U kolege na golfu 3 1.8, vec duze vrijeme curi ulje iz glavnog kocionog cilindra, propustaju one 2 gumice ispod posude.Ulje iz kocnica vec mu je skinulo boju s pojacivaca servo pritiska (kotla) na kojeg je montiran glavni kocioni cilindar, neki dan mu samo prednji lijevi tocak kocio (skroz zablokirao), a ostala 3 slabo.
Sad kad je otisao u servis i narucio, glavni kocioni cilndar (nov), kazu mu u servisu da mu je mozda ulje iz kocionog cilindra curilo u kotao, i da ce i to morati kupiti, ako mu je ulje unutar kotla nagrizlo mebranu.
Pa me zanima, ako mu je nagrizlo mebranu, onda bi mu kocnica kad je auto u voznji trebala biti tvrda kao kad je auto ugaseno, zasad mu je meka pri pritisku brzo reaguje (sto bi trebalo znaciti da servo pojacivac obavlja svoj posao)???
Sad kad je otisao u servis i narucio, glavni kocioni cilndar (nov), kazu mu u servisu da mu je mozda ulje iz kocionog cilindra curilo u kotao, i da ce i to morati kupiti, ako mu je ulje unutar kotla nagrizlo mebranu.
Pa me zanima, ako mu je nagrizlo mebranu, onda bi mu kocnica kad je auto u voznji trebala biti tvrda kao kad je auto ugaseno, zasad mu je meka pri pritisku brzo reaguje (sto bi trebalo znaciti da servo pojacivac obavlja svoj posao)???
Potpis
Necu svasta ni da preticem. :)