• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 07.10.2005. Kompjuter za 1,9TDI 17.10.2006. Tapacirung golf 5 24.01.2007. Golf 3 sdi karavan 17.03.2007. Poluautomatski (sekvencijalni )menjač 04.09.2007. hidraulicno kvacilo 17.09.2007. Ford Focus sporo pusta gas 04.02.2008. golf 2 paljenje pompzite 12.11.2007. Lamela, korpa... ? 14.10.2011. Golf 2 lamela,korpa,zamajac? Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Novi trocilindraši potrošnja goriva .. B segment - najbolja kupovina Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Propast auto industrije... revisited :) Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom C segment - najbolja kupovina Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Najbolje reklame automobilske industrije Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 31.05.2010. u 17:22 - pre 169 meseci Ne moramo se penjati na FAP da bi uocili razlike. Medjutim, ja vidim par principa u celokupnoj "igri" auto industrije.. oko kvacila. Kao prvo, neki nejasan zadatak smanjenja stresa pogonskoj grupi i modifikovanje stila voznje, povecanje konfora i udobnosti...uz povecanje snage do besmislenih granica(ako posmatramo svakodnevne potrebe obicnog korisnika uz kojekakva ogranicenja brzine). Kao drugo, solidna komponenta auto industrije, nastala pod nerazboritim zahtevima i kontraverzama(lagana voznja sa vozilom ogromne snage, cetvorocilindricnog motora), ali ekstremno skupa gomila gvozdja, navodno "tjunirana" za potrebe kompenzacija impulsa obrtnog momenta..sa posebnim osvrtom na ekstremnu cenu.. I kao deo paketa zakljucaka, ne kupovati raubovane dizele... Licno planiram da zamenim doticni set, ako se ukaze prilika(nadam se ne i nasilna potreba), po cenu spaljivanja lamele ili povecanih vibracija. Tolike godine se lepo vozilo sa klasicnim zamajcem i setom kvacila, koji su prilagodjeni za sve krive obrtnih momenata postojecih motora, i zamena udobnosti sa manjkom glavobolje je otprilike jedini razlog..glavobolja zbog tako kriticne komponente, kriticnih podesavanja i nacina zamene, i opako kriticne cene..koja i izaziva pulsiranje u slepoocnicama. A nacin i tehnika voznje su ipak moja briga. Ne mislim da se po toj vestini postavljam u istu ravan sa americkim ili nemackim domacicama.. Meni tesko prihvatljia kolicina novca za takvu komponentu...iako ce neko reci "kosta koliko kosta"..pa neka, da izbegnem... Poz Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 954 *.dynamic.isp.telekom.rs. +53 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 31.05.2010. u 19:35 - pre 169 meseci ok ... shvatio sam sada... a nadam se i ostali znači kada je automobil opterećen sa 2 putnika umesto 4 i na ravnom putu njegov motor ne može da se optereti do kraja. znači ljudi "cepajte" gas koliko hoćete bitno je samo da bude ravno i da ne bude prikolica i pet kofera u gepeku i da ne vozite brže od 100km/h i da motor ne terate preko 3000o/min to je najoptimalnije za motor i transmisiju @nocni baš ti hvala na objašnjenjima... baciću svojih predhodnih 8 godina rada u mašinskoj industriji gde sam se bavio mehaničkim prenosnicima i enegetikom (a slučajno sam i studirao na smeru mašinske konstrukcije i mehanizacija)... sveukupno 15 godina uzaludnog rada i učenja... PS. molim te nemoj otkriti nigde javno da o tome nemam pojma (čuće možda moj poslodavac pa će me najuriti jer mi daje za džabe platu već 8 godina) [Ovu poruku je menjao goat dana 31.05.2010. u 20:47 GMT+1] Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3739 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 31.05.2010. u 19:46 - pre 169 meseci Sarkazam nije interesantan jer je surova istina da je vrlo pogresno ovo sto si napisao... Citat: goat: el.ing i mnogi drugi ne mogu da shvate da opterećenje motora direktno zavisi od položaja pedale gasa... jednostavno rečeno motor je onoliko opterećen koliko smo pritisnuli "gas" Govorio si o operecenju motora a ne o opterecenkju menjaca, kardana, diferencijala... Rekao si da ako auto vozimo po ravnom terenu na pola gasa pa predjemo na ogromnu uzbrdicu a i dalje zadrzimo pola gasa... po tebi motor nece biti vise opterecen vec ce biti isto kao na ravnom terenu? Procitaj sta si tacno napisao... Mozda si ti mislio nesto drugo ali to nisi otkucao a niko se od nas ne druzi sa vidovitom Zorkom pa da zna sta si mislio... auto centar B-MAX Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 954 *.dynamic.isp.telekom.rs. +53 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 31.05.2010. u 20:09 - pre 169 meseci Citat: Nocni:  Govorio si o operecenju motora a ne o opterecenkju menjaca, kardana, diferencijala... Rekao si da ako auto vozimo po ravnom terenu na pola gasa pa predjemo na ogromnu uzbrdicu a i dalje zadrzimo pola gasa... po tebi motor nece biti vise opterecen vec ce biti isto kao na ravnom terenu nisam pominjao "ogromnu" uzbrdicu... gde to vide? baš tako... šta tu nije jasno!? u tom slučaju na uzbrdici će se smaniti brzina ako pedalu gasa ne pritisnemo još više... kada se smanji brzina smanjuje se i otpor vazduha i kotrljanja na uštrb povećanja komponente G*sin (ugla nagiba puta) ... jednostavno ako postoli spojnica iz među motora i menjača -transmisije moment na motoru je podjednak momentu na spojničkom vratilu menjača ili nije ali izlišno je objašnjavati nešto ....... umeš ti dobro da čitaš ali to nije dovoljno... to si pokazao i sa svojim komentarima na "moje smešne dijagrame" u predhodnim postovima.... ja ti ne mogu reći da se ne razumeš u elektrotehniku, i da su tvoji postovi iz te oblasti "priča za osnovce" i to ne radim jer sam svestan svog (ne)znanja... ... a ti me neodoljivo podsećaš na jednog mašinskog tehničara koji je završio srednju-tehničku školu u Bogatiću, nezaposlen, koji je dip.inž. metalurgije koji radi u livnici 2 godine objasnio da nema pojma šta je čelik jer su ga tamo profesori u jakoj Bogatićkoj školi naučili šta je to gvožđe a šta čelik koji je uzgred tvrđi od gvožđa.... kao onda i sada... umalo ne padoh sa stolice (od smeha naravno) Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3739 212.200.246.* +1232 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 31.05.2010. u 20:33 - pre 169 meseci Nije neki problem premotati nazad pa vidjeti da je Zarko prvi pomenuo uzbrdicu... Ti si pogresno tumacio ono sto je on napisao... Pominjanje kamiona, helikoptera, masinskih tehnicara i ostalo garniranje price raznim dozivljajima iz livnice nemam sada uslova da citiram jer ovo kucam sa telefona i nisam kuci... auto centar B-MAX Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 31.05.2010. u 20:56 - pre 169 meseci Nema potrebe da spustamo temu na nivo animoziteta..nije vredno ni delic koliko kosta doticni konforni komad gvozdja:) Jedino imam dilemu da li se tako skupom komponentom(skupa kao rezervni deo, ne toliko skuplja u izradi, bar ne 5 puta) postizu solidne ustede obaranjem kvaliteta menjaca?? Ili je samo komfor bio na umu, smanjenje doticnih "vibracija obrtnog momenta"... Poz Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 954 *.dynamic.isp.telekom.rs. +53 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 31.05.2010. u 21:39 - pre 169 meseci @nocni ima jedno pitanje, i zamolio bih te za odgovor: ako proizvođač motora deklariše da je maksimalni obrtni moment od 300Nm na 1750o/min a maksimalna snaga od 90KW na 4000o/min, pitam: da li je dovoljan i jedini uslov da se motor vrti na 1750o/minuti da bi davao maksimalni obrtni moment od 300Nm? ili mora biti zadovoljen još neki uslov? .... Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3739 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 31.05.2010. u 23:00 - pre 169 meseci Ti si ovo rekao, evo opet moram da citiram jer ne citas sta pisem: Citat: goat: el.ing i mnogi drugi :) ne mogu da shvate da opterećenje motora direktno zavisi od položaja pedale gasa... jednostavno rečeno motor je onoliko opterećen koliko smo pritisnuli "gas" ... Ako ostajes pri ovome onda nemamo sta da pricamo jer je po tebi jednako opterecen motor koji se vozi uzbrdo i koji se vozi nizbrdo Ovo sto si napisao jednostavno nije tacno i opterecenje motora ne zavisi samo od toga koliko smo pritisnuli pedalu gasa! Opterecenje motora zavisi od jos nekoliko stvari ali ti si od onih koji nikada u zivotu nisu nikome rekli "izvini ti si u pravu" tako da je svaka polemika sa tobom suvisna jer ti moras biti u pravu... Nema potrebe da mi postavljas glupa pitanja jer na taj nacin ne mozes poentirati... Sto se tice opterecenja motora mi ovdje ne pricamo o motoru koji je ugradjen u brod ili koji se ispituje u idealnim uslovima na stolu... vladd, naravno da im smanjenje vibracija nije bilo primarno vec uzimanje para za zamjenu tog dijela i smanjenje troskova izrade menjaca koji ne trpi "udare momenta"... znamo da ga sa skoro istom tezinom mogu napraviti da bude duplo kvalitetniji, jedino sto im je on tada i duplo skuplji i duplo dugotrajniji, sto im se naravno ne isplati... Ista stvar je sa svim ekoloskim dodacima koji "imaju za cilj smanjenje emisije gasova" kao sto su razni fap filteri, kodirane dizne, ventili koji vracaju izduvne gasove na jos jednu preradu i slicno a u stvari imaju za cilj uzimanje para za odrzavanje... auto centar B-MAX Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 31.05.2010. u 23:22 - pre 169 meseci 1. Mislio sam ono sto sam i napisao. U prevodu znaci: ako je maksimalna nosivost 640 kg, koliko iznosi kod Golfa 5 TDI poslednje serije, onda je pola od toga oko 300 kg, sto znaci dve odrasle osobe, dete i nesto prtljaga (do 50 kg). Kod Gofa je to pola od onog sto proizvodjac deklarise da ovaj tip automobila moze da ponese. 2. Polozaj papucice gasa nije u linearnoj vezi sa snagom motora. Mozda bi tako trebalo da bude, ali u praksi, mozda na zalost, nije. VW, zahvaljujuci "nemackoj pedanteriji" (matematicko-skolski pravilno proracunatim i odabranim parametrima) mozda jeste najblizi takvom podatku, ali ni kod njega to nije 100% slucaj. Obicno je pedala gasa "aktivnija" u prvoj polovini svoje putanje, dok od 3/4 pa sve do 4/4 polozaja papucice gasa, skoro da nema uticaja. Najizrazeniji predstavnik ove "anomalije" jeste Fiat sa svojim benzinskim agregatima, gde kod pojedinih modela, pedala gasa od polovine pa nadalje, gotovo nema uticaj na rad motora (ili zanemarivo malo). P.S. Tacno je da su se vozili automobili bez plivajuceg zamajca, ali je tacno da su se vozili i automobili koji mnogo toga nemaju sto danasnji savremeni automobil ima. Uostalom, "486" je sasvim dovoljan u 70% slucajeva, pa su se opet vratovi lomili za pentijumima, i zasto bi autoindustrija bila izuzetak? Citat: Aksentije: „Vozi brže!“ - Laki: „Ne može brže, jurimo trideset.“ Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 01.06.2010. u 00:01 - pre 169 meseci Ja bih se slozio sa nocnim, sumnja mi naginje na tu stranu..pare su imperativ..u prevodu, kako prodati tonu gvozdja i 200 kila plastike za sto vise para i sto manje rada.. A poredjenje sa 486 nije bas dobro Racunari su, u najvecem broju, predimenzionirani, ali samo su novotarije preskupe, "zastareli" a mocni modeli su prihvatljivi. Sto nije slucaj sa auto industrijom.. Zatim, protok informacija je nesluceno uvecan, u auto industriji imamo lazne postulate i "isplatljiva" resenja.. Ubise se da smanje produkte sagorevanja, ali glavu seku ko pokusa da dirne u sus..naftare i druge.. Ako su vec hteli "ekologiju"(koja je inace, izvor najvecih zloupotreba, licemerja i prevare), cemu onda stotine kilovata za svakodnevnu upotrebu..nisu to "megaherci" Napravise i cudo od 1000 ks..cemu i kome?..Da zanemarimo sindrom "za debele pare", uz potrosnju 5l u minuti..kome blebetati o ekologiji? U obilju kontraverzi, napade nas i gvozdje od 600 evra..funti ili dolara..."brizljivo tjunirana" cepanica..da se u dizelu (ili vec nekoj skalameriji sa velikim obrtnim momentom) ne oseti klepetanje i drndanje dizel ciklusa A to sto doticnom golfu rdjaju i trule diskovi nakon DVA dana stajanja..nema veze, slagace vec nesto NCAP A ljudi izgibose onoliki...kao da bi duplo poginuli u nekom "losijem", sa manje zvezdica vozilu.. Obicna, najprimitivnija otimacina novca... Poz Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3739 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 01.06.2010. u 00:33 - pre 169 meseci Nije to samo u autoindustriji slucaj... tako je i u ostalim oblastima radi ekologije i ocuvanja zivotne sredine se svasta radi.. a kada se pogledaju dobre i lose strane onda i ne bude bas sve kako izgleda... evo pogledajte ovo sto je zakaceno a odnosi se na "stedljive" sijalice koje svi koristimo... meni je posebno interesantna stranice 23 ovog dokumenta... auto centar B-MAX Prikačeni fajlovi CFL_stedljive_sijalice.pdf - 748.14k Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 01.06.2010. u 01:51 - pre 169 meseci 28. je jos interesantnija. Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 954 *.dynamic.isp.telekom.rs. +53 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 01.06.2010. u 09:57 - pre 169 meseci @nocni izvini ti si u pravu! za sve što si rekao sve svoje tvrdnje si argumentovao naučnotehničkim jezikom i normativima moram ti priznati da si ekspert na polju dinamike čvrstih tela, mehanike fluida i termodinamike na moje pitanje: Citat: goat: @nocni ima jedno pitanje, i zamolio bih te za odgovor: ako proizvođač motora deklariše da je maksimalni obrtni moment od 300Nm na 1750o/min a maksimalna snaga od 90KW na 4000o/min, pitam: da li je dovoljan i jedini uslov da se motor vrti na 1750o/minuti da bi davao maksimalni obrtni moment od 300Nm? ili mora biti zadovoljen još neki uslov? .... ti daješ tehnički iscrpan odgovor: Citat: Nocni:  Ovo sto si napisao jednostavno nije tacno i opterecenje motora ne zavisi samo od toga koliko smo pritisnuli pedalu gasa! Opterecenje motora zavisi od jos nekoliko stvari ali ti si od onih koji nikada u zivotu nisu nikome rekli "izvini ti si u pravu" tako da je svaka polemika sa tobom suvisna jer ti moras biti u pravu... Nema potrebe da mi postavljas glupa pitanja jer na taj nacin ne mozes poentirati... Sto se tice opterecenja motora mi ovdje ne pricamo o motoru koji je ugradjen u brod ili koji se ispituje u idealnim uslovima na stolu... i da... mi ovde ne pričamo o motorima brodskim i motorima koji se ispituju u idealnim uslovima, o kamionima i avionima, ali zato o štedljivim sijalicama možemo hvala ti [Ovu poruku je menjao goat dana 01.06.2010. u 11:09 GMT+1] Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3739 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 01.06.2010. u 10:23 - pre 169 meseci Zasto ne komentarises to sto si pogresno pojasnio ono sto je zarko rekao? On je samo pricao o optimalnoj voznji a ti o necemu sasvim drugom... Ako bi na ovo tvoje pitanje odgovorio sa DA onda znamo sta bi uslijedilo... ali to vazi samo za idealne uslove a cak i na ravnom putu ne vazi a znamo da su u stvari stalno promjenjljivi uslovi opterecenja motora u automobilu tokom cijele voznje... znamo da se preko 30% voznje ne postigne ona brzina koja je zadata polozajem pedale nego se vozi u boost-u i zavisno je od uslova terena i saobracaja, to se prakticno ne moze izmjeriti jer je u svakoj voznji drugacije... Vidi, ja cijenim neke tvoje postove, cak sam te i citirao vise puta na ovom forumu. Nema nikakve potrebe za ovim prepucavanjem... molio bih te da jos jednom premotas temu od pocetka i da vidis sta je ko rekao... ukljucujuci i stedljive sijalice o kojima, priznajem, nisam znao pola navedenih podataka iako sam po zvanju trebao da znam... auto centar B-MAX Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 01.06.2010. u 10:25 - pre 169 meseci Postojala je, ali izgleda se uvek zanavlja, rasprava o obrtnom momentu, vs obrtajima..stara dilema, ko sta voli, dizel ili benzin.. Jednostavno, dugogodisnjim spinoanjem, proizvela se "navika konfora", nekakva mesavina obrtnog momenta i elasticnosti motora, udobnost voznje u nekoj brzini, sa malim gasom, uz moguce dodavanje gasa bez promene stepena prenosa, i nekakvim "prikazivanjem snage motora" Onako lenja i neodgovorna voznja, vesto iskristalisana medijskim spinovanjem, uz podrsku auto industrije takvom nacinu koriscenja..profit je iznad svega.. Doticni plivajuci zmajac sluzi za umanjenje torzionih impulsa motora, koji napada pogonsku grupu, i proizvodi neprijatne vibracije za "razmazenog" vozaca...ubdjenog da je konfor nagrada za krv suze i znoj.. Kod dizela su ti "impulsi" snage, paketi obrtnog momenta, izrazeniji, pa jos kod motora sa brojem cilindara 4... Zamajac je, oduvek, imao jedan zadatak, a to je da sakupi svojom tezinom odredjenu kolicinu kretanja, koja motoru u pasivnim ciklusima obezbedjuje kontinuitet rada prema aktivnom ciklusu ekspanzije smese. Plivajuci zamajac je specificna dosetka, ubacenog klatna, koji deo energije koristi za okretanje, a deo energije za sabijanje opruga, s tim sto ce se deo energije iz sabijene opruge, sa zakasnjenjem ubaciti u sistem. Tjuniranje je, valjda, definisanje opruge, koja ce pokupiti (sto pribliznije) polovinu energije(tada je dampiranje maksimalno) jednog cilindra.. E sad, opruge se "napadaju" i od druge strane, potrosaca, odnosno razlicitim nacinima voznje, koriscenjem kvacila, odabirom stepena prenosa, i tezinskom silom inecije vozila.. Ocekuje se "razmazeni" vozac, koji ne voli dodirivanje kvacila, vozi se sam u autu i uziva u udobnoj voznji...vozila sa 100-150ks, po propisima..50-60km/h...sve placeno bar jednogodisnjom platom "razvijene" zemlje... Eto, tu smo negde sa DMF-om.. Poz Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 954 *.dynamic.isp.telekom.rs. +53 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 01.06.2010. u 11:34 - pre 169 meseci ono što je Žarko rekao je potpuno tačno... .... dodao sam priču o pedali gasa u nameri da dam do znanja da vek trajanja pomenutog seta kvačila ne zavisi samo od tereta koje vozilo transportuje i nagiba puta kojim se vozilo kreće.... .... u priču o optimalnoj vožnji sam dodao i priču o stilu vožnje... .... hteo sam reći da vek trajanja zavisi i od stila vožnje ali preko priče o pritiskanju papuče gasa, tj ostvarenih inteziteta ubrzavanja koja se ostvaruju intezivnim pritiskom papučice gasa u toku vožnje... .... nadam se da se slažeš samnom da svaki vozač koji želi veće ubrzanje više pritiska papuču gasa... takođe i kada želi veću brzinu pritiska više pedalu gasa... povećanjem brzine i ubrzanja vozila, povećavaju se i otpori koje motor mora da savlada... kada su otpori mali (manje brzine, ravan put ili nizbrdice, odsustvo ubrzanja vozila, odsustvo nepotrebnog tereta) pedala gasa je "malo" pritisnuta - motor je "malo" opterećen ..... kada su otpori veliki (težina vozila povećana, prisustvo uspona, želja vozača za ubrzanjem) pedala gasa je "više" pritisnuta - motor je "više" opterećen... i ne tvrdim da postoji linearnost između položaja pedale gasa i oterećenja motora, ali da ima zavisnosti to nepokolebljivo tvrdim (verujem svojim profesorima i njihovim saznanjima) ... u svom predhodnom postu sam tu fizičku pojavu aproksimirao da ne bih zakomplikovao još više svoj komplikovan post... (dozvolio sam sebi da prekoračim dozvoljenu inženjersku grešku od 5% )...... propračun nelinearnosti je skoro nemoguće izvesti zbog postojanja gomile parametara koji na nju utiču ( nabrojaću neke kojih se mogu setiti: tip goriva, sastav smeše, tempreaturna polja-gradijent unutar komore, položaj brizgača u komori za sagorevanje, položaj svećice u komori za sagorevanje, oblik komore za sagorevanje, temperaturna polja, unutar komore, hod klipa motora, vreme-trenutak paljenja smeše, ...), ali se zato na radnom stolu dobiju veoma precizni rezultati.... da postoje razlike u viđenj stvari to stoji.. ... gledajući lepu planinsku reku : inženjer pomisli: kako bi bilo dobro napraviti hidroelektranu biznismen pomisli : kako bi bilo dobro napraviti fabriku za flaširanje vode pecaroš pomisli: kako bi bilo dobro da zabacim avanturista pomisli: kako bi bilo dobro splavariti ovuda ne tvrdim da sve znam, a i ne brinem ako nešto ne znam, pa ako je to i iz oblasti kojom se bavim... drago mi je za svakog ko tako misli.... na kraju šta bi bio čovek koji sve zna!? Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3739 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 01.06.2010. u 12:07 - pre 169 meseci Sa svime se slazem... tek si sad plasticno objasnio sta si u stvari mislio da kazes... Ipak je ovo dosta drugacije od one jedne recenice u kojoj se tvrdi da opterecenje zavisi od polozaja pedale... Zato sam ti ranije i rekao "vjerovatno si mislio nesto drugo ali to nisi napisao" - to je bilo kada se pominjala vidovita Zorka auto centar B-MAX Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 954 *.dynamic.isp.telekom.rs. +53 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 01.06.2010. u 14:46 - pre 169 meseci eh Nocni .. ... šta ti je diplomatija..... .... ....bila bi ona visoka da nebeše Zorke..... ... ja i dalje tvrdim da opterećenje motora, a i od njega dalje transmisije zasvisi od..... ..... vozač je taj koji zadaje zadatke.... ostala mehanika je tu da izvrši vozačevu zamisao.... motor atakuje na menjač a njega brani u ovom slučaju zamajac... isto i menljač atakuje na motor ali u drugom smeru i opet je tu zamajac da ga brani motor od menjača... kada Tajson u ringu razbije arkadu protivniku, zar je bitno to da je arkada pukla zato što je Tajson udatrao pesnicom u protivnikovu glavu ili što je protivnik svojom glavom udarao u pesnicu Tajsona pozz do neke gruge teme [Ovu poruku je menjao goat dana 01.06.2010. u 16:03 GMT+1] Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3739 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 01.06.2010. u 16:58 - pre 169 meseci Da da, sve zavisi kako se neka tvrdnja postavi... moze ovako: Citat: goat: opterećenje motora direktno zavisi od položaja pedale gasa... jednostavno rečeno motor je onoliko opterećen koliko smo pritisnuli "gas" Ili ovako (zanimljivije je kad se istrgne iz konteksta): Citat: goat: i ne tvrdim da postoji linearnost između položaja pedale gasa i oterećenja motora auto centar B-MAX Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: golf 5 1.9tdi problem kvacilo 01.06.2010. u 17:23 - pre 169 meseci Kakve ste vi forumske cepidlake. Razumem da je naporno, kada se ima kompletna misao u glavi, srociti i skratiti u par redova i reci sve. Najlakse je skratiti, pa ko je na istoj talasnoj duzini, razumece. Medjutim, forum ima i drugi karakter, moze da bude i poucan i koristan, pa nije bas da je vecina korisnika podjednako potkovana..moguce su nejasnoce i nerazumevanja.. Mene cudi kada se "ne mimoidju" dva koji poznaju materiju (i sta se htelo reci), a ne zele Poz. Odgovor na temu