Problem je i u tom što smo sad navikli da vidimo auto sa uključenim kratkim ili posebnim dnevnim svetlima (koja su kod novijih auta često na donjoj polovini branika pored maglenki ili u obliku LED traka u samom faru) i recimo ja sam na osnovu toga naučio da procenim brzinu vozila koje mi dolazi u susret, pa prema tome odlučujem da li mogu odmah da skrenem levo ili moram da sačekam da to vozilo prođe. Par puta kad mi se dogodilo da mi u susret dolazi vozilo bez uključenog kratkog ili dnevnog svetla, bilo mi je višestruko teže da odredim brzinu vozila, osim ako je u pitanju otvoren put.
U gradskoj gužvi je dosta lakše primetiti vozilo koje se kreće ako ima neku svetlosnu signalizaciju - međutim, kao kod onog dodatnog svetla za kočnicu koje mora da bude postavljeno iza zadnjeg stakla, a koje je obavezno za sva vozila od određenog godišta, a za starija nije, tako bi trebalo i za ova "dnevna svetla" - ima smisla da je uveden propis da npr. od 2015. godine sva vozila moraju imati LED dnevno svetlo, bilo u braniku pored maglenki ili kao LED trake u faru, i ta vozila da moraju da imaju uključena ta svetla tokom dnevne vožnje, dok starija sa klasičnim i halogenim sijalicama ne moraju!
Jeste na neki način favorizovanje starijih vozila, ali zar nije isto i za to štop svetlo? Uostalom, ta starija vozila će za 10-15 godina nestati, a retroaktivna primena zakona ne bi imala smisla, jer nije dozvoljena naknadna ugradnja LED traka u farove niti dodavanje dnevnih LED svetla na branike (posebno po ovim novim "propisima"), a terati vozače da kratka svetla koriste kao dnevna je totalna nebuloza, naročito leti kada je preko 50C na asfaltu pa farovima samo još nedostaju upaljene sijalice!
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.