Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?

elitemadzone.org :: MadZone :: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?

Strane: << < .. 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 67419 | Odgovora: 335 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

Shadowed
Vojvodina

Član broj: 649
Poruke: 12851



+4785 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 09:54 - pre 66 meseci
Realno, u BG-u to tesko moze zaziveti. Ja prvi bih se jako tesko usudio da vozim bicikl po BG-u, osim nbg. To jedino kad bi jedno pola miliona ljudi odlucilo da odjednom predje na biciklizam pa da u isto vreme bude manje opasno zbog manje vozila.

Edit: S druge strane, na NBG-u bi moglo imati smisla napraviti neki rent-a-bike. Doduse, da li bi ljudi hteli da koriste i da li bi se isplatilo je drugo pitanje.
 
Odgovor na temu

žutokljunac

Član broj: 153760
Poruke: 374
87.116.176.*



+471 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 10:12 - pre 66 meseci
Jeste zezuto voziti ovde bajs, ali već postoji poprilično biciklističkih staza... mislim, postoje ljudi koji su plaćeni da razmišljaju o tome. Osim bajseva, dati povlastice pri registraciji i kupovini skutera, itd. Sve to rasterećuje saobraćaj. Lože se na metro, a metro je privilegija bogatih. Ako malo analiziraš koji sve gradovi imaju metro, videćeš da su to ili gradovi u jako bogatim i uredjenim zemljama ili gradovi koji su bili pod komunizmom pa onda nije bilo bitno koliko je koštalo. Gledam one gradove sa metroom, Pariz npr., pa tamo bi bio kolaps posle sat vremena... jednostavno da nemaju metro, ne bi mogli da funkcionišu.
 
Odgovor na temu

bananaphone
Amsterdam

Član broj: 326748
Poruke: 463



+1328 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 10:38 - pre 66 meseci
Citat:



https://www.arte.tv/en/videos/...1-A/cities-not-without-my-car/

 
Odgovor na temu

DaliborP

Član broj: 113174
Poruke: 1173



+3258 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 11:17 - pre 66 meseci
Citat:
žutokljunac:Jedino realno rešenje gradskog prevoza je da kupe 50 000 bicikala i da naprave punktove kao u Kini i da plaćaš sat vremena npr. 20 dinara, a da naravno biciklo ostaviš na krajnjoj odrednici. Uopšte se ne zezam.

Ili da te pare sto bi ulozili u tih 50000 bicikli, grad ustvari ulozi u biciklisticku infrastrukturu, da se obelezi deo kolovoza za bicikliste, da se naprave nove staze, nova signalizacija, semafori, itd. Sta ti vredi 50000 bicikli ako nemas kuda da ih vozis i ako nisi tretiran kao ravnopravni ucesnik u saobracaju.
 
Odgovor na temu

ironman
Beograd

Član broj: 40097
Poruke: 1135
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+105 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 11:29 - pre 66 meseci
I još bolje, da se poravnaju sva brda i uzbrdice, da ti jeftini bicikli mogu da se voze, a da se ne preznojiš.
 
Odgovor na temu

DaliborP

Član broj: 113174
Poruke: 1173



+3258 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 12:04 - pre 66 meseci
I ti sebe nazivas ironman...cccc
 
Odgovor na temu

Darko Nedeljković

Darko Nedeljković
Član broj: 191820
Poruke: 1752
*.kpn.net.



+2285 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 14:53 - pre 66 meseci
Tesko je ovde razlikovati ko je ozbiljan a ko ironican - beograd se sastoji od sve samih brda a ima okvirno 2 posto zdrave populacije koja vezba, pravilno se hrani i moze da preveze bicikl 2 kilometra a da ne umre. Ne mozes porediti kineza koji jede pirinac stapicima i beogradjanina koji jede fast food a poslednja fizicka aktivnost mu je bila u osnovnoj skoli kad nije doneo potvrdu od doktora da je nesposoban za casove fizickog. Mada mozda nije lose resenje, das svakom po bicikl da istera od Ade do Petlovog brda, polovina umre i tako resis problem guzve u saobracaju.
 
Odgovor na temu

Shadowed
Vojvodina

Član broj: 649
Poruke: 12851



+4785 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 15:19 - pre 66 meseci
Citat:
Darko Nedeljković: Mada mozda nije lose resenje, das svakom po bicikl da istera od Ade do Petlovog brda, polovina umre i tako resis problem guzve u saobracaju.

Eto, uvek treba gledati vedriju stranu.
 
Odgovor na temu

dejanet
Beograd

Član broj: 19240
Poruke: 1184



+839 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 15:26 - pre 66 meseci
Sto se beogradjana tice, radi se o zdravijem delu populacije.

2km je laganica da ga pretrci 70-godisnjak, sve sa astmom i laganom aritmijom.
 
Odgovor na temu

ademare

Član broj: 151475
Poruke: 8111



+1760 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 16:22 - pre 66 meseci
Citat:
Shadowed:
Citat:
Darko Nedeljković: Mada mozda nije lose resenje, das svakom po bicikl da istera od Ade do Petlovog brda, polovina umre i tako resis problem guzve u saobracaju.

Eto, uvek treba gledati vedriju stranu.


On se znaci zalaze za Polovicna resenja
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5251 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 16:31 - pre 66 meseci
Citat:
bananaphone:
@vladd - nova metro linija u Amsterdamu duga je 9.3km, gradnja je pocela 1996 sa ciljem da se zavrsi 2007, zavrsena je 2018 i kostala je 3.1 milijardu eurica. Nek kod nas kosta 3x manje!

Ne moze da se bolje preraspodeli milijarda eura, jer se sa tom lovom ne raspolaze, nema te love u budzetu...

Kao da kazes nekom siromahu "da malo bolje raspolazes lovom i da radis malo vise, mogao bi da kupis nov auto", a on ukupno raspolaze sa 300e mesecno, a jos nije platio racun za struju :)



To je prosto neuporedivo. I zbog terena i zbog kojecega drugo.

Ono sto je osnovno je da para ima, ali treba ih razliti medju ljubiteljima vlasti. U poslednjih 8 god je zaduzeno 11 milijardi evra vise, isprodavano je i sta se vidi i sta se ne vidi

Pre bih rekao da je rec o siromahu koji prica da je siromah, i da bi to dokazao, ne placa kiriju, a u banci drzi milione iz sive ekonomije.

Cekajuci metroa...to je situacija. A metro je prazna prica, zgodna za teletabisanje..

Metro je prosto trolovanje gradskog prevoza, i razlog za opsti nerad i pljacku. Pare od javnog prevoza se slivaju u ruke nkih koji ne bi trebalo da imaju veze sa prevozom. Oni koji po svojoj poziciji i imaju nekog dodira, imaju metro kao pricu zasto nista ne treba da rade.

Plus situacija sa arhitektama gradskim i njihova dva kraljevska klana, jedni su bili titovi ljubimci a drugi ljubimci duboke drzave, i u njihovom pametovanju, takodje nema resenja, posto se opstruiraju ko je strucniji, sujetniji i ciji ce procenat biti veci. Iz inata su pravili pakosne projekte i napumpavali cene.

I to su razlozi, oni vazniji, zasto se nista ne preduzima da se obnavljaju i popravljaju vozila, narocito mercedesa:), to je razlog zasto se ne radi revizija linija, semafora, trasa, tek ponesto, na dreku novonastalih kosnica po obodu grada.
Bolje je da se zidaju zgradice umesto udzerica, da se drzavni privatnici namlate para...
 
Odgovor na temu

žutokljunac

Član broj: 153760
Poruke: 374
87.116.176.*



+471 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 16:38 - pre 66 meseci
Infrastkura se podrazumeva. Signalizacija, povezivanje staza, izgradnja dodatnih, izgradnja stanica, strožiju zakonsku regulativu u slučaju udesa sa biciklistom ili vozačem skutera. Ako se sećaš kako je nekada bilo, niko živ nije vezivao pojas, niti je stajao na pešačkom, a danas koče kao ludi i sami propuštaju čim nogu staviš na pešački.

Samo ti njima ukini one povlastice za GSP pa da se na penzionersku vozikaju za 500 dinara godinu dana i uvedi im neku realnu cenu od 1000 dinara mesečno, pa da vidiš kako bi babe motale bajseve. Naravno da ciljna grupa nisu penzioneri već mladji ljudi i naravno da sa biciklima nećeš rešiti problem saobraćaja ali ćeš ga bar bitno ublažiti i dovesti na neku podnošljivu meru.

 
Odgovor na temu

žutokljunac

Član broj: 153760
Poruke: 374
87.116.176.*



+471 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 17:53 - pre 66 meseci


U tom Parizu jedva da sam video neki SUV ili džip jer to traži mnogo prostora, a ovde svaki seljak koji zavrne za neku lovu obavezno kupuje neki polovan luksuzan auto. Ljudi voze skutere, trotinete, one MP3 na 4 točka, Smartove, sve što je malo jer je prostor luksuz. Ispred svakog silaska u metro stotine tih trotineta katancem vezani za ogradu, stotine skutera okolo. U Holadniji nisam bio, ali mislim da je tamo još drastičnije. U Par npr. ne možeš da zidaš zgradu ukoliko za svaki stan nisi omogucio po jedno parking mesto.
Možete me vi zayebavati, ali činjenica je da je voznja biciklom mnogo zdravija, ne zagadjuje, ne zauzima parking mesto, ne zauzima veliki prostor u saobraćaju, ne pravi guzvu, lista pozitivnih efekata je dugačka.
 
Odgovor na temu

Shadowed
Vojvodina

Član broj: 649
Poruke: 12851



+4785 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 18:22 - pre 66 meseci
Citat:
ademare:
Citat:
Shadowed:
Citat:
Darko Nedeljković: Mada mozda nije lose resenje, das svakom po bicikl da istera od Ade do Petlovog brda, polovina umre i tako resis problem guzve u saobracaju.

Eto, uvek treba gledati vedriju stranu.


On se znaci zalaze za Polovicna resenja ;)

Bolje nego za konacna :)
 
Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Ivan Dimkovic
Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16696
*.speed.planet.nl.



+7181 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 19:15 - pre 66 meseci
Citat:
žutokljunac
U Holadniji nisam bio, ali mislim da je tamo još drastičnije


Meni je bilo potrebno dosta vremena da se naviknem da se u urbanim zonama uglavnom biciklom brze stize od tacke A do tacke B nego autom.

Interesantno, u NL postoji jedan mali deo populacije koji se lozi na americke pick-upove (tipa Dodge Ram) iako je to finansijski i operativno sumanuta stvar u toj zemlji, osim ako ne zivis van Ranstad-a.
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey
 
Odgovor na temu

pajapop
Beograd

Član broj: 183139
Poruke: 1800
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+632 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 19:30 - pre 66 meseci
Citat:
žutokljunac:

Možete me vi zayebavati, ali činjenica je da je voznja biciklom mnogo zdravija, ne zagadjuje, ne zauzima parking mesto, ne zauzima veliki prostor u saobraćaju, ne pravi guzvu, lista pozitivnih efekata je dugačka.


Vidi se da nemas svalerku. Kako s biciklom izvesti svalerku u...sumarak...u neki kanalic...?...MIslim, obaviti poslic na brzaka i odvesti je kuci, da ona kao autobusom stigne na vreme...Nemas iskustva...
 
Odgovor na temu

žutokljunac

Član broj: 153760
Poruke: 374
87.116.176.*



+471 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 21:11 - pre 66 meseci
Citat:
Ivan Dimkovic:

Interesantno, u NL postoji jedan mali deo populacije koji se lozi na americke pick-upove (tipa Dodge Ram) iako je to finansijski i operativno sumanuta stvar u toj zemlji, osim ako ne zivis van Ranstad-a.


Koliko je registracija tih automobila sa velikim kubikažama?

Citat:
paja:
Kako s biciklom izvesti svalerku u...sumarak...u neki kanalic...?


Lakše je sleteti sa puta na neku livadu a odatle u šumu sa bajsom nego sa kolima. :D
 
Odgovor na temu

bananaphone
Amsterdam

Član broj: 326748
Poruke: 463



+1328 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 21:18 - pre 66 meseci
Citat:
žutokljunac:


U tom Parizu jedva da sam video neki SUV ili džip jer to traži mnogo prostora, a ovde svaki seljak koji zavrne za neku lovu obavezno kupuje neki polovan luksuzan auto. Ljudi voze skutere, trotinete, one MP3 na 4 točka, Smartove, sve što je malo jer je prostor luksuz. Ispred svakog silaska u metro stotine tih trotineta katancem vezani za ogradu, stotine skutera okolo. U Holadniji nisam bio, ali mislim da je tamo još drastičnije. U Par npr. ne možeš da zidaš zgradu ukoliko za svaki stan nisi omogucio po jedno parking mesto.
Možete me vi zayebavati, ali činjenica je da je voznja biciklom mnogo zdravija, ne zagadjuje, ne zauzima parking mesto, ne zauzima veliki prostor u saobraćaju, ne pravi guzvu, lista pozitivnih efekata je dugačka.



Pa ne mozes da poredis ta tri grada, mislim nije ralno

Amsterdam - u sirem smislu, je onako - odokativno duplo manji od Beograda, a u uzem smislu je zaista mali grad, mozda ko Novi BGD i to u ravnici. Drugo klima je podnosljiva, ja sam radio i ziveo na NBGD-u, pa u 16h leti kad krenem kuci - ispod ranca se oznojim kao njasvi za 15min voznje do kuce. Biciklo u Bgd-u zimi ne mozes da vozis (ja sad vozim dete u skolu na biciklu), leti je nehumano preko dana bilo sta da zavrsavas na biciklu, i naravno vec pomenuta brda - koja bi mogao resiti mozda sa elektricnim biciklom, koji opet kosta 2-3k eura...
Trece u NL ljudi zive u selima van gradova i onda putuju poprilicne razdaljine na posao - i postoje velike guzve na autoputevima u spicu, koje ne mozes resiti biciklom...

Pariz je megapolis koji ne moze fizicki da efektivno raste van prstena i onda je sve prenatrpano, prevelika je gustina stanovnika i ljudi putuju s'cim stignu - kao antipod Parizu bi mogao biti Berlin koji je mnogo zdravije narastao i podnosljiviji je za zivot...

Citat:
žutokljunac:
Koliko je registracija tih automobila sa velikim kubikažama?


Nije kubikaza nego tip motora i tezina vozila, ako je dizel - onda za normalan auto tipa Oktavija moze da bude 1300-1400e godisnje. A ako hoces velikog dizelasa onda preko 2000e godisnje. Benzinci skoro duplo manje, ali naravno ako kupis neku nakazu od dzipa koji ima preko 2.5T - i tu ces puci preko 2000e za benzinca. Naravno i osiguranje je veoma skupo, od nekih par 100 eura, basic za normalan auto, pa do koliko hoces...
 
Odgovor na temu

žutokljunac

Član broj: 153760
Poruke: 374
87.116.176.*



+471 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 21:32 - pre 66 meseci
Zašto je klima tamo podnošljivija kada u sred leta i proleća svaki drugi dan pada kiša. A zima je pretpostavljam oštrija nego ovde. Ovde su zime sada dosta kraće i blaže nego pre 20 godina. Stvar sa biciklom je više stvar navike i mentaliteta, a manje stvar gustine saobraćaja. Dalo bi se to sve srediti, osmisliti i izgraditi. Ovaj grad nema infrastrukturu za ovoliki broj vozila.
 
Odgovor na temu

bananaphone
Amsterdam

Član broj: 326748
Poruke: 463



+1328 Profil

icon Re: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?04.01.2019. u 22:01 - pre 66 meseci
Citat:
žutokljunac: Zašto je klima tamo podnošljivija kada u sred leta i proleća svaki drugi dan pada kiša. A zima je pretpostavljam oštrija nego ovde. Ovde su zime sada dosta kraće i blaže nego pre 20 godina. Stvar sa biciklom je više stvar navike i mentaliteta, a manje stvar gustine saobraćaja. Dalo bi se to sve srediti, osmisliti i izgraditi. Ovaj grad nema infrastrukturu za ovoliki broj vozila.


Nije bajo, zime i leta su blaze u NL, ovde maksimalno par dana leti temperatura predje 30 stepeni, 99% stanova nema klimu. Sad je 7 stepeni u Ams. Mozda ti je promaklo - sad - ovih dana vozikam decu na biciklu gde god da idemo po Ams.

Sunce (tudjeg neba) u NL ne przi kao u Bgd-u. Kise ima nesto vise, ali je drugacija, vecina padavina su neke cmoljave kisice po kojima nije nikakav problem voziti biciklo i pljuskovi - koji su kratkorocni i vrlo predvidljivi...

Hebiga bolja je klima za peglanje bicikla.
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: MadZone :: Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?

Strane: << < .. 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 67419 | Odgovora: 335 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.