Trebao bih farbati auto ali mi je malo skupo platiti majstorima da to odrade, pa me interesuje da li neko zna kako se to moze izvesti auto lakovima i „primerom”, koliko je to dobro. Ono, skines deo po deo sasije i krenes farbati. Gledao sam na DISCOVERY-ju neke likove sto preprodaju aute da to farbaju samo sa auto lakovima.
otidi ti care ipak kod majstora. s obzirom kako si postavio pitanje nema od tvog farbanja nista i to otidi odmah kod skupljeg nego da opet za godinu moras ici kos onog jeftinijeg. komora obavezno.
Ma sta ste tako dosadni sa tim majstorima...lepo kaze covek video da se to na diskoveriju radi samo ovako sa auto lakom...
pa ako mogu britanci pa im ne smeta sto mi moramo kod majstora.?
Vidi, ako ces kod majstora to mora biti neko ko zna, a taj je skup, ali je bolji od ovih lokalnih "neznalica" koji stvarno lose urade posao, ali rekli smo da necemo majtora.
To ti onda znaci da posao moras uraditi sam, a koliko sam ja video ti i nemas neko iskustvo, a bogme ni opremu pa ti ili idi majstoru ili nadji nekoga prijatelja ko se koliko tokliko razume pa to uradite. Nego da se ne pravim pametan, nego da ti kazem direktno..
Mi (cale i ja) smo pre godinu i po farbali stricevog golfa II cija je limarija bili propast, pa smo prvo ja i stric rastavili auto na cinioce, sve izbrusili, pokitovali i pripremili za farbu. Sama farba je izasla oko 100 Eura, nisam racunao kitove i pripremu, to je stric uzimao ne secam se cene. Onda prvo sto moras resiti je prostor. Posto se nema komore, vazno je da prostor bude zasticen od vjetra, prasine i najvaznije malih prokletija MUVA, a to ces postice (muve) prostorom ciji je plafon glatak, moze ako nista posluziti i najlon. Mi smo imali garazi od limenih elemenata pa je posluzilo. Zatim proces samog farbanja treba da radi neko ko zna da farba, to je kod nas radio cale koji je vec pre farbao stolariju ( time se bavimo ) pa to zna vrlo dobro ( pravilni pokreti u duzinu....), sprica i nije toliko vazna ako onaj ko radi zna da radi, ali zna se da je sto skuplja to bolja :) Zatim znaci temelj, vodobrusno brusenje i farba i ispalo je mnoogo bolje nego sto smo ocekivali. Posto su nam plavog golfa 3 meseca pre farbali "majstori" 150 Eura ruke, mogli smo uporediti i nas bijeli je bio stvarno klasa za toga. Eto to ti je kratko uputstvo pa ako mislis da imas mogucnosti probaj, a mi cemo na ljeto ponovo farbati nas kombi Sptinter 310D 1998, ali ovaj put sa pumpama koje imamo za farbanje stolarije koje daju klasan ucinak u istoj prostoriji sada sa ventilacijom jer sto ici majstorima i placati im papreno kada sami mozemo uraditi mnogo bolje.
Pozdrav i srecan rad!
Potpis
.....nije Slobo kriv, mi smo g****......
Re: Farbanje auta auto lakovima06.04.2006. u 00:52 · pre 250 meseciizmenjeno 1 put, poslednji put richiezr 06.04.2006. u 01:14
Hvala svima za dosada pristigle odgovore. spreman sam za jos ideja.
Sto se tice discovery majstora, to je ona emisija gde oni kupe polovnjka,srede ga,nasminkaju pa prodaju.elem oni odrade pripremu za farbanje, pa ako treba gitovanje, pa nekim "primerom"(prajmer) urade osnovni sloj sto je isto u obliku spreja i na kraju auto lakom farbaju 2-3 sloja. cak u nekim slucajevima nisu farbali ceo deo auta nego samo odredjeno mesto, stim sto su uspeli da pogode boju. a rezultat je bio sjajan bar sto se tice izgleda. takodje su uspeli da pomocu nekih pasta uspeli da povrate originalnu boju auta tj onaj sjaj skoro novog auta.
Nemora to da traje ono 20 god koliko traje sadasnja farba, nego 2-3 god dok se ne nakupim para i kupim neku novu hondu.
hvala jos jednom
Potpis
Drug planira da kupi peglicu ili dve pa u jednu, a posto drugi drug ima kompresor i sprej pistolj, logicno mi cemo je farbati :) (i bilo bi besmisleno kupiti peglu za 250, a dati 600e na farbu). Videcemo na sta ce to da lici na kraju ...
Potpis
Zavisi kakav auto hoces da farbas, ako je u pitanju neki krs, slobodno farbaj auto-lakom. Zavisi koliko si spretan, ali da ti kazem da je farbanje time teze nego kompresorom (ne rasprsi se ravnomerno). Obavezno preko ide providni lak-sprej (sjajni) inace dobijes prilicno mat izgled. Pre x godina smo tako probali da ofarbamo vezne limove na VW Bubi i ispalo je prilicno dobro (stavise, to je bio najbolje ofarban deo na autu.) Ali pripremu za farbanje moras da uradis kvalitetno, bez obzira farbas li kompresorom ili sprejem. Onda ti se mozda vise isplati da taj deo uradis sam (sa sve smirglanjem vodenom smirglom) a da ti neki majstor samo za male pare "presprica" auto. Mozda te dodje i jeftinije je su konzerve spreja skupe a trebace ti gomila za ceo auto.
Ako je neki krs, bolje ce ispasti da ga ofarba sa valjkom. Sigurno bolje i jeftinije neko sa sprejem.
Imam jednog komsiju koji svako prolece farba svog belog mercedesa 123 valjkom i cetkom, auto je na taxiju i izgleda vrlo pristojno...
Potpis
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
Ako je neki krs, bolje ce ispasti da ga ofarba sa valjkom. Sigurno bolje i jeftinije neko sa sprejem.
Imam jednog komsiju koji svako prolece farba svog belog mercedesa 123 valjkom i cetkom, auto je na taxiju i izgleda vrlo pristojno...
Potpis
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
Upravo tako kao sto ti je gore receno, auto sprej je namenjen za farbanje manjih ostecenja kod sistema “uradi sam”, a ne celog auta.
Ukoliko ipak zelis da se oprobas u tom zanatu zaboravi na sprej, i predlazem ti da kupis neki manji kompresor (cena je oko 100 EUR i nize, majstor ce ti mnogo vise naplatiti za “ruke”, a alat ti ostaje u vlasnistvu) pa farbaj auto po elementima, tako sto ses deo koji farbas skinuti sa auta ukoliko je moguce ili zastititi folijom koja je jeftina,preostali deo auta koji se trenutno ne farba.
Za pocetak, operi auto, sacekaj dase osusi pa poskidaj sve elemente koje mozes skinuti, od stakala, lajsni, oznaka.. itd, jer mnogo vise vremena se izgubi kod zasticivanja istih od demontaze i montaze, a krajnji efekat je neuporediv.
Zatim slajfericom sa smirglom finoce 120 prebrusi ceo auto, otkloni prasinu, pa pregituj auto gitom eventualna ostecenja ( ovo ces morati iz dve-tri ruke stim sto zapocinjes sa smirglom finoce 80, a zavrsavas sa 120), Na kompletan auto ili samo gitovane povrsine ociscene od prasine i riseve nabacices kompresorom spric git, kojeg u trgovini imas na nitro bazi (jestinija varijanta, ali se kupuje na pakovanje od 1kg) ili dvokomponentnog spric gita koji je kvalitetniji i skuplji i moze se kupiti od 100 grama pa navise. Sve dosad nabrojane radnje odradjujes “ na suvo”, znaci izbegavati dodir auta sa vodom osim kod pocetnog pranja. Kada se spric git osusi (na nitro bazi posle jednog sata, a dvokomponentni malo duze zavisno od vrste hertera), prebrusiti ceo auto vodenom smirglom, ( kvaseci smirglu i auto sa vodom ) finoce 400 do 800 opet zavisno kojom vrstom auto laka nameravas ga farbati (najeftiniji auto lak je sinteticki, pa akrilni do metalika)
Posle smirglanja vodenom, operi auto i garazu, auto dobro osusi i spreman si za ono najvaznije: farbanje. Predlazem ti za sve elemente koje mozes poskidati sa auta, skines, okacis vertikalno i krenes sa farbanjem. Prethodno pokvasi pod u garazi i izduvaj zidove i plafon garaze. Pred samo farbanje ”medenom”krpom prebrisi eventualnu prasinu sa elementa koji farbas.Posto si pocetnik, sigurnije je da nastelujes pistolj da ”magli” (nabacuje manje farbe), da ti ne bi procurila farba, stim sto bi u toj varijanti morao preci unakrsno vise puta, recimo 3-4, umesto 2 normalne. I to ti je to, umorih se od kucanja po tastaturi, dosad bih ti ofarbao auto.
Materijal za farbanje ce te kostati do 150 EUR, zavisno od njegovog kvaliteta.
Da ne zaboravim jedan vazan majstorski fazon. Obavezno kod farbanja nabaci na ruku rucni sat, i teraj sa farbanjem sve dotle dok na elementu koji farbas ne vidis odraz tacnog vremena sa svog sata.
Ukoliko ti uspe prvo farbanje, budi spreman da se ponovo dokazes i prvom komsiji, pa drugaru, i tako redom dok ti ne dojadi. Kao sto je meni.
thank you RIM.
otprilike sam dosada ukapirao sve to sto si i ti napisao, samo ne znam razliku izmedju spric gita i "prajmera". Malopre sam gledao sredjivanje haube za bmw. kupili su novu,osmirglali je sa 80 pa ocistili sa magnetnom krpom i nekom tecnoscu za skidanje prasine, onda su prajmerom u obliku bocice auto laka uradili osnovu, sacekali da se osusi pa je smirglali sa 120, pa je ponovo prebrisali od prasine i onda kompresorom farbali. ispala je bolje nego sva ostala limarija. hvala jos jednom
Potpis
koliko vidim,ti bas nista neznas oko auto-limarskog posla.moj savet ti je da se manes corava posla i prepusti to stvar majstoru,jer ti koliko si neupucen,samo ces jos gore uraditi.
razumem ja da se nema para,ali kada neznas,nemoj dirati.
RobertoKish: koliko vidim,ti bas nista neznas oko auto-limarskog posla.moj savet ti je da se manes corava posla i prepusti to stvar majstoru,jer ti koliko si neupucen,samo ces jos gore uraditi.
razumem ja da se nema para,ali kada neznas,nemoj dirati.
Kish je potpuno u pravu mani se corava posla.Nije to mala stvar da sam odradis ceo auto.Ajde da popravljas krilo ili neki deo,ali ceo auto.Treba ti dosta alata i sve i da imas taj alat ne mozes to da odradis bez prakse.Kada gledas sa strane sve to izgleda lako ali veruj mi nije to tako.
A za uslove koji su potrebni za farbanje da i ne govorimo.
Bolje ti je da platis to nekom majstoru da ti odradi ,jer ces samo upropastiti materijal.
Izvini sto ti ovo pisem ali veruj mi to je tako.
Pozdrav,i ako se ipak odlucis da sam radis sta da ti kazem nego srecno.
Kao prvo automobile farbaju ili lakiraju autolakireri a ne autolimari,a ako imas krs od auta ofarbaj ga cetkom ili bolje nadji jeftinijeg majstora oni savjeti su smesni pa ipak je to zanat a ne da ti daju uputstva kao da je to kucanje eksera....
To ti je krpica tretirana sa nekom lepljivom supstancom. Pre njene upotrebe valjalo bi prebrisati element koji se farba sa salvetom ili pamucnom krpom blago natopljenom sa antisilikonskim odmascivacem. Posle toga ne bi valjalo dodirivati prstima element koji se lakira. Inace "medena ili magnetna krpica" i salveta kupuju se u prodavnicama gde inace prodaju auto lakove i sl. stvari i nisu skupe, obicno idu gratis uz materijal koji kupujes. Brisanje sa magnetnom krpicom je poslednji postupak pripreme pred farbanje.