MOzgalica - Skoda Octavia

Juce mi se desilo, problem je rijesen, mozda ce biti zanimljivo da pogadjate kako se i sta se desilo i korisno da Vam se isto to ne desi: Skoda Octavia 1.9 TDI, 2002 godina, normalno ide i odjednom se zacuje neko slabo krcanje, auto se zaustavi i gas se, sam od sebe, naglo zakuca na maksimalnih 6000 obrtaja.Lupanje po papuci gasa ne pomaze, vozac vadi kljuc iz brave, pokusava da ugasi auto, ali auto i dalje ludacki radi pod punom turom, dimi na sve strane, bjezimo iz auta ocekujuci neku eksploziju ili slicno, auto se na toj max. turi dere i bez kljuca u bravi radi nekih 15 sekundi i gasi se sam od sebe.Kasnije vergla, ali nece da upali.Kako, ste se desilo, pomagacu sa "bitno", "nebitno", "toplo" i "hladno"...

Drugaru na 2.5 tdi se isto desilo.
Kvar je bio neko vracanje goriva kroz turbinu posto se slomio neki zupcanik.
Epilog je generalka.

Edit:Kakvo stručno objašnjenje.

Interesantno, ali nemogu da nagadjam sta je bilo.

Moze da se desi da ubacuje gorivo kroz turbinu ili vodjice ventila ili kroz iberlauf ili karike ali to gorivo nije vrste dizel ili benzin, vec vrste motorno ulje.

A kada se desi ovo kao na oktaviji motorno ulje pocne nekontorlisano da sagoreva u cilindru. Nekontorlisano se povecava br. obrataja motora, povecava se kolicina motornog ulja koje se usisava u kompresioni prostor, drasticno se povecava temperatura u cilindrima. Zacarani krug traje sve dok se ne potrosi ulje iz kartera ili klipnjaca ne izleti napolje iz bloka.

Nakon ovog tretmana, zavisno od trajanja i intenziteta, motor moze da se popravi ili otpise i baci na otpad.

Nivo ulja je bio normalan nakon toga, gledali smo i to.Ispod auspuha je ostala crna mrlja velicine metar sa metar, od crnog, gustog dima.Ajde jos ideja...

Luigi je nesto petljao i pokvario Mariju auto :)

Niste dobro gledali.

haha mislim da je botr pogodio :).

nevezano za konkretan slucaj, to sto je nivo ulja bio normalan nakon gasenja, ne znaci na je nivo ulja bio normalan pre incidenta. moze se desiti da je u motor bilo naliveno mnogo vise ulja nego sto je propisano. a ono sto si opisao je klasican opis iberturaze.
ako ti je taj tdi komonreil tesko da je do turaze doslo zbog nalivanja dizela. sem ako nije doslo do kvara nekog od senzora ili racunara.

To je poznata stvar kod dizela, u celom svetu, ne desava se cesto, ali ni previse retko.

Izguglajte "sudden death", za "diesel engine", ne za Wormse

Kada motor krene da uvlaci ulje i dizeluje do smrti..


Poz

NIvo ulja je, moguce, prije bio na vrhu dijela sipke za mjerenje, a kad smo gledali bio je na dnu, uglavnom, nije ga falilo.Majstori su preko telefona svi tipovali na iberturazu i crknutu turbinu...dok ga nisu otvorili...glupost nevidjena je bila u pitanju, a svaki dan nam se to moze desiti...

Dal da otkrivam ili da jos pogadjate?

Sta bi se desilo ako bi u tom slucaju ubacio u 5. brzinu i naglo pustio kvacilo?

To nam je i majstor predlozio nakon svega, motor bi se ugasio, ali mi ostaje nejasno kako bi se mjenjac proveo ako bi ubacili u 5. i naglo pustili kvacilo obzirom da je motor radio na 6000 obrtaja, drugi majstor je predlozio da ga "ugusimo" i da se tako ugasi motor, ali sve se odvijalo u sekundama i covjek se zbuni u tim momentima.Sreca je pa se to desilo kad smo skoro stali.

Bolje da se zezne menjac i kvacilo nego ceo motor, bar je tako nekako moje nestrucno razmisljanje.

E to vec ne znam, u prvom slucaju ode turbina, vjerovatno i jos nesto krupnije, a u drugom su na udaru mjenjac i kvacilo.Sta je povoljnija varijanta, to ce vec neko objasniti.

Sta je bio uzrok?

Supermarija pojeo zmaj...

Nije, nije, tu sam..., razlog je skoro pa banalan..., prije nego sto se to desilo stali smo na jednoj benzinskoj pumpi da covjek dospe gorivo...

...dok je on placao radnik mu je lagano umjesto nafte nasuo benzin!!!Nafta je trajala jos par km, a onda je pocela zurka nevidjena...

NARAVOUCENIJE: Obavezno gledajte na pumpama sta Vam radnik sipa u rezervoar, mozete mu reci trista puta, ali ipak i pogledajte za koje se crijevo potegao...

Na svu srecu nije bilo nikakvog velikog kvara, sistem je ispran, auto je malo brundao u pocetku, valjda dok je dosao do ciste nafte, prijatelj mi kaze da za sada radi OK.

I da li ste isli na pumpu da se zalite? Ja sam radio na OMV pumpi, nesto jako malo, ali dosta da se desi i sta situacija, nisam ja sipao nego drugi radnik, ali dok je covek placao na kasi zacudio se kad mu kasirka rece da je u pitanju benzin. Te su mu na racun pumpe isprali ceo sistem i nasuli pun nafte. Bar nesto...

Zar ne bi trebalo da se razlikuju ulazi u rezervoar za benzince i dizelase, pa da ne leze lepo pistolj?