Auto za duza putovanja (1.000km) do ~15k

Ja sam bio ubedjen da je dovoljno imati dobre zimske gume i malo iskusnije voziti kad zatreba i da zadnja vuca nece predstavljati problem. Medjutim presao sam nekih 7,000 km u zadnjih mesec dana od kojih dobar deo po planinskim delovima Italije i Austrije i zakljucio sam da ukoliko bih ziveo tamo da bi stvarno bilo pozeljno imati 4x4. Cak ni Austrijanci koji vaze za najbolje putare nisu mogli da rese problem sa snegom i ledom po autoputevima i pri 80-90 vrlo je neprijatno prestrojavati se iz leve u desnu traku a verujem da bi sa 4x4 imao neku dodatnu sigurnost.

Za to vreme mi se dva puta desilo da sam morao da stavljam lance jer jednostavno nije bilo moguce da se uspenjem uz neko brdo. Pritom to je bilo 1200 km od BG-a i u tom trenutku dok se ja mucim da se popnem staje pored mene audi a6 quattro sa BG tablama i pita me da li imam sajlu za vucu da me izvuce do gore. Sa prednjom vucom mozes nesto da pokusavas okretanjem volana levo desno i davajuci lagani gas dok sa zadnjom ne mozes apsolutno nista. Ne znam kakvo je stanje u Brnu ali ukoliko 5-6 meseci imas surove uslove ja bi razmislio o 4x4.

A Audi A6, jel moze i on da se nadje za te pare.I jel zna neko koliko su pouzdani ti motori 2.0 TDi vredi li to uzimati ili ne?Pozdrav.

@jnk
Kao sto rekoh nije mi namera da se vozam po Brnu koji je ionako pristojno ravan i njegovo okruzenje (blize). U svakom slucaju namera je uzivati u putovanju u periodima April-Septembar

Verovatno moze, ali malo stariji 2004-2005. Sad sto se pouzdanosti 2.0 tdi motora tice, jel se ti to salis? tdi spada medju najpouzdanije dizel motore.

Znam da su tdi dobri motori, ali mozda taj 2.0 tdi da nije malo preslab za karoseriju od Audi A6, ili mozda Skode Superb.A ovde ih znam dosta koji su imali problem sa golfom V sa motorom 2.0 tdi.Valjda su to isti motori?

Imao je i jedan forumas problem sa 2.0 tdi motorom, pisao je u nekoj temi. Mozda se Ventura javi pa ponovo napise. Uglavnom, problem je bio sa glavom ili blokom (ne secam se tacno) kod prvih serija, kasnije je to otklonjeno. Za Suberb nije tezak, on je napravljen na platformi passata. A6 iz 2005 ima 1540 kg, treba mu do 100 10,3 sec, a fabricki podaci kazu 4,8 litra potrosnje na otvorenom. Tako da ne bih rekao da je tezak za taj motor.

Svi su oni dobri koliko su dobri, ali za 15.000 eura treba kupiti nov automobil.

Razmisljao sam i o novom automobilu.Ali ipak bi neki veci auto za duza putovanja da kazem ne krece mi se na put sa nekim da kazem autom tipa Peugeot 206, 207...A i posto se ne vezem puno za auto ne bi ga zadrzavao duze od 3,4 god zar ne bi izgubio vise na novom od polovnog?Poz.

To koliko koji auto gubi na vrednosti mozes da proveris i sad ovi modeli koji su ti predlozeni se proizvode sa manjim izmenama vec 7-8 godina tako da vec sad mozes da uporedis cene onih od 7-8 godina i ovih od 3-4. MAda ti to nije nikakva garancija je ko zna sta sve moze da se desi za te 3-4 godine. A ako vec razmisljas os Skodi Superb onda makar kupi Pasata jer je ionako ona napravljena na njegovoj platformi samo sa malim "kompromisima" po pitanju kvaliteta i opreme. I cisto da napimenem da pasat nije u istoj klasi automobila kao c5 i BMW serija5, sto ne znaci da nije dobar. Ako kupujes auto za duza putovanja i ako ti je udobnost na prvom mestu onda superb i pasat nisu ono sto trazis. Ako si pak spreman da malo zrtvijes udobnost zarad cene registracije i osiguranja onda go for it. I jos jedna napomena tvrdnja da je skoda "nemac" je ista kao i tvrdnja da je linksys cisco a i sam znas da to nije istina, mada lepo zvuci.

Potpis

Ovcu možeš da šišaš više puta,ali samo jednom da je odereš!
Fibux kennel

Licno razmisljam o A6 ali karavan, jer mi se vise dopada od limuzine, ne kazem da ne bi uzeo limuzinu al dobro.Peugeot i Citroen me ne zanimaju u toj klasi tipa C5 ili 407, jer mislim da mnogo brze gube na ceni od pomenutog A6.E sad 3.0tdi Q on mi je naj blize izboru.Pitanje samo pomenuti 2.0 ili 2.7 tdi igraju li ulogu, koliko su dobri.Poz

Ne trazi dalje.

Ok.Tako sam i mislio, e sad km 100-130 mkm jel to puno? Racunam na prvog vlasnika, servisnu knjizicu, znaci pravu km.

Ne, tek razradjeno.
Pod uslovom da nije lazirano.

A6 Avant je veoma mocan a istovremeno i praktican auto. Nije prevelik potrosac. Sa dobrom i kvalitetnom korekcijom softa uz cetrdesetak konja vise i uz malo pazljiviju voznju, potrosnja moze biti neshvatljivo mala.

Gledaj da menjac bude manualan mada su im i automatici korektni (za razliku od onih iz prethodne generacije).


P.S. Koliko u Fr iznose godisnje dazbine za jedan ovakav automobil od 232 KS i 3000 ccm?

za manje pare moze da nadje Volvo V70 2.5T sa sekventom..da ne slusa traktor ispod haube i da mu se ne trese ruka od volana nakon voznje (vozio sam par tih novijih supermodernih dizela i SVAKI trese, ne osjeti se nakon 20-30 km ali nakon duzeg puta itekako), a tek sto im je raspon korisnih obrtaja tipa od 2 do 3.500...meni je sve to dio kategorije udobnost

Taj auto sam hteo i pre 3god da uzmem ali samo avant i automatik Q, S line trazio sam par meseci. Nista drugo, ne limuzinu, 2.7 tdi ali nije lako naci ni ovde sve sto te zanima ili nije bio avant ili Q,S line, prvi vlasnik... uvek nesto falilo.Naletim na Ml W 164 320 cdi, prvi vlasnik mercedes, auto od distributera, knjizica oko 170 mkm garancija 12m.Kad pogledas realno nista za taj motor. Izujem se bar 5m eura vise al najbaksuzniji auto do sad koji sam imao.Malo, pa malo nesto crkne, te sijalica, pa mi iscureo amortizer zadnji levi u Srbiji na ibarskoj u rupu na putu bukvalno mislim da sam cuo kad je pukao.Zajebem se naspem obican diesel u Srbiji do cepa 95l upali mi se ona lampica od motora neki senzori, nemam pojma al zamenjeno, pa onaj pipak sto se podize kad otvoris vrata, prvo prednja desna pa zadnja desna.I na kraju slag na tortu reduktor ili diferencijal, predracun u mercedesu 4800e.(Nisam uradio, ne dam.)
Inace osiguranje me izadje oko 1500e godisnje otprilike. Tako je i za A6, mozda 100e manje.Poz

Ne znam da li mislis na isti auto kad kazes trese?U cugu predjem od Fr do Srbije oko 2500km da kazem da ih ne osetis, kao ladja na putu Nemacku pregazis vozis oko 180km na osetis da ides tako uopste.Nije hteo vise od mislim da je bilo malo vise od 210km.

Trese se ako si naviko na majbaha pa predjes u 3.0 tdi. Ne znam kakvi su ti prioriteti sto se tice voznje ali ja bih gledao bmw 5icu, 525d ili 530d, malo je tvrdji od e klase ali je za duza putovanja idealan. To sve pod uslovom da stvarno za 15k moze da se nadje 1. vlasnik 100-120k km.

i ja da se uključim. U principu ne volim dizele zbog buke koju proizvode ali ako je sve ispravno apsolutno ne sme da se trese, a naračito ne na putu (možda nešto zanemarljivo na leru a i to kod niže klase automobila)

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

O kakvoj buki pricate u Audiu A6 V6 3.0 TDI?

Jel to nekakav vic?

Verovatno su vozili fiat mareu 1.9td, pa su zakljucili da i a6 sigurno tako trese, jer dizel je dizel..