Radni takt motora se desava kad dodje do eksplozije smeše i ta eksplozija pogura klip. Klip mora da "dihtuje" (zamislite kako dihtuje klip u špricu). Dihtovanje se postiže karikama, ali pri tome i sam klip, a pre svega i zidovi cilindra moraju da budu u besprekornom stanju. Ukoliko to nije slučaj, jedan deo gasova prođe između zidova cilindra i karika, pa samim tim ne vrši rad. E upravo ti gasovi izlaze na "odušku kartera" ili takozvanom iberlaufu. Na iberlaufu inače, mora da ima malo gasova, jer nikad karike ne mogu idealno da zaptivaju cilindar, ali nikako ne sme da bude plavog dima. Dakle, kad duva na iberlaufu - to je pokazatelj lošeg stanja cilindara i karika, tj. krajnje vreme za generalku.
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji