Srpski Traktoristi - Ugrozena vrsta

tj. da li bi trebalo organizovati priznavanje srpskih Traktorista kao ugrozene zivotinjske vrste, posto ih policija ocigledno tretira kao takve ...

Malo sam se provozao po vojvodjanskim i srpskim putevima poslednjih par dana i u tom periodu sam imao par voznji u predvecernje casove.
Iako trenutno nije nikakva sezova sejanja/fertilizacije/zetvi, izmedju ostalih naleteo sam na nekih 15-20 traktora. (zarad price, uzmimo cifru 20).
Od tih 20 cenjenih traktorista:
-ukupno 0 kom je imalo 2 prednja i 2 zadnja svetla + 2 zadnja svetla po prikolici ispravna
-7 traktora je imalo oba prednja fara.
-8 traktora je imalo 1 prednji far
-2 traktora su imala 2 zadnja svetla
-6 traktora je imalo 1 zadnje svetlo
-1 traktor je imao 2 svetla na prikolici
-5 traktora su vukla po 2 prikolice na kojima je bilo ukljuceno 1 ili 0 zadnjih svetala
-6 traktora su praktikovali stealth mode, tj vozili su bez ikakvih svetala odzada
-4 traktora nisu imali nikakvo osvetljenje (ako ne racunamo upaljenu cigaretu kod jednog od traktorista)

-1 traktor, izuzetak , je imao oba prednja fara ispravna, plus je imao 2 nekakva bela rotaciona svetla pored kabine iznad tockova. Vukao je dve prikolice i nisam stigao da pogledam kakva mu je situacija odzada. Iako je bio dosta osvetljen, nesto nisam siguran da su ove rotacije po propisima.

Jos da im zaboravimo iznosenje blata na puteve , a o tehnickoj ispravnosti traktora ili posedovanju vozacke dozvole kod traktorista da i ne pricamo.

Inace, pre 5-6 godina, izbacena je cifra da je u >50% udesa u Srbiji ucestvovao traktor te da je veliki procenat tih udesa izazvan krivicom Traktorista.
Policija ne cini nista po ovom pitanju, cesto se pravdajuci losom ekonomskom situacijom srpskih seljaka. Cak su pre 3 godine bucno lansirali akciju smanjivanja broja traktor-saobracajki novom jednomesecnom akcijom gde je cilj bio savetovanja traktorista !?!? Pobogu, savetovali su traktoriste da ljudski zivot moze da vredi malo vise od tih 20-30 din za jednu sijalicu. I sta je prosecan srpski seljak odgovorio na to? Rezultati su vidljivi.
Policajci nas revnosno pecaju na krivinama sa promenom ogranicenja brzine, naplacuju nam "hiljadarku za pojas", ali ne daj boze da naplate kaznu traktoristi za voznju bez svetala.
Pored najskorijih izmena u kontroli ispravnosti vozila usred velike zabrinutosti drzave za nasu sigurnost, ne mogu da se ne zapitam sta je drzava isplanirala po ovom pitanju? Da li ce se traktoristi i dalje tretirati kao zasticena vrsta?

Da li neko ima svezije statisticke podatke po ovom pitanju?

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

Odličan post.

Da dodam još jedno pitanje - da li traktor ide svake godine na tehnički (kao radna mašina trebao bi i dva puta) ili se trajno registruje kao moped?

Trajno se registruje.

Gluposti. Gde to pise? U kuriru?

na zalost.
takodje osiguranje se vadi samo pri prvoj registraciji, sto verovatno jako usreci one nesretnike koji se zakucaju u traktor.

Inace vesela Bosna i Hercegovina od aprila 2007-me godine je uvela godisnji pregled/registraciju/osiguranje za potencijalne drumske ubice.
Hrvati cak pre toga.
Za Crnu Goru i Albaniju nisam siguran.

Ocigledno su jedino kod nas oni zasticena vrsta.
Sem ako se u tom famoznom novom zakonu nisu setili i njih, ali ne verujem.
Kod nas je bitnije hvatati vozace iza krivine i smisljati besmislene takse nego malo razmisliti o problemu.

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

@Darko Nedeljković
izvini, nije glupost, mada ne mogu da se setim, mislim da je u pitanju bila sat revija.
Cak mi se cini da kurir u to doba nije ni postojao.

Moguce da je cifra malko preterana, ali pre ce biti da je u pitanju neki segment statistike, a ne celokupan broj saobracajki.
Zato me i zanima dali neko ima relevantnije podatke.

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

Pozdrav,

zbrka sa loncicima:
50% je pomenut procenat krivice traktorista u broju saobracajki u kojima su ucestvovali, nema veze sa ukupnom statistikom. Nazalost, statistika smrtnosti ali i udesa u poljoprivrednim radovima je teska najvise po traktoriste, pa cak i u ukupnim statistikama.

Ipak....sve pomenute statistike su relativnije od onoga sto se ocekuje od statistike kao upotrebljive informativne kategorije. Problem je sto zaista ne mozes traktoristu ukinuti, narocito u vreme kada nam usled pada domaceg bruto proizvoda i industrijske proizvodnje, poljoprivredni ucinak pada veoma uocljivo. Sa druge strane, ne mozes nekoga abolirati statisticki zbog ekonomske situacije jer to je samo guranje problema pod tepih. Istovremenom nekoga, kao sto su primera radi motociklisti, proglasavas krivim po difoltu i nameces im jos goru statistiku jer jos uvek prosto covek ne moze da uvidi korist od motocikla kao sto to moze da uvidi od traktora.

Traktoriste zaista nije briga da li su osvetljeni prema drugima, njih zanima samo da oni vide ono sto smatraju da im je potrebno da vide.
Akcija?
Asocijacija motociklista u kojoj sam aktivan ce verovatno organizovati narednog proleca akciju lepljenja macijih ociju na traktore ili slicnih obelezavajucih oznaka, u saradnji sa saobracajnom policijom i verovatno Ministarstvom poljoprivrede. Da li ce od toga biti neke koristi, nemam pojma. Ono sto znam jeste da mozemo do sutra kuckati po forumima i praviti se pametni, ali ako ne pokusamo nesto konkretno da uradimo, onda smo promasili poentu.

@lancia88
svaka cast za akciju.

Meni je cela ta prica sa ekonomskim pritiskom na poljoprivrednike, krajnje smesna.
Pobogu, troskovi odrzavanje svetlosnih grupa su krajnje smesni. Pogotovo sijalice koje se koriste na traktorima, ali prosecan traktorista ce pre da potrosi tih 500-600 din na cigare, nego na sijalice. Za nekih 10 godina, na 3 auta, sam promenio nekih 10-tak sijalica od cega 5 halogenki. To sve ukupno ne prelazi 2000 din.

Zar je tih 500-600 din zbilja toliki udarac na poljoprivrednike?
Zar je zahtev da ociste gume pre izlaska na asfalt zbilja toliki udarac po njihovu egzistenciju?

Ko uopste snosi odgovornost, kad se sudaris sa neobelezenim, neosiguranim traktorom?

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

Pozdrav,

sto se stete i osiguranja tice, najgora stavka kad je neosiguran - gradjanska parnica.
Ekonomski pritisak nije u novcu za sijalice nego za kazne. Malo novac, malo cimanje, malo sujeta i ko god se iole razmisljao, dobio je onu kap koja preliva casu, a sada je svaki odlazak sa njive statistika. Premalo je ljudi na njivama.

Nije mi bas jasna poenta lepljenja macijih ociju na traktoriste od strane moto asocijacije. Da li je to znak da je moto asocijacija pospremila svoje dvoriste?

Naravno, da ne bude losih vibracija, pozdravljam svaki pomeraj prstom u cilju bezbednosti saobracaja, ali mislim da je jos uvek prevelik broj motorista koji bahato voze.

A to je valjda okucnica moto asocijacije.

I nije tacno da im se ne moze stati na rep, ali nema dobre volje, posto je interes u pitanju. Bahati vozaci su najcesce najbolje platise i korisnici gadgeta, pa ih je nerazumno dirati.

Sa druge strane, "rasciscavanje terena" deluje malo...cudno..postoji saobracajna policija..zakon..

Poz.

P.S. lepo je da imate kontakt sa ministarkom

Moj ortak je "upucao" traktor.

Bukvalno, pistoljem:))))

Nije ni on se bavio nekim legalnim poslom, svercovo je benzin za vreme sankcija, ali je vozio normalno. Nova Lada samara, par kanti benzina pozadi, on i jos jedan ortak idu starim obrenovackim putem, lagano mozda maksimalno oko 70-80kmh. Sva sreca pa je imo duga svetla, odjednom sa sporednog puta izlece neosvetljen traktor, pun seljaka!!!! On je zakocio i udario u prikolicu (mala steta doduse, nije brzo isao). Seljaci i vozac poiskakali i pobegli u mrak. Ladno. Znaci, da nije imo duga svetla, roknuli bi sa svim onim benzinom u traktor i svi zajedno dovidjenja.

Ovaj se iznerviro (bio je rezervni oficir), izvuko pistolj i ispalio ceo okvir u motor traktora.

Naravno on je rizikovo s tim bezninom, ali svejedno to sa traktorima je ludilo.

Aaaa ... rezervni oficir koji svercuje benzin, i puca u traktor sa seljacima koji nema svetla :-) Jebote koliko je tu nepravilnosti na jednom mestu :)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Pozdrav,

@kolega Vladd,

tjah, dvoriste je veoma relativna stvar, a dvoriste Asocijacije o kojoj pisem je takvo da je jos od doba postojanja kao neformalne on-line zajednice prakticno jedan jedini aktivni clan poginuo na motociklu i to u punoj opremi, dok je na nekom sirem planu (cisto registrovanje nadimka na forumu) jedva nekoliko slucajeva vise ali spram statistike od 7K+ clanova, to je jos veci zgoditak. Nekome to znaci, nekome ne, ne znam.
Ista grupacija organizuje tradicionalno humanitarne akcije u kojima posecuje dvaput godisnje tri najveca doma za decu ometenu u razvoju u sklopu nacionalnih akcija i kojim prilikama urucuje pomoc koju sama prikuplja. Organizuje i nekoliko davanja krvi godisnje, bar jednom uspe da prikupi i 10-ak procenata ukupno postojecih zaliha u momentu davanja krvi. Organizuje i obuku za motocikliste potpuno besplatno, zajedno sa obukom u prvoj pomoci, organizuje i moto-turisticke vikende i jedan internacionalni reli kroz Srbiju, ucestvuje na pozive u raznim manifestacijama i slicno....

Ja zaista ne znam sta je kome reper, ali ova Asocijacija insistira na bezuslovnom koriscenju opreme, defanzivnoj voznji i svim ostalim pomenutim vrednostima, ucestvuje aktivno u podizanju nivoa bezbednosti u saobracaju na vise nacina i strana, a to sto po ulicama i dalje vidjamo neobuzdane kako enormnim brzinama, na jednom tocku i bez opreme jure u susret sudnjem danu, to je stvar neke nase opste kulture i stanja naroda uopste, reflektovanog na ta dva tocka. To je u coveku samom, ja vozim, izmedju ostalih, i motor koji fabricki, bez ikakvih dorada, za jedva nesto vise od 4 sekunde moze da uhvati 100 km/h, ali ja tom podatku verujem jer me proveravanja ne interesuju odavno. Sa druge strane, na suvise sam sahrana vozio poslednji defile a da bih mirno presao preko neobelezenih traktora koji upadaju sa njiva "naoruzani" jos i kojekakvim vangabaritnim skalamerijama, pa sad, ako smeta takav moj stav kao jednog od inicijatora ovih aktivnosti, onda sta da se radi. Pomiricu se nekako i sa tim ;)

1. Krivicno delo ugrozavanja zivota putnika u vozilu.
2. Krivicno delo neovlascenog nosenja i koriscenja oruzija.
3. Krivicno delo prenosenja eksplozivnih materija opasnih po zivot.
4. Prekrsajno delo tehnicki neispravnog vozila (traktora).
5. Krivicno delo nedozvoljene trgovine.
6. Prekrsajno delo neobezbedjenog prevoza putnika (traktor)
7. Krivicno delo zloupotrebe polozaja.

....

a naslo bi se jos ponesto.

Dobanovci-Ugrinovci, više rupa nego puta, uličnog svetla nigde, baja uredno iz njive ide kući oko 23h sa jednom svećom napred.
Za malo.
Čuvajte se.

Potpis

Save the Panda!

Ovo me je podsjetilo na jednog naseg covjeka koji je agregatom i sondom lovio ribu na nekom jezeru u Svedskoj. Nisu mogli da ga kazne jer se to nikada ranije nije desilo i nema takve tacke u njihovom zakonu, pa su ga poslali kod neuropsihijatra na posmatranje...
U svakoj normalnoj zemlji ovaj rezervni oficir bi vjerovatno pored zatvora morao takodje da posjeti neku ustanovu u kojoj bi ispitali njegov nervni sklop...



 

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Da. Kad neko danas ode 15x na njivu bas mu se vremenski isplati da svaki put pere gume A i bas ima volju za pranjem guma kad po ceo dan radi na njivi.. Malo blata nikoga nije ubilo...

lol. Sta drugo da kazem... Blago duvanskoj industriji sa nasim traktoristima..

Moj ujak je imao Einchel traktor iz '54. godine, 6 godina stariji od njega. Ali i takav traktor bez kabine je imao prečku iznad vozača da ga prilikm prevrtanja ne bi traktor zdrobio. To nemaju naši traktori ni dan danas. Čak i oni kabinaši od kabine nemaju vajde, svako prevrtanje je sigurna smrt, a traktori se prevrću ko pijane kokoške.

Potpis

Bolje džaba ležat nego džaba radit.

Naprotiv... Mnogo ljudi je stradalo zbog blata na putu...

Milos911
Sledeci put kad naidjes po kisnom jesenjem/prolecnom danu kroz seoske puteve po vojvodini ili srbiji, malo vise razmisli o brzini i mogucnosti kocenja po blatu.

Moj najgori susret sa potencijlnim drumskim ubicama, je bio na jednom magistralnom putu, lepo vece oko 22h, bez mesecine shodno tome dosta mracno. I na nekoj blagoj nizbrdici, pri nekih 110kmh vidim senku na putu, zagrizem kocnice koliko sam god mogao da bih ugledao traktor sa prikolicom u full stealth modu (traktorista ne pusi cigarete dok vozi), koji stoji na cesti i priprema se da skrene na sporedni put. Doslo mi posle da izljubim kocnice

Nasi zakoni zbilja predvidjaju preterano velike kazne, a panduri se retko kad sete da malo posavetuju vozace. Umesto toga, kad naidju na neispravnost uzmi hiljadarku da mu sad ne pisu vecu kaznu za recimo svetla. Blizi nam se jos jedna jeseni jos ce par traktorista opravdati svoje zvanje potencijalnih drumskih ubica. Ako mogu da daju par hiljada evra na seme i sredstva, 500-njak dinara na svetla (ajde nek bude i 5000 inicijalno) je smesno mala suma.
Najmanje sto bi panduri mogli da urade jeste da odrade neku akciju "osvetljavanja" traktora

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"