Dnevna svetla; upotreba; pregradnja; ZOBS

Kako stoje sada stvari sa zakonima ja bih trebao upakovati dnevne farove na kamioncic Zastava 35.8 al sam u velikoj dilemi sta mi je ciniti.
Sto se tice dioda po internetu ima sve i svasta al kako prepoznati kvalitet a izgleda i zakonski vise ne moze.
Tako da se dvoumim izmedju oborenog svetla i maglenki, sta je bolje i kako stoji zakonski da posle ne bi imali problema.
Kupovao sam za zadnji branik 2 fara radni cetvrtasti - Ajba Italija traktorski i u njih idu H3 sijalice i opasno dobro svetle pa sam take iste hteo postaviti kao maglenke na prednji branik samo pravougaone ali dal je zakonski dozvoljeno ili moraju striktno maglenke .

Ne kapiram šta te sprečava da držiš oborena svetla uključenim ?!

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Imam nameru ugraditi neke kvalitetnije maglenke na prednji branik za voznju po magli pa reko da navedem .
A i kabina skace ko jarac zbog motora pa malo po malo pa se kvare sijalice zbog vibracija pa reko da ih koliko toliko rasteretim jer nema nista gore nego kada izgori sijalica pa na kisi moram po onom blatu da se valjam ispod kabine da bih zamenuo glupu sijalicu.
Uzgred jer mora da svetli i poziciono svetlo ili samo oboreno ili maglenke.

KOliko se secam, ovo se uci za svaku kategoriju u auto skoli...
...Poziciona svetla, svetle uvek, pri svim svetlima i mogu se ukljuciti nezavisno od drugih svetala. Sva druga svetla rade samo ako su prethodno ukljucena i poziciona svetla (tako su strujni krugovi podeseni)...Strujni krug farova za maglu je namesten tako da svetetli samo pri ukljucenim oborenim svetlima, a pri dugim se gasi. Gasi se "automatski" ako se ukljuce duga svetla, tj. ne moze se ukljuciti ako su ukljucena duga svetla, jer se strujni krug napajanja njihovog releja aktivira ukljucivanjem oborenih svetala...tj. snabdevaju se strujom sa osiguraca za oborena svetla...Odnosno, farovi za maglu imaju 2 strujna kruga. Jedan za samu sijalicu i drugi za aktiviranje releja, a po pravilu izvodi se za svaki far posebno...Jos jesenas/zimus, kad si se prvi put javio sa problemima sa strujom na kamionu, savetovao sam ti da odes do majstora da ti to sve lepo sredi...Uzgred, farovi za maglu moraju da se nameste po propisu, na odredjenoj visini i sirini vozila...ne znam kako je na kamionu, ...

Ne moraju da svetle poziciona svetla sa dnevnim, moze da se poveze da samo svetli dnevno, bez bilo kojih drugih svetala.. Tako je po zakonu

@pajapop, takodje nije tacno da se maglenke gase kada se upali dugo svetlo tj. delimicno je tacno..
Ako je maglenka u faru, onda da, ali ako je maglenka posebno u braniku, ne gasi se..
Mozda, ali mozda na nekim vozilima da, ali mislim da je retkost..

Zao mi je sto to moram reci, ali ne znas kako funkcionisu farovi za maglu...

Sta su "dnevna svetla"??? Ja mislim da najvecu zabunu, prave ovi novi modeli nekih vozila, sa "marsovskim farovima" tipa BMV Audi i sl. gde se napred vide samo led diode (pa kad ga gledas a on izgleda onako..besno..da te rastrgne)...i to je kao dnevno svetlo...Po nasem zakonu, "dnevno svetlo" je ukljuceno oboreno svetlo (kratko)...a da bi ono radilo, mora prethodno da bude ukljuceno i poziciono svetlo. I to pise i u prvom postu ove teme koje je @zarko postavio...clan 77 zakona o saobracaju...E sad, ako se uzme u obzir nas zakon i tehnicko resenje ovih vozila, onda tu nesto "ne stima"...ili ovaj nas zakon ima "rupe" ili ova vozila koja se voze nisu po njemu tehnicki ispravna a zakon se ne primenjuje (jer se takva vozila voze i prolaze nas tehnicki pregled).

Ma instalacija radi tip top, odlicno sam je sredio a ovo je nadogradnja a i ta famozna dnevna svetla koga god sam pitao svi pricaju razlicito.
To mi je bitno kako je zakonski reseno a zice nisu toliki problem.
Znaci ostajem na oborenim svetlima, maglenke ispadaju iz igre po pitanju dnevna svetla.

Da, ostajes na "standardnoj svetlosnoj opremi"...Farovi za maglu (maglenke), spadaju u dodatnu svetlosnu opremu, koja na vozillima moze biti fabricki ugradjena ili dodatno u "privatnoj reziji", kao sto ces ti da uradis... Oprema za maglu podrazumeva 2 bela fara (ili zuta), koja se postavljaju napred i 1 crveno svetlo (za maglu a moze i 2 simetricno) nazad, sa leve strane vozila. Prednji farovi za maglu se povezuju tako da rade samo pri ukljucenim oborenim (kratkim) svetlima,( ili dnevnim,... sad, zovi ih kako hoces), dok zadnje svetlo moze goreti stalno, i vezuje se preko strujnog kruga za oborena svetla. To zadnje svetlo za maglu, znaci moze se ukljuciti nezavisno od prednjih "maglenki". Vidjao si valjda nekad automobile, ja imam dva takva, koja nemaju prednje maglenke a imaju zadnja crvena svetla za maglu...Prednji farovi za maglu postavljaju se "po standardu" na odredjenoj visini od puta i na odredjenoj sirini vozila (zaboravio sam te velicine za kamion), ali ako ne postavis kako teba (ne onako kako bi se tebi svidelo), na tehnickom te mogu vratiti ili te panduri mogu iskljuciti iz saobracaja...znaci, moras se raspitati, ili videcu, ako mogu da nadjem po starim sveskama (ako su u zivotu)...ali tako je...

@pajapop, evo ti, lepo pise sta je dnevno, gde, kako, koliko.. Samo treba da procitas




Nije tacno da prednje maglenke rade samo kada je ukljuceno oboreno svetlo, vec mogu i samo pod pozicijom.
Nije tacno da zadnje maglenke mogu, kako ti kazes, "goreti" stalno, jer je, ukoliko nije magla, kaznjivo zakonom!
Da bi se ukljucile zadnje maglenke mora biti upaljeno oboreno svetlo, odnosno i prednje maglenke ukoliko postoje na vozilu. Znaci zadnje malglenke iskljucivo mogu sijati uporedo sa prednjim, nikako posebno.

@Haker123, dobro, u pravu si, nesto smo naucili...U sustini bas me briga za "dnevna svetla", verovatno nikad necu ni voziti takav auto koji ta svetla ima, a ako ga bas budem i vozio, ugradjena su fabricki i ne moram da lupam glavu oko toga...Sto se tice primedbe oko povezivanja farova za maglu...u pravu si da se "fabricki" vezuju za poziciona svetla...ali ne zaboravi da nikad nisi, niti ces videti u praksi, da neko vozi kola po magli samo sa pozicijom i maglenkama...Zato, kod naknadne ugradnje, da ne bi bilo greske u ukljucivanju i iskljucivanju, najcesce se povezuje za oboreno svetlo...I to je najmanje vazno, vazno je da ne svetle zajedno sa dugim svetlima...Sto se tice zadnjih maglenki, po pravilu se ukljucuju zajedno sa prednjim...Medjutim...uvek ima neko medjutim...evo ja imam dva automobila, Mazdu 323 i Feliciju...nemam prednje maglenke, a imam zadnje...kako sad to objasnjavas??? Najcesce automobili nemaju ugradnjene fabricke maglenke a imaju zadnju jednu ili dve... Sto se tice kaznjivosti da su ukljucena kad im nije vreme, to nije sporno...Nego, ako nas drugar Ivan bude hteo da sam ugradjuje maglenke, evo nasao sam staru svesku, sa podacima za poziciju svetala...U sustini,nema veze kamion/automobil, vec stoji da se prednje maglenke postavljaju na najmanje 25cm od kolovoza i najvise do 50cm od krajnjih ivica vozila. Za zadnju maglenku (crvenu), postavlja se na 40cm od ivice vozila i na 40-120cm od kolovoza...E, da sto se tice jacina zadnjih farova za maglu, te sijalice ne smeju biti jace od najjace sijalice u zadjem delu vozila a to je, znaci...20W...

Pa i nije bas tako.. Po zakonu, po magli se koristi kombinacija oboreno svetlo i maglenke ili samo maglenke. Tako pise, nisam ja izmislio..
Pored toga, jednom sam bio u prilici da po velikoj magli vozim samo sa maglenkama. U pitanju je Octavia A5 sa fabrickim xenonima. Poznato je da po magli bolju vidljivost obezbedjuju sto zuca svetla, a xenon je, znamo svi, plavlji dosta od halogenih sijalica. Tako da sam probao, iskljucio xenone (oborena svetla) i video sa se bolje vide linije na putu samo pod maglenkama (naravno ne u daljinu, ali bolje osvetle nekoliko metara ispred vozila)

Opet naglasavam da se maglenke ne gase ukljucivanjem dugih svetala. npr. Drugaru na Golfu 4 da, ali je maglenka u faru.

Ja sam lepo rekao, ako postoje prednje maglenke, zadnje mogu da svetle iskljucivo u kombinaciji sa prednjim, nikako posebno. Ako na vozilu nema prednjih maglenki, onda naravno mogu, ali ne pod pozicijim, nego samo u kombinaciji sa oborenim svetlima

Hmmm. moguce je da bi ja sad pao testove, kad bi ih popunjavao...

Evo sta sam danas ukapirao...stvarno sramota za mene, pogotovo sto to nije "od juce"...u vezi dnevnih svetala, i ovih automobila sa diodama...ne gori im pozicija...Stvarno me to nije nikad zanimalo, i takvi automobili uglavnom projure pored mene, ja im se sklonim...kad danas, idem pesice i ajd` da obratim paznju...

Hvala pajapop na podacima cim dodjem do vremena krecem na ugradnju maglenki i automatski paljenje dnevnih svetla.

Svetla za maglu ne služe da bi video već da bi bio viđen.

Kao svetionik na Farosu.

Svetlo koje služi da bi se u magli koliko toliko videlo zove se nightvision i koje velika većina vozaća nikada nije bila u prilici da upozna.

Svako drugo svetlo, bilo ono otpozadi, odnapred, odsredine, na uglovima ili bilo gde drugde, u magli služi da bi bio viđen.

Tamo gde sokoli ne vide, ne vidi ni čovek.

Maglenke se ili uopste ne vide ii veoma slabo vide sa prednje strane iz razloga sto one ne osvetljavaju put ispred, vec sa strane - napred svakako ne mozes daleko da vidis, pa je njihova poenta u tome da vidis gde ti je ivica puta i ne survas se u neki jendek. Svako ko ima fabricke maglenke na vozilu to zna bez ikakve dileme, a onome ko je neko naknadno nestrucno ugradjivao pa svetlosni snop baca ko zna gde jedino logicno moze da bude da to sluzi za ga drugi u saobracaju vide, jer on licno nikakvu korist od toga ne primecuje