Kako( na najjeftiniji nacin) do auta?

1.Koliko kostaju papiri za golfa 2, opel corsu, fiata punta, bravo-bravu ...i.td.,
i koliko je dobra-sigurna varijanta sa prekucavanjem brojeva?

2.Da li je moguce voziti auto sa hrvatskim, bosanskim, crnogorskim tablicama,
do koga bi dosao dogovorom sa licima koja imaju ta drzavljanstva( moji prijatelji),
a koji zive u Srbiji, jel bi mogao da prodjem kod pandura sa pricom "bas malocas
sam pozajmio auto od drugara..."

3.Postoji li mozda sema "evro 3 " papiri a "evro 2" auto?

4. Mozda neka druga interesantna sema?

Zao mi je sto ova pitanja postavljam, sebe inace smatram postenim, ali ja nazalost
zivim i radim u srbiji i sa imam platom od 15.000 din. , jednostavno
moram da se snalazim.

1. Tesko da ces to naci, osim ako ti neko ne naleti iz blizeg kruga poznanika pa ponudi...A kazne za tako nesto su vrlo ozbiljne, te stoga ne verujem da vredi rizikovati robiju zbog ustede od par stotina eura.

2. "...Samo tetki lek da odnesem..." moglo bi da prodje ali sutra... Meni je letos oduzet gliser koji sam vozio na Savi, iako je regularno registovan u Nemackoj, 100% cist, svi papiri na mestu, ja ga vozim sa Bosanskim pasosem (odnosno kao strani drzavljanin), komplet oprema sve ispravno svi propisi ispunjeni, apsolutno sve na mestu, medjutim recna policija me presretne, oduzme mi gliser pocetkom leta, i tek sam ga polovinom Septembra dobio nazad uz 800 eura mita + 500 eura kazni... Objasnjenje je bilo "Iako posedujem dvojno drzavljanstvo, ja se na teritoriji Srbije racunam kao drzavljanin Srbije, te stoga nemam pravo da u Srbiji sa Bosanskim pasosem, upravljam motornim vozilom koje je registrovano u drugoj drzavi"

Verovatno ja to zakonski mogu, ali u tom trenutku nisam bio spreman da podmazem patrolu, i mogao sam da se 5+ godina proganjam na sudu sa njima (znam coveka kome su na tu foru oduzeli auto pre jedno 3-4 godine, i jos uvek auto stoji na carini), a da ne pricam o tome da cak i ako se na sudu utvrdi da niste naprvili carinski prekrsaj, u svakom slucaju bi morali da platite troskove carinskog nadzora, sto je mene kostalo otprilike malo vise od 1000 dinara dnevno...

Poenta je da - "Ako si dzavljanin Srbije, a nameravas da vozis auto na inostrani pasos (verovatno bi bolje prosao ako imas samo radnu vizu), ako naletis na budalu, najebaces isto kao i da nemas nikakav papir uz sebe".

3. i 4. Vidi pod tackom br. 1

Pretpostavljam da si trebao imati nemacki pasos / boravisnu dozvolu da bi upravljao vozilom iz Nemacke.

Tako ja u Srbiji mogu da upravljam vozilom iz UK jer imam UK residence permit u SRJ pasosu (provereno).

Potpis

www.linkedin.com/in/milantopalov

2. Mozes. Samo da ti prijatelje daju punomoćje i mogu da te povuku za K****

Mislim da je najjeftinije da ukrades auto, tacnije, ne kosta nista a i najbrze je. Prednosti ukradenog auta su visestruke, nema odrzavanja, ni gorivo ne moras da sipas, kad se istrosi samo nabavis drugi. Da, ima kazna za to, ali ima i za ovo sto si ti naveo, jedina razlika je sto kradja ne kosta a sve ostalo kosta.
Ako hoces da vozis legalno auto a da te to bas malo kosta, potrazi clana ovog foruma koji se zove "hakinen", od njega mozes saznati veoma interesantan nacin :-)

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Pa ako zaradjujes 15000 din. sta ce ti fiat punto i sl. Od kojih para ces to da odrzavas?

Svi kontaju da kada kupis auto to je glavna lova koju si dao. A kada dodju registracije, redovni i vanredni servisi, gorivo...:((((

Ovo sve govorim iz najbolje namere jer smo svi u sl. situaciji. Drugar vozi Xantiu, kada je otisao po pakne i izbrojao 9000 din. sve mu je bilo jasno...

Kako se kaze: "I tata bi sine...."

Potpis

...It's nothing very special...
Try and be nice to people, avoid eating fat, read a good book every now and then, get some walking in, and try and live together in peace and harmony with people of all creeds and nations.

Monty Python's The Meaning of Life

Što kaže Black_eyed, sa petnaest hiljada mesečno zaboravi na automobil. Čak i da ti neko pokloni recimo golfa 3 ili nešto slično, samo za zamenu ulja i filtera u nekom normalnom servisu ima da daš pola plate. Ne znam da li i Fiću možeš održavati sa tolikim primanjima :)
Moj savet je da zaboraviš na "šeme" osim ako nemaš neke debele veze u policiji, mada ni to nije neka garancija.

Nigde u zakonu nije navedeno da radna viza/pasos treba da bude iz iste drzave u kojoj je napravljena registracija vozila. Verovatno da sam imao Nemacki pasos, ne bi imao problema sa njima, ali posto panduri na Bosnu gledaju kao da nije inostranstvo (iako jeste po svim zakonima), onda mi se desilo to sto se desilo...

A inace imao sam punomoc overenu kod notara u nemackoj, overeni sudski prevod na nas, znaci sve maksimalno cisto i transparentno, i opet su me zajebali...

Kako( na najjeftiniji nacin) do auta?

Peške!!!
:)

Pravo na upravljanjem vozilom registrovanom u inostranstvu ima veze sa prebivalistem. Mozda si trebao tvrditi da zivis u Bosni, a da si u SRJ samo privremeno, e.g. na odmoru i to potkrepiti dokazima.

Takodje, ima rok (mislim 6 meseci) posle koga to vozilo mora napustiti SRJ ili na njega biti placeni porez i carina, inace cinis carinski prekrsaj. Da li je mozda ovo bio slucaj?

Potpis

www.linkedin.com/in/milantopalov

Ma to je bio klasican slucaj ispunjavanja norme, sto
se tice pandura. Em sto nemaju cesto prilike da nekog
na taj nacin zezaju, em sto su ocekivali da nesto "kane".

To ti je isto kao kad sede celu noc u kafani, pa onda
legitimisu sve goste, da ispadne da su nesto radili celu
noc. Jos ako neko nema dokumenta, super - cak ce nekog
i da privedu, ili da dobiju neke pare. Ista prica.

Potpis

<sub>Mass murder ain’t just painless,
Now we’ve made it cute.

The Church Of The Holy Transistor</sub>

Citao sam u nekim novinama da se moze naci Euro 3 motor i u autima od '97 god.cak je i spisak bio...mislim da je auto start novina i da se reklamira na tv po ceni od 10 din...

Malo offtopic.. Izvini bryan-e, ali kod prosechnog majstora.. a tu ne mislim na Porshche SCG servise i slicne, ruke za zamenu ulja na golfu 3 su od 200-500 dinara. 5 litara ulja kostaju oko 1900 dinara. Filter kosta oko 500 dinara. Znaci ti za skromnih 2500-3000 dinara zamenis ulje. To je ono sto eto, ako sipas ulje koje je predvidjeno da se menja na 5000 km, radis na 5000 km. Mozes da nadjes ulja koja se menjaju od 10000-15000 km.
Sa druge strane, ja garantujem da normalnim odrzavanjem tog npr. golfa 3-ke, i voznjom na plin, sama voznja i automobil ne vuce mnogo para godisnje.

Ja bi zamolio sugradjane da ne potpaljuju druge ljude da su kola TOLIKO SKUPA. Da traze pare, traze.. ali ne toliko koliko mnogi imaju sliku u glavi.
Ofkors, ne mislim tu na mercedese i bmw-e iz 2002 npr. Ali golf 3 iz '95 godine, redovno odrzavan, i cuvan koliko toliko.. je vrlo povoljan auto za nase uslove, s'obzirom sta pruza u odnosu na jugice i sl.

Ja se ne bih pouzdao u spisak autostarta posto dosta tih automobila sa tim motorima je na internetu obelezeno kao euro 2 (naprimer Golf 4 1.6 iz 1998)

Tih golfova ima i sa euro3 i sa euro2 motorom.

Potpis

rajco.me/blog

Tek sad videh temu, i vidim da me pctel nesto proziva! :D
Dakle batice pazari ti neko zastavino vozilo i da te bog vidi!! Salim se! Pa ja se nebih usudio da razmiljam o tome sto ti zelis da radis, pa ti je moj savet da nadjes neko niskobudzetno vozilo i da tako sa najmanje para dodjes do pristojnog automobila ( neka zastava 10 godina stara, ili neki strani 20 godina star ... )!!
Recimo moj komsija jedan je pre tri godine kupio dobrog golfa I i vozio ga 3 godine uz 0 dinara ulaganja, i sad kupuje novo vozilo a ovo baca u kantu!!
Inace ovo sto pctel kaze da se obratis meni, to je zbog toga sto ja vozim ficka u kojeg sam ugradio plin pa se za 1000 kinte vozim mesec dana ( mislim zavisi kako ga vozim i koliko se vozim ali to je neki prosek )!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Mislim da prevede kola na nekoga u CG, taj neko mu da punomoćje i bog te video. Tako sada fukcionišu ovi silno crnogorci koji se kod nas voze.

Dobro, malo sam preterao, ali imao sam i sam mesečna primanja kao i korisnik koji je postavio ovu temu i znam da bi mi u tom slučaj i samo troškovi goriva bili velika stavka čak i sa 0 dinara održavanja. Pogotovo tim 'povoljnim' polovnjacima stalno nešto treba i često moraju kod majstora.

offtopic: Super ako će neko da ti menja ulje i filtere za 200 dinara; ja sam danas zamenu creva za gas na šporetu platio skoro 10e ;)

HITNO mi treba ova informacija oko polovnog automobila. U pitanju je Volkswagen Lupo sa 3-cilindričnim ( trocilindričnim) motorom od 900 kubika. Troši benzin samo 3 litra na 100 km.

Jel može neko da mi kaže, gde može da se kupi, kako, i koje godine je prestao da se proizvodi, ja mislim da mu je poslednja godina 2001 ili 2002, da li sam u pravu.

Još nešto: imaju li poslednje serije, one iz 2000 ili 2001, Euro 3 motore?

P.S. Cenio bih što bolji i kvalitetniji odgovor. Hvala.

Potpis

Live long and prosper.
Permission to come aboard,captain.Permition granted.

Izgleda da sam postavio interesantnu temu, ali bih voleo da cujem da li neko ima licnog iskustva sa recimo kucanjem brojeva, kakvi mogu biti rizici, mozda neko ko vozi auto na cg table sa punomocjem i.td., da li ga zaustavljaju cesce i ima li problema sa pandurima, sta kaze zakon u tom slucaju....

Zaboravio sam da kazem da imam semu- bilo koji stranac + oko 1.000e i sve legalno, pokriveno papirima (na moje ime). U pitanju je ekipa sa carine.