Ford Focus TDCI 2001 godiste, oko 160.000 km. Kada menjam brzine i pustim gas pa odmah stisnem kvacilo broj obrtaja mu skoci, ako pustim gas pa sacekam 0.5 - 1.0 sekunde pre nego stisnem kvacilo sve normalno. Sta bi mogao biti uzrok?
Ford Focus sporo pusta gas
Zaključano
Zakačeno
Mislim da zaglavljuje leptir na dovodu vazduha,verovatno je prljav od gareži. Pozz
Imam vrlo slican problem na svom Focusu '99 1.8 benzinac. Cesto je u leru pri promeni brzina prejak gas tj. broj obrtaja, pogotovo kad je auto hladan. Kao da je "sauh" prejak i da traje predugo.
Taj isti simptom se manifestuje i tako sto izbacim auto iz brzine (recimo kada stanem na raskrsnici), broj obrtaja zadrzi/poraste na 1500-2000, i posle sekund-dva padne na oko 700-800 koliko bi i trebalo.
Hm, bice jako dobro ako je samo neki "leptir". Ja sam pre ovog auta imao Fiestu IV i imao sam slican problem koji nije bilo "jeftino" resiti. Fiesta je imala "regulator ler gasa" koji je izliven u komadu i ima elektroniku u sebi koja regulise mahanicke leptire i kada se "malo zafrkne" retko pomaze ciscenje - cesce pomaze zamena. Zamena je bila ultra jednostavna - odvrtanje i zavrtanje dva srafa i konekcija na jedan prikljucak, al' je deo kostao oko 150e! Kazu da u nasim uslovima voznje brze riknjava zbog loseg goriva :-(
Nadam se da nije nesto slicno i na Focusu... mada generacijska razlika je vrlo mala pa moguce da su tehnicka resenja slicna!
Istina, to na Fiesti se uzasno manifestovalo - auto sam turira u leru gotovo do max obrtaja! Kod mene na Focusu ovo jos uvek nije neprijatno za voznju.
Ako skontas sta je javi pa da vidim da li je isti problem i kod mene.
Taj isti simptom se manifestuje i tako sto izbacim auto iz brzine (recimo kada stanem na raskrsnici), broj obrtaja zadrzi/poraste na 1500-2000, i posle sekund-dva padne na oko 700-800 koliko bi i trebalo.
Hm, bice jako dobro ako je samo neki "leptir". Ja sam pre ovog auta imao Fiestu IV i imao sam slican problem koji nije bilo "jeftino" resiti. Fiesta je imala "regulator ler gasa" koji je izliven u komadu i ima elektroniku u sebi koja regulise mahanicke leptire i kada se "malo zafrkne" retko pomaze ciscenje - cesce pomaze zamena. Zamena je bila ultra jednostavna - odvrtanje i zavrtanje dva srafa i konekcija na jedan prikljucak, al' je deo kostao oko 150e! Kazu da u nasim uslovima voznje brze riknjava zbog loseg goriva :-(
Nadam se da nije nesto slicno i na Focusu... mada generacijska razlika je vrlo mala pa moguce da su tehnicka resenja slicna!
Istina, to na Fiesti se uzasno manifestovalo - auto sam turira u leru gotovo do max obrtaja! Kod mene na Focusu ovo jos uvek nije neprijatno za voznju.
Ako skontas sta je javi pa da vidim da li je isti problem i kod mene.
Dizel je jedna prica a benzinac nesto sasvim drugo sto se tice postavljenog pitanja.