Salon automobila Beograd 2009. - utisci

Opel Insignia jeste kvantni skok za Opel po pitanju kvaliteta i zaista jeste odlican auto za cenu za koju ga nude... Secam se kad sam ga video pre par meseci prvi put na frankfurtskom aerodromu da nisam u pocetku mogao da verujem da je u pitanju Opel :)

Medjutim, nisam bas siguran koliko se isplati sada kupovati auto od proizvodjaca koji vrlo lako moze da nestane za nekoliko meseci...

Nezgodno... Ali opet, to sto se dobija za te pare je definitivno solidna ponuda.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Mozda ja ne razumem sta je Kia Soul ali je retko ruzan auto :)

Jeste odnos cena/kvalitet bitna, ali opet mislim da je izgled po vaznosti odmah pored tog odnosa. Eto meni se do bola svidja novi Reno sport kupe. Toliko mi se svidja da me drugi uopste ne zanimaju.

Potpis

"Čovek je biće koje se na sve navikava, i ja mislim da je ovo njegova najbolja definicija."
Fjodor M. Dostojevski

E, ovako:
uzeo sam 2 Dacie: Logan MCV 1.6 Laureat (10K) i Sandero 1.4 Laureat (9K).
Znam, znam, vozio sam i ja dobre automobile, ali u trenutnoj situaciji ovo mi je maksimum koji mogu da držim na ulici.
Na sajmu ima svačega lepog, ali su cene... (ne)pristojne.
Prema mojim potrebama, ovo je najbolja kupovina. Sandero za roditelje - uglavnom gradska vožnja, a za mene "kamionče" :(
Ono što je interesantno je da su ovi Logani rasprodati svi (pošto je stari model - proizvodnja 2008), a da je za Sandera rok isporuke jun 2009 (trenutno). Za 30 min. koliko sam bio u salonu došlo je još 4 kupca koji su tražili profakture!
Koliko vidim, ima velike šanse da Sandero napravi ovde ono što je i Felicija svojevremeno.
Pre Sandera merkao sam Kiu Picanto i Ceed Sporty Wagon, ali posle bolnih iskustava prijatelja sa rezervnim delovima (odnosi se na Kiu i Hyndai)- odustao sam.
Da sam bar 20 god. mladji, verujem da bi moj izbor bila Mazda 3...
Edit: sitne slovne greške...

Sada moze i komsika da se uzme tj komsika 2 TD... :)

Kia Soul je auto kojim Kia pokušava da stvara trendove a ne da ih prati (po njihovim rečima). Ja iskren da budem, ne vidim baš ciljnu grupu koja će kupovati ovaj auto pogotovo ne kod nas. Auto je namenjen "mladima u trendu" (šta god to značilo) a nisam siguran koliko takvi mirišu Kiu. Istina, Kia i želi da se pokaže da ne pravi samo automobile koji se kupuju iz krajnje racionalnih razloga ali ja ne vidim da će to uspeti sa ovim autom. Možda grešim.

Meni se on takođe ne sviđa vizuelno i mislim da je ružnjikav, ali s obzirom da sam porodičan čovek ja i ne pripadam ciljnoj grupi koju Kia gađa ovim automobilom pa moje mišljenje u tom pogledu i nije mnogo relevantno :) U svakom slučaju, prilično originalno i hrabro od Kie.

A što se tiče samog sajma moj najjači utisak je "Uh, ala su cene pale!" Da sam mogao da sačekam godinu dana sa kupovinom auta, sada bih stvarno bio na mukama za šta da se odlučim :)

Razborito i argumentovano moze se diskutovati SAMO o kvalitetu. Onog momenta kad se u diskusiju ukljuci pojam "odnos", diskusija poprima formu licnog, sto je vise stvar vezana za nesto "relativno" a manje nesto cije je teziste "kvalitet". Drugim recima: nekome je nebitna razlika od nekoliko hiljada eura dok je nekome vazno i par stotina eura.

Ne mislim da je i10 nesto spektakularno. Uz nesto vise novca, pre bih kupio Pandu.

O Pandi sam razmišljao, ali sam je brzo odbacio.

Osnovni 1,1 motor joj je preslab, slab je takođe i 1,2 60 KS, taj kockasti izgled mi se ne sviđa preterano, a kvalitet plastike na kokpitu je očajan.

Mora da je napravljen kvantni skok u pogledu kvaliteta- poslednji Atos bio je kanta, za razliku od prvog, što je takođe zanimljivo.

Potpis

Save the Panda!

Samo Panda JTD je skuplja za 1100 e, a ostali modeli se prate u 50 e. 4x4 Panda za 1400 e skuplja, a pun je pogodak. Ne bih se mogao odlučiti koju bih prije. Fiat me nikada nije iznevjerio ili ostavio na putu.

mislim da bi zanimanje bilo bolje da su domaci dileri, firma ili država uveli neke akcije
kao ostale zemlje, bar za Fiata, sad ga i proizvodimo, zar ne :-)

recimo Slovenija http://www.akcije.renault.si/sl/financna-pomoc

Panda je, posle sad vec vremesnog A2, najmarkantniji mali auto na putevima. Ima svoj i samo sebi svojstven imidz. Vizuelno je tesko mozete zameniti sa nekim drugim vozilom. Okomite stranice (kutijastog izgleda, ali dizajnerski dovedenog do savrsenstva) omogucuju joj veliku preglednost i lakocu upravljanja u otezanim gradskim islovima. Visok krov omogucuje da se u relativno mali prostor sa lakocom mogu smestiti i osobe viseg rasta. U kombinaciji sa najsavremenijim MJTD dizel agregatom predstavlja odlicno resenje za sve one koji zude za jeftinom voznjom uz nemanjkanje snage.




Nadam se da ce slican agregat biti ugradjivan i u "nas" Zunto i isto tako se nadam da se nece uvoditi dodatni porez pri registraciji vozila sa pogonom na dizel gorivo (jos se nisu dosetili ).

Moja koleginica ima novu Pandu 1.1 - ne vidim nista specijalno, osim sto je mozda pogodna za grad. Enterijer je dosta los (dizajnerski a i plastika je bas jeftina), motor povuce odlicno samo u prvoj, posle toga nije nesto bog zna sta, 120 na autoputu je i previse za njega. Po gradu je dobar (motor), malo trosi. Auto ima city servo, sto nije lose, ima mesta za visoke osobe, ali je gepek dosta mali, oseca auto svaku rupu i to dobro signalizira zvukom podvozja. Motor neugladjeno radi, bucan je podosta cim se doda malo gasa, za 4 godine i 50.000km otisla je benziska pumpa sa meracem u rezervoaru, pumpa za vodu, spone...

Jedina prednost je sto je solidan kao pomocni autic za grad. Ah, da, nedaj boze da preko 80 uletite u neke kolotrage na putu, lose vam se pise sa Pandom... (recimo dok nisu renovirali traku iz NS ka BGD, ne smes da ga vozis vise od 80 na onim kolotrazima, jednostavno je auto neuhvatljiv i neupravljiv na vecoj brzini).

Nema tu nista cudno, jer osim CO2 postoje i druge emisije, a dizel motori nisu bas najsjajniji po tom pitanju - misli se na kojekakva azotna jedinjenja, sumporna jedinjenja i partikulate. CO2 je danas fensi zbog "globalnog zagrevanja", ali postoje i jos neki grdji zagadjivaci.

Uzgred, svi bitni proizvodjaci danas rade na boljim dizel motorima po tom pitanju, jer zele da probiju dizel "barijeru" u USA (koja, inace, ima izuzetno stroge limite i zbog toga dizel motori nikad nisu bili popularni u putnickim vozilima) - Mercedes, npr, ima taj BlueEfficiency gde u dizel izvedbi biva dodat dodatni stepen za sagorevanje stetnih materija koji ce smanjiti otpad koji proizvodi dizel motor. Nezgodna strana Mercedesovog resenja je sto u prtljazniku stoji mali rezervoar sa tecnoscu baziranoj na urei - koja zahteva promenu posle odredjenog vremena.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Po pitanju dizela, USA standardi su mnogo stroziji nego evropski - zbog toga se Mercedes i fokusirao na optimizaciju dizel motora, kako bi mogli da proguraju tu tehnologiju na USA trziste

http://blogs.edmunds.com/green...new-blueefficiency-diesel.html



Mada, dosta ljudi smatra da su USA standardi po pitanju dizela previse strogi, pogotovu ako se uzme u obzir da su dizel motori daleko efikasniji... Ali to je vec i politicko pitanje i ko zna sta jos...

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Bas ne razumem...

To je mali jeftini gradski auto, sta ce njemu preko 120 km/h, i veliki gepek...priznaj opet poredis sa corollom?

btw, city servo se sam iskljucuje, bar na stilu

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ne treba porediti ni sa Corollom, ni sa bilo kojim autom iz segmenta više, treba porediti samo modele iste klase.

Panda je po bilo kom kriterijumu slabiji auto u odnosu na I10.

Ako na stranu bacimo dizajn, meni ta panda 4x4 deluje mnogo primamljivije nego i10. Postoji li i10 4x4?

Potpis

he he he

Ne postoji.

Lično, ne vidim nikakvu svrhu u gradskom autu 4x4, samo povećanu težinu, cenu i potrošnju, a pored svega toga i smanjene performanse.

Ko to voli, Panda 4x4 nema konkurenciju.