Re: Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema500 din je u M!ROL@.
A ako neko planira da radi semeringe cene su mnogo razlicite..........
Navodno originalni semerinzi kostaju 1491 din.
Pricam o semerinzima radilice za nase toyote...
Posle toga neki kvalitetni je Korteko 640 din
Pa ima jos neki nemogu da se setim kako se zove ali je 230 din
Pa NDR koji je 180 din
I na kraju Payen najjeftiniji 105 din. medjutim ovakav isti Payen u drugim radnjama kosta 400 pa i vise......
Sto payen stavljaju na zadnje mesto???
Nisam bas upoznat sa tim da je on najlosiji od svih pomenutih..............
Semering uljne pumpe je malo jeftiniji od semeringa radilice tako da mozete da racunate sta i kako............
Eto kome treba ...................
laci86: radi na principu vakuma.......kad das gas stvara se veliki pritisak na usisu (uvlaci vazduh) i recimo cim predje neku vrednost pali se narandzasta........
Cim si zavrnuo sraf to te asocira na manji protok plina.........das gas i pri zelji da pretices ili palis narandzastu motoru treba vise plina ali posto si zavio motoru treba duze da postigne taj poduhvat. Samim tim kad mu treba duze da recimo preteknes isto tako i pre pali lampicu jer je slabiji odziv motora na papucicu gasa. I motor se da kazes za nijansu muci u odnosu na predhodno nastelovan plin, rezultat pre pali narandzastu.
To je ono.....zavijen plin ne znaci manja potrosnja, jer motoru treba duze vremena da prevazidje zadatak zadat papucicom gasa i samim tim veca potrosnja.
Ali evo i meni se to desilo pre. Nastelovan karburator na benzin i prebacen na plin. Nastelovan na plin i tako je lepo isao 800 obr. nekad 750 na leru ali nekad sa upaljenim potorsacima.
Plin naravno.
Ali potorsnja 10-10.5l. Bila kod mene zimus.
I tako ja dodjem jedan dan reko da prestelujem plin jer mnogo trosi krenem da zavijam ler skoci, ja zavijem jos ler gas raste. U reko ovaj mi pri stelovanju nastelovao prebogatu smesu cim se motor gusio (tako ja razmisljao). I krenem ono kao turiram i pocne da se gusi odvijes pola kruga. I malo ovamo na isparivacu ler i tako ostavih.
Medjutim nije to to ..........vidi se.....trenutno mi auto nije tu........otisao do Cacka :)
Kad stigne u planu imam zamenu semeringa uljne pumpe, da sredim curenje ulja kod razvodnika silikonom, da prestelujem ventile, i zamenim biksnu letve.
Kad se skida razvodnik, odviju se dva srafa (12 kljuc) koja drze razvodnik i samo se izvuce....???? Ili ima neka fora jos???
E da zaboravijh da kazem da je potorsnja zadnji put bila 9.5 l grad.
I da skoro sam reko nesto razmisaljo i na semaforu cekam zeleno :), i reko da stisnem kocnicu ono nekoliko puta na sec. Ler je 750 obr. krenem da stiskam 3 do 4 puta na sec op ler na 900 i daljim striskanjem pada na 700. Ja pustim vrati se na 750 i krnem ponovo ono se prvo povecaju pa smanje.....????
POZDRAV OD ŽARKA
