Pad aviona u Nigeriji, udes u Gani

Juce oko 3 popodne je u Lagosu pao MD-83, 153 putnika i clanova posade, prezivelih nema. Na zemlji je poginulo, za sada, 10 ljudi.

Avion je pripadao kompaniji DANA Air, u kokpitu 2 amerikanca. Avion je bio na liniji od Abuje za Lagos. Po nekim prvim informacijama, 30 minuta po poletanju (ceo let traje oko 55-65 minuta), pilot je prijavio "neke" probleme. Na prilazu aerodromu u Lagosu (pravac 01) avion je tokom nadletanja gusto naseljenog dela pao.

Sajt same avio kompanije: http://www.flydanaair.com/

Neke vesti: http://www.vanguardngr.com/201...ators-ministers-others-lament/

CNN: http://edition.cnn.com/2012/06...ane-crash/index.html?hpt=hp_t1



Udes u Gani:


Bio je "malo" dugacak na sletanju, "overshot the runway", i udario u neki (aerodromski ili komercijalni, ne znam) bus. 10 mrtvih. U kakvom je stanju avion to ne znam.

Moja firma dosta koristi Allied Air (ciji avion je imao udes u Gani), i bas ocekujem posiljku vrednu nekih 2500 EUR... No dobro, zivoti su bitniji.

http://www.vanguardngr.com/201...cousin-and-his-wife-capt-tito/

http://www.nairaland.com/953964/allied-air-cargo-crashes-ghana

bas sam prokomentarisao kako su opet pokusali da svale krivicu na ljudski faktor... kad ruski avion padne, u pitanju je kvar na avionu, a kad padne americki, prva ljaga se baca na pilote, a kad prodje malo vremena i vest vise nije aktuelna, dodje se do cinjenicnog stanja...

Ne znam ko sta pokusava ali za 90% i vise nesreca je odgovoran ljudski faktor.

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

Pa ljudski faktor je i kada otkazu motori. Amerikanci mozda jesu napravili motor, ali su drugi odgovorni za blagovremeno i adekvatno servisiranje i remont.
Eventualno kada se javi avion sa fabrickom greskom ili netestiran dovoljno, sto ne vidim da je ovde slucaj.

Potpis

Ovi se prepanuše, a Marko, onako srdit iza sna, uze jednog po jednog darivati: kog
sabljom, kog buzdovanom. Nije se ni triput okrenuo, a već svih sedam s dušom rastavi.

Predpostavljam da niste citali tekstove sa linkova.

Menadzment kompanije (koja osim avijacije radi i farmaciju, uvoz motornih vozila i dosta toga jos) je po nekim navodima insistirao da polu-ispravan avion bude pusten u saobracaj. Avio je inace imao dugu istoriju problema, od izlaska iz fabrike, preko prodaje 2009 Nigerijcima od strane Alaska Airlines (a prodali su ga jer je bilo previse problema)...

Sve u svemu, krivi su Indijci, ali su posebno krivi ljudi iz NCAA (Nigerian Civil Aviation Authority) jer su za odredjenu sumu tolerisali sra*a. Nije ovo prvi put. Udes Bellview aviona, ADS, Sosoliso itd... Nikad ni jedan PUN zvanicni zivestaj nije objavljen, niti je iko zvanicno pred sud izveden.