I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...

A ja mislom da se tu opet mesaju modeli i platforme i da se i sad, kao i u prosloj temi diskutuje o razlicitim automobilima.

Skoda je 2005 prodavala model Oktavije na platformi PQ 34 istoj onoj na kojoj je baziran i Golf 4, automobil za koga se pouzdano moze reci da spada u modele koji na straznjoj klupi imaju najmanje mesta u svojoj klasi pa cak i u klasi nize. Ovaj model mogao je da se kupi i 2011. godine, a mislim da je jos uvek ima u ponudi (Oktavia Tour).

U 2005-oj postoji i druga platforma PQ 35 koju Oktavija deli sa Golfom 5, dijametralno suprotna u odnosu na PQ34 po pitanju prostora na zadnjoj klupi.



190,

nazalost.


Medjutim, ne postoji automobil u kome ce se 4 debela dvometrasa sa pozamasnim bojlerom voziti komotno. Bez obzira na klasu. Nema potrebe tako nesto i traziti jer ne postoji. Za takvu kljusinu namenjeni su trosedi za jednu osobu koji se, koliko je meni poznato, jos uvek ne ugradjuju ni u jedan serijski automobil.

^Naravno da postoji. U skodi Superb bez problema.

Potpis

Powered by Slackware 13

centaur, kolena u Elantri uopšte nisu problematična, to sam pomenuo još ranije.

Ali se pitam kako si ti sa 195 cm na zadnjem sedištu spakovao glavu, kada sam ja sa 185 cm morao da se saginjem da ne bi udarao u nebo?

^Glava mi jeste tik uz krov elantre, ali ni u jednom trenutku ne udaram u isti.
Elantra generalno ima dosta vise mesta pozadi u odnosu na oktaviju i po meni njena najveca mana je oblik i dizajn gepeka i to sto se ceka najmanje 60 dana :)
E sad, elantru sam samo vozio, nisam se vozio pozadi, moguce je da bi mi utisak bio nesto drugaciji posle voznje na zadnjem sedistu.
Ali ono u sta sam potpuno siguran, covek mojih dimenzija ne moze udobno da se smesti pozadi u oktaviji. Been there, done that, many times...

Potpis

Powered by Slackware 13

Tik uz krov znaci da na neravninu ili nedaj Boze lezeci udaras glavu 100% sto nikome ne bih pozeleo. Tako sam ja sa svojih 178 bio tik uz krov u prosloj Kiji Rio pa sam na na prvi lezeci odvalio glavu i vrat me boleo 3 dana.

^Ako preko tog lezeces policajca prelazis sa 120km/h, sigurno si u pravu....
Ako prelazis "kao sav normalan svet", neces imati tih problema cak i ako ti je glava tik uz krov auta...
Ja nisam stekao takav utisak za elantru, mada, kao sto rekoh, nisam se vozio pozadi...

Potpis

Powered by Slackware 13

Onda ti nisi nas covek, jer da si nas covek na Elantrinom krovu sada bi stajalo ispupcenje:

Krov bi se skroz adaptirao i prilagodio obliku glave.

Znas kad 2 godine svaki dan ides sa kolegama iz firme u isti restoran na rucak istom putanjom jedino sto se menjaju vozaci(citaj kola). Jedan dan korsa prosle generacije, jedan dan astra g, jedan dan kija Rio prosle generacije, jedan dan punto prosle generacije. I znas kad svaki put primetis ogromnu razliku u tome koliko ostala 3 imaju vise mesta za glavu pozadi i jedini u kome moram da "spustim" d00pe je rio. E sad, najlakse je reci kriv je vozac sto brzo prelazi preko lezeceg.

centaur, nije mi jasno kako sa takvom sigurnošću možeš da govoriš o prostoru na zadnjem sedištu u Elantri, kada kažeš ovo:


Pa naravno da se nisi vozio pozadi, jer da se jesi vozio, video bi da ti sa 195cm moraš da demontiraš glavu i odložiš je u stranu da bi mogao da se na zadnje sedište uvučeš u uspravnom položaju.

Mesta napred ima dosta, čak i po visini, to uopšte nije problematično, ali ne razumem kako po tome možeš da sudiš o mestu na zadnjem sedištu, kada se čak i od spolja vidi da mesta nazad po visini ima najmanje 7-8cm manje nego napred.

Nemam nikakvu sumnju da osobe više od 180cm na zadnjem sedištu Elantre ne mogu da se voze više od par kilometara. Samim tim je sva diskusija o prostoru za kolena potpuno irelevantna.

@tdusko
Razumem o cemu pricas.
Ja ipak nemam utisak da je to isti slucaj sa elantrom i samnom. Zabunu unosi moja konstatacija "tik uz krov". Malo nesrecna recenica, pa to sad svako moze da protumaci kako hoce.

@nebojsa
Mogu da govorim sa 100% sigurnoscu...elantra mi je bila interesantna za kupovinu i dobrano sam je gledao/sedeo/vozio...

Ja sa svojih 195 mogu da sednem pozadi, bez ikakvog demontiranja glave i uvlacenja...mnogo komfornije nego u oktaviji.
Da se razumemo, ja samo poredim prostor pozadi kod ta dva automobila, ne pricam da je elantra najveci auto na svetu. U mondeu je mnogo bolje, a tek u superbu....

Mozda ti nemas sumnju, to je sasvim ok...ja recimo imam totalno drugaciji utisak o tome, valjda je i to ok....
I mozda je tebi irelevantna, ali tvoje recenice nisu tautologije. Pa sad ako ti ti nesto rekao, to je tako i cao....
Citaju ovo i drugi ljudi, koji recimo za najbolju kupovinu ne smatraju auto koji kosta 20k eura (svojevremeno), explodira od snage, nosi sklapajuce retrovizore ali zato ima slabe farove i klimu koja bi morala da bude bolja.

Da rezimiram, svaka tebi cast. Vise nego vidljivo je da pratis ovu oblast i da je posedujes veliko teorijsko znanje...ali prijatelju, i mi ostali, sa jeftinijim ulaznicama, dobro znamo da procenimo kad sednemo na zadnje sedste jel to nama udobno ili nije.
Nije realno da ti to znas bolje od nas samih.

Potpis

Powered by Slackware 13

Ako je malo mesta na straznjoj klupi u Oktaviji a dovoljno mesta u kupeastom automobilu poput ove Elantre onda je kvaka ocigledno u gradji coveka.

Niko ne spori da svako ima svoj utisak...ali postoje stvari koje su činjenice, naročito kada su one nepromenljive i vrlo lako merljive, pa čak i od spolja vidljive.

A to je prostor za glavu na zadnjem sedištu ovog auta:

~2.55

:)

Necete da razumete ono sto pokusava da se kaze. Nije covek bagaz, pa da je "stao" pozadi i da ima jos ohohoo 2cm do limita.
Ovvoliko mesta ima za mene u Zastavi 101, malo pogrbljen, rasirene noge, prednje sediste par cm napred...i tako mogu da prodju kratke relacije.
Pa i duze, skoro kao u avionu, u ekonomskoj klasi.

Ono sto se govori je
.

Sto kod Elantre jos nije doradjeno, da bi se previse hvalila. I to je sroceno ono sto neki nazivaju "osecaj", jednostavno se ne moze protiv organizma, analizira se neprijatnost i reaguje u smeru popravke situacije...

Zato momak sa klipa ulazi kao plavusa u suknji, na zadnje sediste, zato je baja sa fotografija refleksno rasirio noge(sedi kao na stadionu), posto bi mu pukla kicma, da sedi normalno, plus osecaj bllizine plafona koji garantuje cvrge pri neravninama na putu...

Moze se "dokazati" da covek bagaz moze da se spakuje u neki prostor, i tako da ostane ceo put, ili da se lazno zavali ali samo ako je sam pozadi..

Cetiri krupna coveka..mogu da stanu, ali i da jedva cekaju da izadju.

I to je ono o cemu se prica, a Elantra ne zasluzuje neku hvalu po pitanju konfora..prosto nije u trendu konfora, granice se pomeraju, nije "konfor" sve sto je malo konfornije od nekonfornog..

Poz

P.S.
http://www.youtube.com/watch?v=NWuYPycS4bY
na 1.08 covek kaze da je "over 6 feet.."..a i malo ozbiljnije analizira prostor vozila klase Elantre..

Sa svojih ~2m visine samo u karavanima ( i to ne svim) moze pristojno da se sedi na zadnjoj klupi ,
a to znaci normalno sedenje na doopetu a ne na kicmi, ispravljenih ledja bez dodirivanja glave i krova i bez dodatnog pomeranja prednjeg sedista.

Sve ostalo su suplje price i marketing a ko hoce da vozi kosarkaski tim pozadi neka kupi autobus .

Potpis

Viva lollapalooza

Ne razumem kako se priča uvek razvuče na nekakve karavane, košarkaše, Superbe, Nissane, itd. Ovde su se konkretno poredila dva auta (Oktavija i Elantra) po mestu na zadnjem sedištu, i razlika između njih po tom kriterijumu je velika.

No, kad već pomenuste SuperB, poznato je da se (kod nas makar) taj auto često koristi kao direktorski.

Ali ako direktor zaboravi da isplati plate ili slično, može i ovo da mu se desi:




P.S. Iz ovog videa se može štošta zaključiti o kvalitetu Škode.

sta je to, neki česki NCAP test kvaliteta :)...i kakvi su rezultati ovog testa, za nas koji smo neupućeni ?

To su Česi hteli da vide kako je sedeti u autu na zadnjem sedistu kada mu se stanji krov kao kod Elantre.

Tukao bih bejzbol palicom idiota kojem pala na pamet ova PR glupost.

Potpis

Beneath civilization's fragile crust, cold chaos churns...

Nije to PR glupost već uništavanje škart proizvoda. Ustanovi se greška na automobilu i fabrika shvati da je bolje da se automobil zameni i zatraži da lokalni uvoznik uništi automobil a oni pošalju drugi. Naravno kao dokaz da su uništili oni pošalju video snimak(gde se ne vidi kako su prethodno očerupali sve što se može prodati iz vozila) koji na kraju uvek procuri do jutuba.