MZ ETZ motori do 250 kubika

Hvala.Ovako konusna igla mi je bila na 4 zarezu,spustio sam je za jedan dole(mislim da je neko spominjo taj 3 zarez).Sad je na sredini.Ja sam provukao kroz onaj poklopac pa nekako sabijao onaj feder.Stavio sam dole konusnu iglu,čak mislim da sam i pogodio mesto za tu sajlu.Izgledao kao dve rupe međusobno spojene,prvo staviš kroz jednu pa pomeriš udesno da uđe u pravu,ali mi je bilo malo ne logičćno jer mi se činio da se taj deo upošte ne pomera gore dole.Još ću pogledat što se toga tiče,ako uspem uslikaću,sa slikama je mnogo lakše.

Još sam hteo nešto da pitam,dali je moguće presut ulja u menjač? Imao sam problem ovakvog tipa.Onaj šaraf dole gde se pušta ulje je oštećen i trebam motor odnet kod nekog automehaničara da mi sa nekim alatom to otvori.Pošto sam hteo motor vozit sipao sam ulja u menjač i to litru celu(sae 80).Nakon par momenata ulje je počelo da kaplje na mestu gde ulazi sajla za kvačilo,stavio sam posudu i tu je ispustio jedno 2 deci sigurno.Kasnije sam odšarafio onaj šaraf kod nožice menjača i ulje je curilo,izašla je cela litra.

Potpis

"Ja sam proša sito i rešeto,
ovaj grdni svijet ispitao,
otrovi mu čašu iskapio,
poznao se s grkijem životom.
Sve što biva i što može biti,
meni ništa nije nepoznato
šta god dođe ja sam mu naredan.""

Znaci da ti je menjac bio pun ulja,nije trebalo dosipati.Taj sraf je inace kontrola nivoa ulja u menjacu,kada menjas ulje sipas dok ne procuri na tom mestu,kada procuri prestajes sa sipanjem(staje oko 1 litar) zavrces sraf,normalno vracas gumeni cep na otvor za ulivanje i to je to.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Sto se srafa za ispustanje ulja tice njega pokusaj odvrnuti nekim jacim papagajkama ili ako je toliko ostecen da se ne moze uhvatiti papagajkama onda probaj da ostrim sekacem i cekicem da ga napadnes sa strane i udaras polako u smeru odvrtanja ako i to nije moguce opet sekac i cekic,sa cela srafa sekacem pravis mesto za srafciger pa jak srafciger i zapni.Ako uspes zameni ga novim na koji stavljas bakarnu podlosku i nema potrebe da se toliko steze.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Pokušavao sam papagajkama ali nije išo.Onda sam turpijom sa strana pokušavao smanjiti na neki manji ključ ali opet neka budala pre mene je baš stegla,majku mu.Odneću ja to do mehaničara,nek se on bakće sa tim.



Za ovo hvala.Sad mi ostaje jedino ovaj problem sa karburatorom.Evo sličice kako to izgleda odozgo:
<img src="http://img338.imageshack.us/img338/3720/karburatorfw8.png"

Potpis

"Ja sam proša sito i rešeto,
ovaj grdni svijet ispitao,
otrovi mu čašu iskapio,
poznao se s grkijem životom.
Sve što biva i što može biti,
meni ništa nije nepoznato
šta god dođe ja sam mu naredan.""

Pa dobro to je to sto se tice karba,ako si sve to tako sklopio,montiraj,pusti gorivo,pali i drum.Eventualno malo presteluj ler gas da ti se ne gasi kada stojis.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Ljudi dajte neko idejno resenje za sediste. Ono jednodelno originalno mi se nekako ne svidja, a on originalna dvodelna su mi isuvise prosta. Zeleo bih sam da napravim sediste pa mi trebaju ideje...ili neke slike sa NET-a...Malo je nezgodno da se radi klasicno chopper sediste iz dva nivoa jer linija motora nije takva da ide preko zadnjeg branika jedino resenje je da se malo zadnje sediste izdigne, a i motor necu da radim da lici na chopper, vise ce biti kao kruzer...!!!

Potpis

UP THE MZ !!

Hvala,znači ipak sam pogodio pravo mesto.Javim se kad budem uzeo sajlu i sve namestio.

Potpis

"Ja sam proša sito i rešeto,
ovaj grdni svijet ispitao,
otrovi mu čašu iskapio,
poznao se s grkijem životom.
Sve što biva i što može biti,
meni ništa nije nepoznato
šta god dođe ja sam mu naredan.""

Pikaso evo slike mog bivseg motora od koga se rastadoh prosle godine,zarad sadasnje 250-ice,u pitanju je ts 150.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

E, ovo sediste ne izgleda lose, mada bih ja voleo jos malo izdignut zadnji deo-za nijansu.
Jesi li prepravljao originalno sediste ili pravio novo?
I far je lepo uradjen-od cega je??
Od cega je rezervoar i governali??
Sta mislis da li da sam pravim bocni nogar ili da ga kupim(ako ga ima u prodaji)??

Potpis

UP THE MZ !!

Osnova sedista je njegova,uzmes malo tvrdji sundjer i pravis kako tebi odgovara.Rezervoar je od cezetke 175,guvernal ne znam od cega je,far je od nekog mopeda plasticni samo sam mu ja stavio niklovani obruc od fara na bubi pa izgleda i veci i lepsi.Sto se tice nozice mozda moze da se naruci nova kod prepodravaca,ali bolje pogledaj kod nekog majstora koji se bakce motorima mozda je nadjes za male pare.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Ma napravio sam nogar sam!
Ne znas ovde u nasem kraju(Pomoravskom) gde bih mogao da nadjem slican rezervoar, od CZ-a ili od starog IZ-a ili nesto slicno u suza obliku??
Governale sam nasao, malo su vislji od originalnih i mislim da ce se lepo uklopiti!!

Potpis

UP THE MZ !!

Ne znam brate ali ako nadjes nesto gledaj da je zdravo tj da nije korodirao iznutra.Meni je rezervoar korodiro iznutra i pravi mi probleme.Nema sta nisam probao i ne pomaze nista.Stavio sam filter pre karburatora tako da bar ne moram cesto da cistim karb.A slavina se napuni cela rdjom pa nju moram cesce da cistim.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

U mom kosiluku ima jedan majstor koji popravlja traktore, evo kako on cisti rezervoare...

"Prvo rezervoar ispere cistim benzinom, pa zatim proba da celicnom cetkom, (onom cetkom sto ide na akuodvijac ili obicnu busalicu) da ocisti onde gde moze cetka da udje pa opere rezervoar benzinom.Zatim u rezervoar ubaci lanac(ne od motora nego obican, onaj za volove) na suvo pa mucka, mucka, mucka...Zatim izbaci lanac pa opere benzinom, pa ceo postupak ponovi nekoliko puta(cuo sam da neki majstori umesto lanca ubacuju krupan soder-pesak, ali samo oble kamencice (mada mislim da to moze da ulubi-osteti lim rezervoara)). Pre poslednjeg muckanja u rezervoar ubaci piljevinu i naftu pa to mucka. Sledi poslednje muckanje sa lancem i benzinom koje je vremenski nadjuze. Kad zavrsi sa muckanjem ispere cistim benzinom nekoliko puta rezervoar...!Nakon ispiranja rezervoar ne zasticuje ni sa cim jer kako kaze, sama nafta(on popravlja traktore) ima dosta masnoce u sebi i ne dozoljava koroziju rezervoara unutra!!

Ja sam licno skeptik povodom ovog recepta, mada nikada ne znas mozda i pomogne, znas onu narodnu IZGLEDA BLESAVO ALI MENE LEDJA VISE NE BOLE!!
Jos uvek nisam dosao do rezervoara, mada je i mom potrebno ciscenje...!

Potpis

UP THE MZ !!

Rezervoar kod starih motora je najveci problem. I ja kuburim sa korozijom, probao sam i lancima i soderom, i antirostom i nista ne pomaze. Sve su to privremena resenja, bude cist neko vrema i ponovo ista prica. Cuo sam da sredstvo za farbanje kada i tus kabina pomaze ali nisam probao. Vise puta mi se desilo da u toku voznje ostanem bez goriva iako rezervoar nije prazan. U tom slucaju stanem otvorim cep rezervoara dunem iz sve snage i nastavim dalje. Moram samo da pazim da me ne vide panduri inace ne mogu da im odjasnim da ne "duvam" benzin nego produvavam dovod goriva.

Potpis

Road, ride, blues and girls...........and good beer!

Rezervoari, pa jos stari, trule u "listovima". Pomogao sam drugaru, koji je kuburio sa rdjom, ali...akcija nije jednostavna.

Skinuli smo rezervoar, isekli na pola i zastitili. Onda je uzeo aluminijumsku posudu, koji je sam "iskonstruisao" i visio kod majstora dok nisu sve iskrpili, ubacio u one dve polutke, sacuvao poklopac, ubacio neku masu (malo i pur pene) izmedju starog i novog rezervoara, "pecnuo" ga na nekoliko mesta, premazao ga sa plastikom za krpljenje camaca, dodao malo "mate" na spoju, pregitovao i ofarbao.
Rezervoar je spolja kao originalan, a iznutra aluminijumski, nevidljiv iako ekstra ruzan. Ali vise nema "suta" i pranja karburatora jednom nedeljno. To sto ima manji kapacitet, kaze da ni stari nije punio do vrha

Poz.

Ma daj varenje aluminijuma je prilicno skupo. Za te pare i taj trud mogu da kupim ili napravim rezervoar lepsi nego kod harly-a.
Uskoro cu postaviti sliku jednog etz 250 kojeg je moj dobar drug teko preradio da uopste ne lici na mz-a.

Potpis

Road, ride, blues and girls...........and good beer!

Ne znam to za farbu za kade i tus kabine, nije iskljuceno da moze ali treba proveriti na kojoj je bazi farba da je benzin ne rastvara pa da posle ispadne gore. Negde sam na NET-u procitao(mozda i na ovom forumu??!) neki recept gde tip opisuje farbu koju je koristio...bas opisuje i nacin kako je nanosio farbu u rezervoar, ali ne mogu da se setim na kom sajtu sam to video, j*** ga!

Sto se tice "budzenja" alu u metalni rezervoar, mislim da je bolje napraviti nov tank i "a u p*** materinu!!" a i jeftinije je. Alu-varenje zna da bude mnogo tesko i vruce a i, kao sto rece TS CHOPPER, mnogo skupo brate...!!U mom kraju nema alu-varioca, ima ih u daljoj okoloini i cuo sam da naplacuju 8 evrica po 1 cm-u na ravnom ili 50 evra za krug cevi Fi 50 mm!!

Potpis

UP THE MZ !!

Nikakvo farbanje ne pomaze ili pomaze godinu dane a zatim krece da opada sa zidova rezervoara i pravi jos vece s****.Barem tako pisu ljudi po forumima a ja sam procitao sve sto se tice reparacije rezervoara.Imaju neka sredstva koja to uspesno resavaju ali se mogu samo naci u SAD.Znaci opet neisplativo.Ja planira uskoro testirati bronzu jer imam jednu teglu u koju sam pre par godina sipao bronzu da bih ofarbao pec.Nakon sto sam potrosio bronzu tegla je stajala nekih mesec dana napolju pre nego sto sam sipao razredjivac u istu da bih potopio cetku od farbe.I danas drzim cetke u toj tegli sa koje nije opalo ni malo bronze.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Molim sve poznavaoce mehanike kod MZ-a za pomoc,problem je u sledecem:ler gas je prevelik kada se motor zagreje,pa prosto urla dok stojim na semaforu,a kada ga nastelujem da bude manji onda se gasi, jednostavno ne mogu da ga nastelujem da radi ni priblizno jednako kad je hladan i kad je zagrejan.Bio bih veoma zahvalan za svaku pomoc.

Potpis

www.obucar.rs

OK da benzin ili razredjivac ne spira bronzu ali da li je probija korozija, koju nisi imao na tegli a ima je u vecini starih rezervoara!!?
Jbga, uvek ima neka zackoljica sto nas zeza. Ja sam unutrasnji deo krila na bivsem motoru farbao u bronzu, ok bila je pod uticajem vlage, ali je za jednu zimu stajanja i ne vozenja motora, korozija probila bronzu...!!

Potpis

UP THE MZ !!