[es] - Napajanje zeljeznice...

GMC
Selo Veselo

Član broj: 11492
Poruke: 338
*.net.t-com.hr.

Profil

^{26.10.2005. u 14:46 - pre 225 meseci}

Pozdrav ljudi,
da li mi neko moze reci na koji nacin se napajaju tramvaji i lokomotive na elektricni pogon? Vidim samo jedan vodic koji visi na onim stubovima?

Hvala unaprijed!

Ajd Zdravo

Odgovor na temu

guja011
Bgd

Moderator
Član broj: 15025
Poruke: 8056
*.rcub.bg.ac.yu.

+128 Profil

Re: Napajanje zeljeznice...

^{26.10.2005. u 15:07 - pre 225 meseci}

šine su drugi vodič

Odgovor na temu

GMC
Selo Veselo

Član broj: 11492
Poruke: 338
*.net.t-com.hr.

Profil

Re: Napajanje zeljeznice...

^{26.10.2005. u 15:15 - pre 225 meseci}

hvala!!
(inace to sam i mislio)

Ajd Zdravo

Odgovor na temu

Azzrael
Dejan Citakovic
Beograd

Član broj: 52100
Poruke: 244
*.bvcom.net.

ICQ: 248047022
Sajt: www.arpel.rs

+9 Profil

Re: Napajanje zeljeznice...

^{26.10.2005. u 15:58 - pre 225 meseci}

Citat:

šine su drugi vodič

Da, tako da ih treba preskakati. :)))
Sala, naravno one su uzemljene, pa se preko njih zatvara kolo. Jos zanimljivije pitanje je kako Tramvajdzija iz tramvaja pomera skretnicu...

Dejan Citakovic
Arpel Automation
www.arpel.rs

Odgovor na temu

stil

Član broj: 4832
Poruke: 2066

+419 Profil

Re: Napajanje zeljeznice...

^{26.10.2005. u 16:11 - pre 225 meseci}

Citat:

Azzrael: Jos zanimljivije pitanje je kako Tramvajdzija iz tramvaja pomera skretnicu...

Elektromagnet.

Odgovor na temu

shonex
Beograd

Član broj: 5871
Poruke: 229
*.adsl.sezampro.yu.

+1 Profil

Re: Napajanje zeljeznice...

^{27.10.2005. u 10:36 - pre 224 meseci}

Mislim da je covek pitao kako natera elektromagnet da prebaci skretnicu ;) Mislim da se to radi trenutnim iskljucivanjem odn. ne_iskljucivanjem motora u momentu prelaska pantografa po napojnom vodu. Posto motor/generator ima malu impedansu, prakticno zatvara strujno kolo skretnice. Nisam siguran, ali mislim da je to. Naravno putnici to i ne primete zbog ogromne inercije tramvaja/voza koji nastavlja kao kamen jos mnogo metara i bez rada motora.

Odgovor na temu

Azzrael
Dejan Citakovic
Beograd

Član broj: 52100
Poruke: 244
*.BVCOM.NET.

ICQ: 248047022
Sajt: www.arpel.rs

+9 Profil

Re: Napajanje zeljeznice...

^{27.10.2005. u 11:44 - pre 224 meseci}

Citat:

Elektromagnet.

Hvala puno :))

@Shonex
Da, ali kako ze zatvara kolo ako se pantograf otkaci? Primetio sam da na mestu gde je skretnica ima poseban kontakt na vodu (sigurno si primetio buktinju prilikom prebacivanja skretnice). Moguce da preko toga napon generatora dzarne skretnicu, a prekidacem se odredi smer(+-/-+). Zanimljiva tema, a?
Pozz

Dejan Citakovic
Arpel Automation
www.arpel.rs

Odgovor na temu

stil

Član broj: 4832
Poruke: 2066

+419 Profil

Re: Napajanje zeljeznice...

^{27.10.2005. u 12:24 - pre 224 meseci}

Gledao sam par puta dok sam se vozio. Kada tramvaj naiđe na skretnicu, vozač ima prekidač na komandnoj tabli a njega mora uključiti u momentu kada tramvaj prolazi obeleženo mesto.Ukoliko promaši operacija ne uspeva,onda se ili vrati u nazad pa ponovo pokuša ili izađe i ručno prebaci u željeni smer.E sad kako taj mehanizam funkcioniše ispod zemlje ne znam.Pretpostavio sam da su elektromagneti u pitanju.Mislim da svaki put kada se mehanizam aktivira on prebaci u drugi položaj ,tako da vozač vidi pre nego što naiđe na raskrsnicu da li je potrebna promena ili ne.

Odgovor na temu

GMC
Selo Veselo

Član broj: 11492
Poruke: 338
*.net.t-com.hr.

Profil

Re: Napajanje zeljeznice...

^{27.10.2005. u 13:25 - pre 224 meseci}

Haj kad smo se ovdje vec raspisali da kazem zasto sam pitao ovo.

Prije par mjeseci sam htio da napravim jednu maketu zeljeznie i da to sve spojim preko serijskog porta na racunar pa da skretnice , semafore i ostale kerefeke upravljam racunalom. Krenem ja to radit ali vidim ja da ovaj elektronski dio nece ici bas glatko jer imamao sam znanja ali ne dovoljno , i sad evo napokon sam dosao na svoje (studiram elektrotehniku) pa sam u ova zadnja dva mjeseca faxa naucio osnovno sto mi je potrebno za pravilno spajanje svih ovih komponenti. I sad cu lagano da pocnem sa radom. Kupio sam onaj komplet za djecu sa lokomotivicom koju pokrece elektromotor i sad sam je rastavio i pravim pantograf za nju tako da i izgleda kao prava el.lokomotiva koja ce uzimati struju sa vodica iz zraka i sina ;)

skretinice cu realizovati uz pomoc relea(zato sto je tako meni najednostavnije a i ima onaj zvuk koji je slican onome kad se prava skretnica pomakne, barem kod tramvaja hehe) Ovaj probni (prvi) put sam planirao da lokomotivu zaustavljam jednostavno presjecanjem strujnog kruga(mislim otvaranjem sklopke) jer ce za sada da se vozi samo jedna lokomotivica. Ako ovo uspije kako planiram onda cu dalje prosirivati svoju maketu.

A sto se tice ovog kako vozac zna da li je skretnica upaljena , vidio sam da imaju semafori koji pokazuju u kojem je smjeru skretnica okrenuta.

Ajd Zdravo

Odgovor na temu

stil

Član broj: 4832
Poruke: 2066

+419 Profil

Re: Napajanje zeljeznice...

^{27.10.2005. u 15:49 - pre 224 meseci}

Citat:

GMC:

A sto se tice ovog kako vozac zna da li je skretnica upaljena , vidio sam da imaju semafori koji pokazuju u kojem je smjeru skretnica okrenuta.

Kod tramvaja to nije potrebno jer brzine nisu velike pa vozač na vreme može da vidi položaj skretnice.Ja te semafore u Beogradu nisam video.

Odgovor na temu

GMC
Selo Veselo

Član broj: 11492
Poruke: 338
*.net.t-com.hr.

Profil

Re: Napajanje zeljeznice...

^{28.10.2005. u 08:39 - pre 224 meseci}

Hm, ti semafori ovdje u Zagrebu stoje tacno iznad sina ili kako bi se ovdje reklo tracnica, tako da se zna u koju je stranu okrenuta skretnica. Iskreno govoreci ja se ne sjecam ni da sam te semafore vidio u Sarajevu... ali eto ovjde ih ima hehehe

Ajd Zdravo

Odgovor na temu

Horvat I
Ivan Horvat
Subotica,Makova sedmica

Član broj: 40556
Poruke: 3808
*.tippnet.co.yu.

+292 Profil

Re: Napajanje zeljeznice...

^{28.10.2005. u 20:09 - pre 224 meseci}

U vecem delu evrope lokomotive se napajaju sa 25KV 50Hz.Ima izuzetaka i u nasem okruzenju (Slovenija 15KV DC) Zica iznad koloseka je faza a sina je radno i zastitno uzemlenje. tranvaji i trole se napajaju izmedju 500-800V DC
Druga dilema je rad tramvajske skretnice. U skretnici se nalazi opruzni mehanizam koji jezicke pritvrdjuje u jednu stranu.Ovaj mehanizam se lako preseca iz smera srcista.Opruga je ponovo vraca.Ako se saobracaj dobro izplanira ovo idlicno funkcionise.Ako se desi neplanirano,tramvaj staje ispred vrha skretnice,vozac pomocu sipke zakaci mehanizam u suprotnom polozaju.Prolaskom vozila sve se vraca u osnovni polozaj.

Pozdrav
---ivanhoe---

Odgovor na temu