ...Zakon fotka... ]

Naravno. Prosta matematika, tj fizika. Obzirom da govorimo o neophodnosti korišćenja pojaseva u gradu, treba razmisliti koliko su takvi sudaru česti u gradskoj vožnji. Ili je drugi vid sudara dominatan (naglo kočenje, skretanje i sl).. Tu se ne sabiraju brzine/sile oba vozila.

Potpis

Save time... see it my way.

^^ Izgleda da nije baš prosta matematika tj. fizika, čim niste dobro izračunali.

Potpuno iskrivljenje cinjenica. kakva god da je povreda nanesena telu kao posledica pojasa, ona je uvek manja od ukupnih povreda koje to telo istrpi na svojoj trajektoriji ka/kroz soferku preko volana. Ako se skucas frontalno sa 120km/h ne psotoji ni pojas ni airbag ni bilo sta drugo sto moze da te spasi, ali ako si podlozan spasavanju pojas je krucijalni deo te price.

Potpis

Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić

http://www.blic.rs/Vesti/Hroni...osadjanin-autom-sravnio-pekaru

Ni blizu. Dva auta sličnih masa koja se kreću brzinom 30 km/h u direktnom sudaru trpe sile kao da su se svaki ponaosob zakucali u zid brzinom od takođe 30 km/h.

Potpis

Ljubičice crvena, što si plava kô zelena trava.

Znaci sto se ostecenja tice , sasvim je sve jedno da li ste se zakucali u zid ili drugo vozilo koje vam je dolazilo istom brzinom u susret ?

A sta ako bi se jedno od tih vozila kretalo 60km/h a drugo 30km/h ?

Hoce li ovaj drugi imati manje ostecenja ili ne ( ako pretpostavimo da su iste mase , i recmo isti tip vozila )

PozZz

Potpis

Buraz , ajmo u kafanu
Čekaj Buraz da pitam ženu
Posle 5 min . . .
Ma ko joj jebe mater IDI TI !

Imaće ~isto oštećenja.

to vec ne verujem.

ako jedno ide 60km/h, a drugi duplo sporije, nece se u mestu zaustaviti kao da su udarili u zid, nego ce ovaj sto ide brze da vrati sporiji u nazad. I s obzirom da nece da stane u mestu, kao u zid, nego ce posle udarca usporeno da se krece, i sam ce pretrpeti neznatno manja ostecenja.

Sabiranje brzina nista? Tj. kad ides prema zidu 30km/h, to je to, ti ides on stoji, a kad ti ides prema zidu 30km/h i kad zid ide prema tebi 30km/h, bice da ti se mnogo brze priblizava taj zid (brze za 30km/h) nego da je samo stajao u mestu... Gresim negde?

Potpis

- Il n'est pas important qui, importe c'est quoi!

Kad smo kod pojasa :)

http://www.youtube.com/watch?f...ilpage&v=yUpiV2I_IRI#t=645
Otprilike, na 11:02

Ok, kako bi se onda postavile jednacine u referentnom sistemu vezanom za jedno vozilo? U njemu jedno vozilo miruje a drugo ide brzinom 60km/h.

Potpis

Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić

^Posmatraj kineticku energiju u slucaju ceonog sudara i u slucaju udara u cvrstu prepreku. Zna se gde ta energija ode u slucaju da su automobili istih masa.

Rekao bih da u praksi nikako ne može biti isto, zavisi i od kojih su materijala napravljeni, kako će se koji deformisati i slično. Zid se sigurno neće bitnije deformisati kad u njega nešto udari

Pa po definiciji su nesrece retka stvar. Medjutim, niko ne moze znati da li ce bas on biti ili nece biti u nekoj od "nezgodnih" nesreca i da li ce samo udariti hidrant ili ce se skucati u kamion. Sigurno su ogromne vecine ljudi koji su poginuli ili ostali teski invalidi pre toga vozili bez ikakvih nesreca, a onda jednog dana posle 10-20 godina voznje se desi tih nekoliko sekundi i sve ode u 3lpm.

Zbog toga je jedina ispravna stvar vezan pojas svo vreme.

Inace, i da se udari u hidrant brzinom od, recimo, 30 km/h, bez pojasa sleduju povrede glave a ako se bas nema srece i dugo krvarenje i komplikovane operacije u predelu lica/nosa. Dodje do povrede neke arterije, mozda predvece ili rano ujutru i niko ne obrati paznju duze vreme i stvar postaje daleko ozbiljnija.

Niko ne zna da li ce bas njega da potrefi takav scenario i zato nema apsolutno nikakvog izgovora ne vezivanju pojasa cak i ako se samo vozi po kraju.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Ok, nema veze, skapirao sam gde gresim. U slucaju referentnog sistema vezanog za kola, posle sudara oba vozila nastavljaju da se krecu sa pola brzine u smeru nadolazeceg vozila, samim tim kineticka energija sistema posle sudara nije 0 kao u referentnom sistemu vezanom za mesto sudara.

Potpis

Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić

Bila je emisija Myth Busters posvećena ovom pitanju. Zaključak je: isto je kad auto sa 60 na sat udari u zid ili udari u drugi auto koji ide 60 na sat.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Ako automobil A koji se kreće 150 kmh udari od pozadi automobil B koji se kreće 100 kmh,
da li je to ~ isto kao kada bi se automobil A kretao 111kmh i udario automobil B koji stoji u mestu?