Srodne teme

18.08.2004. Najbolja graficka na 256 MB
26.10.2004. Memory Stick Pro kupovina
29.11.2004. Fotoaparat do 200 evra?
12.06.2005. Kupovina digitalca u USA
17.07.2005. Kupovina c++ knjige - potreban savet
07.10.2005. Pomoc u izboru kucista
31.10.2005. Koja 6600 ili nesto slicno je najbolja kupovina?
18.03.2006. Razlika izmedju memory stick pro i pro duo?
10.06.2006. capture u premiere pro - drhti slika
13.06.2019. tokina sigma ili tamron

Navigacija

Brisanje liste

Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

C segment - najbolja kupovina

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1754029 | Odgovora: 6003 ] > FB > Twit

Autor

dejankr
Dejan Krsmanovic
JavaEE programer
Beograd

Član broj: 7842
Poruke: 384
*.static.sbb.rs.

+1 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 14:48 - pre 197 meseci}

Na sajtu www.kia.rs u specifikacijama za cee'd-a jasno stoji da su u pitanju mase praznog vozila bez vozača. Npr. za model koji ja imam, pominje se masa od 1.367 – 1.468 kg.

Međutim, kada sam pogledao svoju saobraćajnu knjižicu u njoj piše da je masa vozila 1273 kg. E sad ko je tu lud, ne znam!

Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.adriamedia.co.yu.

+896 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 15:01 - pre 197 meseci}

Neki imaju vagu na tehnickom pa upisu taj podatak u saobracajnu.

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8693
194.106.167.*

+1430 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 15:06 - pre 197 meseci}

Radi se upravo o ovome šta sam rekao.

Na sajtu nije rečeno da je to težina sa vozačem i opremom. Zato je u saobraćajnoj knjižici navedena manja težina, koja je ustvari težina praznog vozila.

Samim tim, priče o maloj nosivosti nemoju osnova.

Odgovor na temu

Nikola_BGD
Beograd

Član broj: 25863
Poruke: 340
212.200.25.*

+1 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 15:42 - pre 197 meseci}

U pdf specifikaciji koja se moze preuzeti na kia sajtu stoji sledeci naziv kolone tabele:

Citat:

Masa praznog vozila (kg)
(sa vozačem mase 75 kg)

Dakle, od navedene mase treba oduzeti 75kg da bi se dobila masa praznog vozila ekvivalentna masi praznog golf-a.

Odgovor na temu

dejankr
Dejan Krsmanovic
JavaEE programer
Beograd

Član broj: 7842
Poruke: 384
*.dynamic.sbb.rs.

+1 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 17:58 - pre 197 meseci}

Hm, stvarno u specifikaciji za pro_cee'd-a tako piše. A u specifikaciji za cee'd-a piše da je u pitanju masa bez vozača.

Međutim, čini mi se da se ovim podacima ne može verovati s obzirom da su za cee'd i ceed_sw (karavan) dati potpuno isti podaci za masu, što sigurno nije slučaj.

Nikola, šta piše u tvojoj saobraćajnoj?

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 19:28 - pre 197 meseci}

Ajde ljudi ne budalite.
Kakva masa sa vozacem.
Da nije mozda masa sa vozacicom i dvoje decice. Kojesta.
Pa to su nebuloze.

Dozvoljena nosivost se daje posebno za prednju a posebno za straznju osovinu pa se prema tezisnoj formuli racuna max dozvoljena nosivost.

Masa praznog vozila se izrazava na 3 nacina:
Masa vozila i rezervnog alata i pribpra,
masa vozila i rezervnog alata i pribora sa rezervnim tockom i
masa vozila i rezervnog alata i pribora sa rezervnim tockom i punim rezervoarem.

(Za motocikle je postojao i podatak bez rezervnog alata i pribora i sa praznim rezervoarom).

To su 3 standarda u poslednjih 50 godina koja su se primenjivala, s tim da je svaki proizvodjac bio obavezan navesti po kojoj metodi je izrazio podatak ili je morao naglasiti za koje se trziste taj podatak odnosi sto bi znacilo isto.

Citat:

cozmo_im: Zare, istina je da neki proizvodjaci daju tezinu sa vozacem (ili vec ne znam sta racunaju, mozda alat, rezervni tocak, pun rezervoar). Moja Toyota ima 895KG ali se racuna 985KG spreman za voznju, dakle 90 kila vise. Mozda je to slucaj i sa Ceedom - doduse ne znamo, ali za moj auto je takav podatak. Znaci auto ustvari ima 895 ali svugde pise 985 i to se racuna kod nosivosti.

Moraces na stocni kantar. Vidim ja. Nema ti druge.
Malo je simptomaticna ova permutacija sa brojevima. Mnogo lici na neciju gresku.

P.S.

Citat:

Nebojsa Milanovic: Radi se upravo o ovome šta sam rekao.

Na sajtu nije rečeno da je to težina sa vozačem i opremom. Zato je u saobraćajnoj knjižici navedena manja težina, koja je ustvari težina praznog vozila.

Samim tim, priče o maloj nosivosti nemoju osnova.

Da je ovo kojim slucajem tacno onda je razlika u performansama jos povoljnija u koris Golfa. Em je po papirima 10 KS slabiji, em je raketa za Ceeda, em jos ispada da su mozda i jednako teski samo sto su podaci razliciti.

.

Podatak da je Ceed tezi za 100 do 150 Kg sam izneo kako bih donekle opravdao ogromnu razliku u performansama koje su na strani Golfa. Tek sam kasnije saznao da je Ceed
vozilo za prijevoz djecice. Isuse?

E bre Neso, previse se ti oslanjas na te sajtove.

.

Cujem da se vodi kampanja za ukidanje wikipedije. Kazu deca nam postaju invalidi.
I treba.

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8693
*.3dnet.co.yu.

+1430 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 19:36 - pre 197 meseci}

Žare, kakva bre wikipedia, nijedan podatak koji sam ikada igde izneo nije odatle, sve potiče iz ličnih iskustava, eventualno iz stručnih krugova. Nego, kada ponestane argumenata, onda se ni reči ne biraju

Elem, Ceed je nešto teži od Golfa, ne puno, niti mu je nosivost značajnije (ako uopšte) manja.

Takođe, razlika u performansama je diskutabilna, jer si merio samo elastičnost, a pokazao sam da ti rezultati zbog skraćenih Golfovih prenosa ne mogu da budu sasvim relevantni. Razlika u maksimalnoj brzini ili ne postoji, ili je Ceed 1,6 brži.

Ali sve je to u senci ogromne razlike u ceni i opremi, tako da to ne treba ni porediti i nema potrebe da to više ponavljamo.

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 20:19 - pre 197 meseci}

Citat:

Nebojsa Milanovic:
Takođe, razlika u performansama je diskutabilna, jer si merio samo elastičnost, a pokazao sam da ti rezultati zbog skraćenih Golfovih prenosa ne mogu da budu sasvim relevantni. Razlika u maksimalnoj brzini ne postoji, a rekao bih da je Ceed 1,6 brži.

E, tu smo. Moja disciplina.

Performanse jesu diskutabilne, ali samo zato sto su razlike ogromne. U mojoj profesiji 1 sekunda je velika kao kuca, a Ceed je slabiji mnoooogo sekundi (mislim na verziju sa 115KS). Inace Golf 105 PS netunovan ide preko 200 u praksi. Podatak koji je VW izneo je takav da oni za tu papirolosku brzinu garantuju sto znaci da je to najmanja maximalna brzina kojom jedan primerak MORA da ide. U protivnom se stice pravo na reklamaciju. Prakticne tj. stvarne brzine su redovno vece. Primera radi G4 sa 101 KS sam licno pre tuna vozio 210 (nakon tuna 230) na ravnom putu bez vetra u oba smera. Ne jednom i ne isto vozilo. Petica je nesto slabija, ali ne mnogo. Masa vozila igra znacajnu ulogu kad je u pitanju elasticnost, ubrzanje i medjuubrzanje, a aerodinamika kad je u pitanju krajnja brzina.
Moram priznati da Ceed ni u jednoj varijanti nisam vozio krajnjom brzinom pa se ne bih upustao u dalju diskusiju po pitanju Vmax. Sto se elasticnosti tice, dovoljno mi je pola sata kako bih znao sve o jednom vozilu.
Prica da je Ceed losiji jer mu je menjac takav ne govori o tome kakav je motor dobar ili los, vec o tome da je menjac los. Ako je los? U slucaju Ceed mi nije delovalo da je los mada se po forumima mogu pronaci primedbe na menjac.

I opet pocinje prica o menjacu. Potpuno nepotrebno. U Ceedu je takav i takav. U Golfu je takodje takav i takav, a rezultati su takvi kakvi su.
I nema niceg spornog. Da ne bude po onoj "rdjavom ..... svaka dlaka smeta".

E sad videh i ovo:

Citat:

Nebojsa Milanovic:

Sve u svemu, nije teško zaključiti da ta "nosivost" i mala težina Golfa potiče toga što je go kao pištolj i bez potrebnih ojačanja, slično kao vozila prethodne generacije.

Ceed je zahvaljujuci sto nije go ko pistolj, cvrsci. Ma daj molim te.

A gde si ti trazio ta potrebna ojacanja? Mozda USB ojacanja

Mene je jos vaspitacica ucila da su kola sa vecom nosivoscu cvrsca.

Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.

+896 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 20:21 - pre 197 meseci}

Citat:

zarsilic:Moraces na stocni kantar. Vidim ja. Nema ti druge.
Malo je simptomaticna ova permutacija sa brojevima. Mnogo lici na neciju gresku.

MASA PRAZNOG VOZILA: 895KG
MASA VOZILA SPREMNOG ZA VOZNJU: 985KG (ovo stoji u saobracajnoj)
MAKSIMALNA DOZVOLJENA MASA VOZILA: 1460KG

Tako pise u uputstvu, nikakav stocni kantar ja ovde ne vidim, Zare.

Jedino ne znam da li se nosivost racuna u odnosu na masu praznog vozila ili ovo drugo?

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 20:29 - pre 197 meseci}

Nosivost je maximalno dozvoljeno opterecenje umanjeno za vrednost mase (tezine) praznog vozila.

Max doz opterecenje nije sporno.
Masa "praznog" vozila ja ta koja sputava neupucene. Ona se po odredjenim standardima izrazava onako kako sam napisao prethodno.

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8693
*.3dnet.co.yu.

+1430 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 20:32 - pre 197 meseci}

Citat:

zarsilic: Prica da je Ceed losiji jer mu je menjac takav ne govori o tome kakav je motor dobar ili los, vec o tome da je menjac los.

Prvo, Ceed uopšte nije loš, naprotiv, a ponajmanje je "loš" zbog toga što mu je menjač duži od Golfovog (upravo suprotno, to što je menjač duži ja izuzetno cenim).

Što se tiče max. brzine, nemam sada vremena (a ni volje, zbog razlike u ceni), da tragam za podacima koji je brži, ali sam spreman da se kladim da Ceed nije sporiji od Golfa TDI.

Ali čemu više ta analiza kada je razlika u ceni tolika bilo kakvo poređenje čini besmislenim? Želim da pričamo o tome šta je najbolja kupovina, a ne konstantno poredimo babe i žabe...

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.dialup.neobee.net.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 22:48 - pre 197 meseci}

Citat:

Nebojsa Milanovic: Prvo, Ceed uopšte nije loš, naprotiv, a ponajmanje je "loš" zbog toga što mu je menjač duži od Golfovog (upravo suprotno, to što je menjač duži ja izuzetno cenim).

Pa sta je onda lose. Ako nije motor, ako nije menjac, ako nije cvrstina, sta je onda razlog ocajnih performasi koje su po nekoliko sekundi slabiji po svakom merenju?

Ili je mozda Ceed bolji zato sto je losiji.

.

Citat:

Nebojsa Milanovic:Što se tiče max. brzine, nemam sada vremena (a ni volje, zbog razlike u ceni), da tragam za podacima koji je brži, ali sam spreman da se kladim da Ceed nije sporiji od Golfa TDI.

Nema potrebe da bilo sta trazis. Dovoljno je doci sa Ceedom 115 KS pa cemo lako ustanoviti.
(Dacu mu topa fore).

Citat:

Nebojsa Milanovic: Ali čemu više ta analiza kada je razlika u ceni tolika bilo kakvo poređenje čini besmislenim? Želim da pričamo o tome šta je najbolja kupovina, a ne konstantno poredimo babe i žabe...

Nije razlika uopste tolika. Trenutno im je cena podjednaka.

Uostalom bolje auto i treba da je skuplje. Zaso bi to bilo obrnuto?

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8693
*.3dnet.co.yu.

+1430 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{05.02.2009. u 23:05 - pre 197 meseci}

Citat:

zarsilic:Pa sta je onda lose.

Ništa nije loše i ne znam što ti to toliko puta treba da to ponoviš. Motor je odličan (za cenu čak izuzetno!), najbolji u klasi sigurno. Performanse su takođe veoma dobre, u odnosu na cenu čak izuzetne.

Citat:

zarsilic:sta je onda razlog ocajnih performasi koje su po nekoliko sekundi slabiji po svakom merenju?

Merio si samo elastičnost i ništa više. Taj "dobitak" koji ostvaruje dve klase skuplji Golf je posledica samo skraćenog prenosa i ničeg drugog.

Da je to upravo tako, i da nema realne razlike u snazi, svedoči i jednaka max. brzina. Potražiću rezultate testova i pokazaću ti da Ceed nikako nije sporiji ni od tog Golfa.

A pošto je Ceed teži, sa nešto slabijom aerodinamikom i zbog veće čeone površine sa sigurno većim ukupnim otporom vazduha sledi jasan zaključak da 1,6 CRDi nikako ne može da bude slabiji motor.

Ali ponavljam da je ta priča besmislena jer VW konačno prestaje da isporučuje 1,9 TDI dinosauruse (koji su jedini bili jači od deklarisanog) a još uvek nema 1,6 dizel motor.

Sa druge strane, od sledećeg meseca će Ceed/I30 po istoj ili vrlo sličnoj ceni starog moći da se dobiju sa novim 1,6 CRDi sa 128 KS čime će bilo kakva poređenja izgubiti svaki smisao.

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8693
*.3dnet.co.yu.

+1430 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{06.02.2009. u 00:25 - pre 197 meseci}

sad tek videh ovo...

Citat:

zarsilic: Nije razlika uopste tolika. Trenutno im je cena podjednaka.

Šta reći na ovako neozbiljnu izjavu?

I kada argumenata ponestaje, ne treba gubiti razum...

Ako pričamo trenutno, trenutno kod I30 za 17000 dobijaš upravo taj odlični 1,6 CRDi sa 115 dizel KS i gomiletinom opreme (automatska klima, 205/66 x16 ALU, šest zvučnika, kožni volan/menjač, bord kompjuter, maglenke, itd itd), a za tih istih 17.000 kod VW dobijaš sramotu i uvredu za zdrav razum zvanu benzinskih 80 KS bez ikakve opreme.

Da li je to uopšte moguće porediti??

Odgovor na temu

dejankr
Dejan Krsmanovic
JavaEE programer
Beograd

Član broj: 7842
Poruke: 384
*.static.sbb.rs.

+1 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{06.02.2009. u 07:56 - pre 197 meseci}

Što se tiče max. brzine, u specifikaciji piše da je ona 188 km/h za Cee'd sa CRDi motorom od 115 KS. Opet, pitanje je verodostojnosti ovih podataka s obzirom da je ista max brzina data i za cee'd i pro_cee'd i za cee'd_sw. Cee'd nije šampion brzine niti mislim da je pravljen sa tom idejom.

http://www.kia.rs/userfiles/attachments/download.php?file_id=3337

Btw, ovi iz Kie su se izgleda malo zaneli pa su podigli cene, barem ovaj zvanični cenovnik. Cee'd 1.6 CRDi 115KS u LX FRESH+ opremi 18500 EUR (+370 EUR za metalik boju)?? Pa ja sam prošle godine (pre početka krize) znatno jeftinije plaćao EX EUROPE... Jedino ako im je to fora da brže rasprodaju akcijske modele koji su par hiljada evra jeftiniji....

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{06.02.2009. u 08:21 - pre 197 meseci}

Citat:

Nebojsa Milanovic: sad tek videh ovo...

Šta reći na ovako neozbiljnu izjavu?

I kada argumenata ponestaje, ne treba gubiti razum...

Ako priÄamo trenutno, trenutno kod I30 za 17000 dobijaÅ¡ upravo taj odliÄni 1,6 CRDi sa 115 dizel KS i gomiletinom opreme (automatska klima, 205/66 x16 ALU, Å¡est zvuÄnika, koÅ¾ni volan/menjaÄ, bord kompjuter, maglenke, itd itd), a za tih istih 17.000 kod VW dobijaÅ¡ sramotu i uvredu za zdrav razum zvanu benzinskih 80 KS bez ikakve opreme.

Da li je to uopÅ¡te moguÄe porediti??

Ja govorim o Ceedu (ne Pro) sa petoro vrata (verzija sa troje nije ni za razmatranje) i Golfu V u dizel verziji koji sve to ima (osim USB performansi) i jos po nesto, a jos je i jeftiniji.

Ceed tehnoloski pripada generaciji Golfa V ili nizoj sto cu slikovito prikazati u jednoj posebnoj temi.

Golf VI jos nisam detaljno testirao i ne znam mnogo o njemu te ne zelim da dajem paosalne ocene.

P.S.
Na ovom foruma sam ponudio niz konkretnih i prakticnih parametara za razliku od vecine koja, bezu uvrede i poput tebe, prica napamet bez prakticnih pokazatelja vodeci se iskljucivo NET tracarijama i hipotetickim zakljuccima, ili kao argumente navodi tudja iskustva pozivajuci se na blizu rodbinu.

o i30 (za koga si rekao da neces ni da razmisljas kad postoji Ceed) sam dovoljno rekao napisavsi da sam ulaskom u njega (crdi 90 KS) pomislio da je neispravan.

Auto, pre svega kad se da gas mora da ide. Golf ide a i30 stoji. Izmedju TDI i cRDi ima velike razlike (za istu nazivnu snagu). Izmedju njih se nalaze svi Francuzi, ostatak Nemaca i pojedini Talijani. I to je cinjenica koja se meri (ne truca se).
Prica o menjacima i zal za overdrajvom je neozbiljna. To je tako.

Sto se tice enormnih kolometraza, one se srecu uglavnom kod vozila VW/Audi, MB i BMW (neka potvrde ili dematuju osobe koje se bave kilometrazama). Ova kilometraza koju Cozmo navodi (sve pohvale za ocuvanost i paznju prema vrednoj tehnickoj stvari) su u domenu "razrade" kad je VW u pitanju. 200.000 km se smatra, uslovno receno, novim autom. Ne retko, da ne kazem redovno, su one znatno vece. Ceso preko 500.000 km.

Ventura je imao lose iskustvo. To postujem kao informaciju. Na velikom broju vozila dogadja se, ali se to ne sme uzeti kao generalni zakljucak.

Ako mi vreme dozvoli prezentovacu javnosti detaljan test sa sitnim detaljima vezanim za tehnoloski nivo proizvodnje Ceeda i Golfa (5, ne 6).

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8693
*.3dnet.co.yu.

+1430 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{06.02.2009. u 08:39 - pre 197 meseci}

Podsećaš me na onog Bosanca koji je u početku ove teme konstantno trolovao cenama iz Bosne, a tamo na Golfove nema carine uopšte...

Relevantna cena ona po kojoj bilo ko može da kupi autol, a ne ona cena po kojoj je par srećnika (među kojima si ti, čestitam još jednom) uspelo da dobije, doduše stari model Gofa, ali praktično ni u čemu lošiji od novog. Rekao sam i ponavljam da bih i ja platio 15.000 za tvoj auto.

Ali dokle pominjati taj slučaj kada je on potpuno usamljen i bez ikakve šanse da se ponovi??

Daj malo ozbiljnosti da vidimo šta se zaista može kupiti u ovom trenutku, recimo za 17.000.

A za 17.000 taj isti VW nudi ogoljeni model sa starim benzincem od 80 KS, dok Hyundai/KIA, ali i mnogi drugi daju daleko, daleko više za taj novac.

Odgovor na temu

Nikola_BGD
Beograd

Član broj: 25863
Poruke: 340
212.200.25.*

+1 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{06.02.2009. u 08:58 - pre 197 meseci}

Citat:

dejankr:
Nikola, šta piše u tvojoj saobraćajnoj?

Kod mene u saobracajnoj za masu stoji 1218 kg

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8693
*.3dnet.co.yu.

+1430 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{06.02.2009. u 09:07 - pre 197 meseci}

Naravno. I kod tebe je težina manja od onih koje se mogu pročitati na netu, zato što su one računate sa vozačem, a u saobraćajnoj su bez njega.

Priče o maloj nosivosti nemaju nikakav smisao, isto kao i potenciranje da je regularna cena Golfa TDI sa solidnom opremom 15.000.

Odgovor na temu

mirarbi
Novi Beograd

Član broj: 105352
Poruke: 42
*.cpe.vektor.net.

Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{06.02.2009. u 09:43 - pre 197 meseci}

U toku 2009. godine bi trebalo da kupim novi automobil (stalnih popravki polovnjaka mi je preko glave). Potreban mi je porodičan auto sa što većim gepekom, siguran, udoban, ekonomičan, što kvalitetnije izrade. Maksimalno bih mogao da izdvojim 15.000 evra, ali bi bilo dobro da bude i manje.

Već imam neki svoj okvirni spisak, koji se naravno može i dopunjvati (svi predlozi su dobrodošli). Na spisku je naravno ono za šta bih eventualno imao pare, a ne ono što ja mislim da je najbolje ili što mi se na oko najviše sviđa:

- Škoda Roomster, benzinac 1,6 16V 5G, sa Comfort opremom (to je full oprema);

- Nova Škoda Fabia Combi (verovatno benzinac 1,6 16V) (dosta dobar paket opreme);

- Ford Fusion benzinac, sa 1,6 motorom 100 KS, sa Trend opremom;

- Hyundai I30 Combi Wagon, ili sa 1,4 ili 1,6 motorom (a možda bih imao i za dizelaša);

- KIA Cee'd Sporty Wagon, benzinac 1,4 sa LX Fresh + paketom opreme.

Razmišljao sam i o Dacia Loganu (benzincu ili dizelašu) sa full paketom opreme (Lauerate) i Seat Cordobi 1,4 benzincu, ali mi rekoše da su po kvalitetu ispod gore pobrojanih, te sam ih izbacio sa spiska.

Kad bi Škoda Octaviji ili Renault Megan Sedanu pala cena tu negde oko 15.000 € sa nekim srednjim paketom opreme, vrlo rado bih i tako nešto pazario.

Dakle, šta mislite, koji od pobrojanih bi bio best buy i koji bi najmanje izgubio na ceni nakon 5 do 10 godina i kao polovnjak bio tražen prilikom prodaje?

Čitao sam ovu temu i dosta toga i dobrog i lošeg saznao o Koreancima (Cee'd i I30), ali bih voleo da takve "sočne" detalje saznam i o drugim modelima sa spiska (naročito o nabrojanim Škodama).

Hvala svima koji odgovore!

Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1754029 | Odgovora: 6003 ] > FB > Twit

Srodne teme

10.09.2006. Graficka kartica do 100€! AGP
27.04.2007. Mini DV kamera do 1000 evra
17.06.2007. Pištolj za manje popravke
22.06.2007. Najbolja kupovina za 400e
20.08.2007. Trilema oko zvučnika!
10.09.2007. ASUS laptop kupovina
15.09.2007. laptop-500eur, vas savet?
05.06.2008. Pomoc u vezi kupovine klavijature!
23.11.2007. KIA ceed sw sta mislite ?

Navigacija

Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.