Nema više na pumpama MB 95 benzina?!

Vidim na bezinskim pumpama da toče samo bezolovni benzin.

Za Yugo 55 sam koristio MB 95 i 98.

Kažu momci, da toga više nema po celoj Srbiji i da će se koristiti od sada samo bezolovni benzin.
Ima na ponudi i neki aditiv (tečno olovo, valjda), koji se može dosipati u rezervoar za ove naše oldtimere...

O čemu se tu radi?

Da li će Yugo dobro "podnositi" bezolovni benzin na duži period upotrebe?

Pozdrav

Potpis

Vladimir
It´s easy to play any musical instrument:
all you have to do is touch the right key at the right time and the instrument
will play itself.
Johann Sebastian Bach
(1685 - 1750)

Ama bas nista mu nece biti. Sipaj i vozi.

S obzirom na kvalitet goriva koje je taj jugo trosio u prosle 2 decenije preradio bi i blatnjavu vodu :) Slobodno sipaj bezolovni

Potpis

Use Your Mind. Or someone else will.

Pa...bilo je svega.
Od crvenog Shell-a iz Mađarske do "obogaćenog" gasolina!

Ali, od "generalke" strogo vodim računa, pa zato pitam i za taj aditiv.
Taj bi, valjda trebao malo da ga "zamasti" i doda koji oktan?

Pozdrav

Potpis

Vladimir
It´s easy to play any musical instrument:
all you have to do is touch the right key at the right time and the instrument
will play itself.
Johann Sebastian Bach
(1685 - 1750)

Ako si iz bg znam tri mesta gde jos ima MB95

slobodno sipajte BMB. Ako i dodajete aditiv, dodajte jednom u pet, šest sipanja punog rezervoara.
Ljudi su godinama vozili samo na plin i ništa posebno im se nije desilo na samom motoru. (a u plinu nema olova takođe)

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Hvala Vam momci!

Pozdrav

Potpis

Vladimir
It´s easy to play any musical instrument:
all you have to do is touch the right key at the right time and the instrument
will play itself.
Johann Sebastian Bach
(1685 - 1750)

Na nekim laboratorijskim testovima, vrlo specificnih motora, sa specificnim opterecenjem se pojavila mikroerozija na sicevima ventila. A onda je nastala "urbana legenda" od komarca napravljen dinosaurus, cak ne ni magarac.

Koriscenjem bezolovnog, mozs ocekivati doticnu eroziju , pod punim gasom, nakon 500000km.., ako ista ostaloa prezivi.

Elem, ne dolivaj nista, posle generalne prati ulje, tecnost za hladjenje, dotezanje glave, i vozi sa uzivanjem....o uljima(kvalitetu) necu da pricam..zgadicu neke

Poz

Imam pređenih 12000 posle generalne, tako da su sva ta kontrolna podešavanja završena.

Još od '959.g. sa sa motorima, posle u Fiat-ima...sada sa Yugo 55.-icom od '89. g.
Imao sam princip:
- zamena ulja i filtera, ispiranje motora na 2000 pređenih km., posle na 5000 km...bez obzira na uputstvo proizvođača (10000 km.).
- nisam se "vezao" za jedno ulje, nego menjao (Castrol, Valvoline, neka Engleska u konzervama).
- koristim isključivo NGK svećice, silikonske kablove...i obavezno čistim kontakte u razvodnom el. sistemu.

Na kvalitet goriva ne mogu da utičem, ali se sećam razlike u vožnji i potrošnji, kada god sam sipao gorivo van granica SR.
Čak su i u CG uvek imali bolje gorivo (uvozili iz INA-e).

Pozdrav

Potpis

Vladimir
It´s easy to play any musical instrument:
all you have to do is touch the right key at the right time and the instrument
will play itself.
Johann Sebastian Bach
(1685 - 1750)

Tebi vise ne treba ni jedan savet

Poz

Bezolovni ili ne oktanska vrednost mu je ista. Stvar je u tom što se u bezolovnom benzinu za povećanje oktanske vrednosti (povišenje tačke paljenja i eliminisanje samopaljnje, detonacije) koriste ciklični ugljovodonici koji tokom normalnog sagorevanja proizvode neke supstance štetnije od olova. Medjutim njih je kao organska jedinjenja moguće u katalizatoru sagoreti do kraja, u ugljendioksid i vodu dok olovo ostaje olovo i pravi naslage degradirajući funkciju katalizatora.

http://www.elitemadzone.org/t413046-0#2724962

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]