Zavisi od modela automobila i njegovih intervala zamene pojedinih delova.
Kad neko kaze veliki servis obicno podrazumeva zamenu svih kaiseva, rolera, spanera, filtera, svecica i motornog ulja.
Pa imas brojne varijacije na temu, zavisno koji je auto u pitanju. Kod nekih se ulje u menjacu menja na 25kkm, kod nekih nikad, kod nekih automobila sa kaisevima se menja i pumpa za vodu, neko mora da menja svecice na 20kkm, neko na 120kkm, antifriz, katalizator, air bagovi takodje imaju vek trajanja...
Ako si kupio auto iz uvoza, sto u 99% slucajeva znaci nepozate servisne istorije i nepoznate kilometraze (ne veruj knjizicama), neophodno je proceniti stanje, ali ono sa cim se nije igrati i sto je po meni obavezno, jeste zamena svih kaiseva, filtera i motornog ulja. Ostalo zavisno od stanja i raspolozivog novca. Naravno pre svega pretresti kocioni sistem.
Primetio sam da neki majstori pregledaju zupcasti kais odokativno, pa ako primete da ima "mesa" ne menjaju ga. Debljina nije uvek pokazatelj stanja, a pogotovo ne starosti kaisa, koji pored kilometraze ima vremenski resurs, u slucaju da je istekao, kais je nepouzdan.
Kod dizela, ne brines o svecicama, ali imas dodatne filtere kao sto su filter cestica, obicno kompleksniji filter za gorivo, brzo dodje na red EGR ventil... Ali o tom potom.
