Treba mi vase misljenje o automobilu Fiat Bravo 1.4 16v?

Planiram da kupim Fiat Bravo 1.4 16v, 96 godiste, pa me interesuje kakvo je to auto. Cuo sam da Fiat kao proizvodjac, nije dobar, skupi su djelovi, cesto se kvari i tako to. Zna li neko nesto vise o tome?
Hvala

Fijat:
Nije los proizvođač
Delovi su jeftini (kada zastava bude pravila punta delovi će biti Džabe)
I prilično je izdržljiv (osim lonca auspuha koji korozira)

Ako imas para kupi Brava

bilo je vec reci o ovome... Uglavnom 1.4 motor nije za preporuku, svi drugi su ok. Inace auto je odlican a delovi najjeftiniji u klasi

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Vidi.....godinu dana sam imao Fiat Bravo ,ali 1.6 16 V. Prezadovoljan sam bio. Za taj tvoj motor sam cuo da je los,i svi preporucuju 1.6, ali to su ipak samo price a ne moje iskustvo. Sto se limarije tice,ona je valjda pocinkovana ,ali je veoma,veoma slaba......veoma je tanak lim. Auto je povozan,kompaktan.....udoban...enterijer uopste ne deluje zastarelo,cak je i fabricka muzika relativno solidna. Sve u svemu ,koliko para toliko muzike......za mene je to ipak OK auto..
Pozdrav

Kazu ljudi da taj motor (1.4) trosi previse benzina za svoju zapreminu i da je nedovoljne snage za auto. Tako da verovatno treba da pogledas modele sa jacim motorom (ako ces ugradjivati gas proveri koji tip uisisne grane ima plasticnu ili metalnu)

Je l' to neka proverena informacija? Tj. da li postoji neka statistička analiza negde u vezi sa tim?

Naime, nama je na Tempri, doduše posle 6 godina vožnje na (vrlo lošem) domaćem benzinu, auspuh čitavom svojom dužinom pun rupica. K'o sito!

Potpis

_{Use The Force!
“Who said anything about slicing you up? I just wanted to carve a little Z on your forehead — nothing serious.”}

Auspuh je uopste na Fiat-ima veoma los, nema to veze sa benzinom

Statistike i praksa zaista tako kazu

Korozija mora da ima veze sa benzinom, kao i sa solju na putevim u toku zime.
Što nekvalitetniji benzin to prljaviji izduvni gasovi, auspuh brže propada. Nikakva naročita mudrost nema u tome. Naravno, ako jesu lošiji proces se ubrzava.

Potpis

_{Use The Force!
“Who said anything about slicing you up? I just wanted to carve a little Z on your forehead — nothing serious.”}

Jeste da je proslo vremena ali da malo aktiviramo temu jer sve vise ljudi voze Fiata. Ja sam vlasnik Fiat brava 1.4 12v skoro 2 godine i vrlo dobro znam prednosti i mane a sve vise citam svakojake gluposti na raznim forumima o ovim automobilima. Sto se tice modela 1.4 12v (ne znam za model 1.4 16v) '98 god. istina je da se kod nekih modela javljao problem (zbog neodgovornog odrzavanja jer je preporuka proizvodjaca da se koristi samo Selenia ulje) kod podmazivanja bregaste osovine. Ako nekoga nesto jos zanima neka pita.

Slažem se! Takođe sam vlasnik Brava 1.4 12v (mislim da ne postoji varijanta sa 16v za ovu zapreminu) i osim potrošnje zadovoljan sam autom.
Naravnio redovno menjam ulje i sipam samo Seleniu.

Da li ti se desavalo da ti se zapuse brizgaljke ulja na bregastu, koliko cesto ih treba kontrolisati? Na koliko km menjati ulje (naravno SELENIU GOLD)?

Poz

I ja sam isto bio vlasnik Fiat 1.4 12v 98 god.,motor im je toliko los da je to nemoguce,prvo bregasta ima izuzetno lose podmazivanje,drugo motor se mnogo greje,trosi dosta goriva,a to sa selenia motornim uljima nema veze,jedino pomaze sirenje rupica na brizgaljki da bi imao dobro podmazivanje,ostali motori su Ok.

cojvek ispred mene je dobro rekao.bjezati od 1.4 12v.nedovoljno podmazivanje bregaste,ista se krivi,generalna negine.nagledao sam se toga vec.poz

I na temi o Bravu je dosta receno o tome. Preporucen je 1.6 model, dok 1.4 treba izbegavati ako je moguce.

Potpis

anti-heroin spree

Ulje (Selenia gold) se menja na oko 6-7000. U medjuvremenu sam presao na plin, i nisam povecavao interval zamene.Posle skoro 40000 nisam imao problema za podmazivanjem bregaste, a ja bih preporucio ciscenje brizgaljke na svakoj 3. zameni ulja.

bolje ne uzimaj,skup je za odrzavanje,meni je danas otisao motor 1.6 16v,naj jeftinije je ako su ventili a to je minimum 250 e.

Verujem da je za dve godine imao dosta vremena za razmisljanje, tako da mu tvoj savet slabo znaci...

Sto se tice skupog odrzavanja, sta je tacno skupo, budi malo odredjeniji?
ventili za fiat stilo su ispod 20e, verujem da za bravo nisu vise od 1000din i nemoguce je da su svi otisli...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

naprimer kablovi za svecice,svecice,bonbina zajedno kostaju 15 000 din. u tu cenu nisam uracunao dijagnostiku koja u Bogunovicu kosta 2500 din.Korpa,lamela i druk lager kostaju 12 000 din.+ruke,sajla kvacila je 3300 din.Naravno ima i jeftinije ali je rizik da li ce duze trajati.

Ma kakvi:

Kablovi 30e
svecice 4x300=1200/15e
plus bobina, ne znam tacno koliko je ali nije vise od pedesetak eura, nek bude sve zajedno oko sto eura
Korpa,lamela i druk lager kostaju tzv. set kvacila je oko 100eura, i zamena (ruke) 50 eura,
a dijagnostika se ni u jednom ozbiljnom servisu ne naplacuje...(mislite o tome!) to im je sredstvo za rad-alat.
Odgovor tvog skupog odrzavanja lezi u servisu koji si izabrao.


BTW: To su sve delovi koji se menjaju (kablovi, bobina) na velikoj kilometrazi, taj auto je verovatno dosta zapusten, a verujem i da ga nisi puno platio.
Koliko para toliko muzike, uvek bilo i bice...inace taj 1.6 motor je izdrzljiv ko mazga.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

auto je 97.god. dao sam golfa 2 i dodao 2000e.Svaki servis a pricam ti o ozbiljnim servisima kao sto su Ninic I Bogunovic,auto Boban naplacuju dijagnostiku,te cene koje sam napisao su iz tih servisa,veruj mi da je tako,ali sam rekao da postoje i nize cene,ali dovode u pitanje kvalitet.