Ne kapiraš, ako je relej ispravan, znači da odnekle ne dobija napon kad pustiš ključ nakon verglanja ili dobija napon koji drži izlaz ka grejačima stalno pod naponom.
Proveri sve napone na bravi ključa, ako neke žice idu direktno do releja, može tu biti problem ili neki od drugih ulaza.
Izmeri sve napone na releju:
1. pri prvom davanju kontakta
2. kad vratiš (pustiš u poziciju za kontakt) ključ nakon paljenja motora
Kontam da kod 3-jke taj relej direktno dobija napone sa brave ključa, a ne sa nekog ECU ili šta već, ako nisam u pravu, onda može biti i do neke elektronike, mada ne verujem.
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.