Re: Zimonitoring za siguran sudar?Citat:
Ivan Dimkovic: Iz nekog meni nepoznatog razloga si se fokusirao na pogresnu tehnologiju za problem. GPS nije dovoljno dobar za aplikaciju koju trazis.
Iz nekog meni potpuno nepoznatog razloga, na moje pitanje je odgovoreno već u prvom postu, zimonitor ne može da preuzme kontrolu nad vozom, tako da sam zadovoljan odgovorom, djoka_I je dodao da vagon ima gps signal, pa sam samo pitao kad već ima zašto ga ne koriste da spreče nesreću, usledilo je nadugačko i naširoko objašnjenje zašto to tako ne može, ja samo s vremena na vreme postavim podpitanje, nisam se fokusirao na pogrešnu tehnologiju jer me ne zanima, mada mislim da nije zgoreg znati i zašto se nekad nešto ne koristi, i zašto ne bi bilo odgovarajuće rešenje.
Citat:
Ivan Dimkovic: Da i bas zbog toga mi je jos manje jasno zasto insistiras na komplikovanijim i pogresnim solucijama kada vec postojece, oprobane i adekvatne nisu implementirane.
Oko Grcke ima vise zemalja koje imaju odlicnu statistiku bezbednosti, mozda umesto predlaganja metoda koje sami eksperti u domenu nisu nasli za dovoljno pouzdane bolje resenje da primene... one koji vec rade???
Zbog ljudskih zivota.
Oko Grcke ima vise zemalja koje imaju odlicnu statistiku bezbednosti, mozda umesto predlaganja metoda koje sami eksperti u domenu nisu nasli za dovoljno pouzdane bolje resenje da primene... one koji vec rade???
Zbog ljudskih zivota.
Kontam da ni sama železnica nije mogla biti implementirana, da kažemo napravljena, bez bar nekog sigurnosnog sistema, ako nisu u stanju da implementiraju, uvedu da kažemo, zadovoljavajuće rešenje, možda im je, ko velim, dobro da uvedu bilo kakvo, bolje i bilo kakvo nego nikakvo rešenje da implementiraju?
Citat:
Ivan Dimkovic: Ne, brzi vozovi su samo navedeni kao primer. I ne samo brzi vozovi, vec bilo koja gusta putnicka zeleznica.
GPS nije dodatni sistem zastite vec problem. Mozda ce postati dodatni sistem jednog dana u buducnosti, kad budemo imali kompletno operativne sve sisteme i kada se usavrsi resavanje problema sa refleksijama i drugim izvorima interferencije i da to bude pouzdano na nivou koji se trazi od SCA aplikacija. Mozda, zato sto i dalje ostaje gomila tehnickih izazova.
All do tada... danas vec postoje izuzetno pouzdani i oprobani sistemi bazirani na senzorima, i potpuno je sumanuto predlagati da se u zemlji koja jos nije ni dotle stigla bacaju pare na eksperimentalne i akademske tehnologije sa poznatim ogranicenjima.
GPS nije dodatni sistem zastite vec problem. Mozda ce postati dodatni sistem jednog dana u buducnosti, kad budemo imali kompletno operativne sve sisteme i kada se usavrsi resavanje problema sa refleksijama i drugim izvorima interferencije i da to bude pouzdano na nivou koji se trazi od SCA aplikacija. Mozda, zato sto i dalje ostaje gomila tehnickih izazova.
All do tada... danas vec postoje izuzetno pouzdani i oprobani sistemi bazirani na senzorima, i potpuno je sumanuto predlagati da se u zemlji koja jos nije ni dotle stigla bacaju pare na eksperimentalne i akademske tehnologije sa poznatim ogranicenjima.
Pa ja i predlažem zbog toga da ne bacaju pare, gleda se i infrastruktura, mašinovođa i zimonitor su imali već ugrađen gps, svi putnici su na mobilnim telefonima imali gps, niko ga nije koristio i sudarili su se. Da su koristili gps koji imaju umesto senzora koje nemaju možda se ne bi sudarili.
Citat:
Ivan Dimkovic:GPS nije dodatni sistem zastite vec problem.
Gps nije ni dodatni sistem zaštite, ni problem, možda bi mogao biti dodatni sistem zaštite za nekog ko već ima neki osnovni, teško da bi u tom slučaju mogao da bude bilo kakav problem sve i da 50% vremena radi tačno, a preostalih 50% vremena netačno, opet bi pomogao da se spreči 50% potencijalnih nesreća, a nijednu ne bi mogao da izazove.
Nemoj da pricas?
