Zamena vozacevog sedista Golf 7

2 sata nije bas mnogo.

Mnogo je 10 sati i vise.

Konfortlajn sedista na Golfu su radjena sa mikrofiberom koji odlicno drzi u krivinama (ne klizi) ma kako da si odeven, a istovremeno ne iritira cak ni ako se vozas u kupacim gacama za razliku od trendlajna koji trazi neku kvalitetniju preslaku ako vozis u sorcu.

Kozna sedista su ubedljivo najgora.

ZASTO?

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Gde si bio pre 3 godine da mi to kazes!!! :)
Sada imam (sportska) kozna sedista izuzetno jeftinog kvaliteta :( Nisu cak ni 'rupicasta' / perforated pa su neopisivo zlo. Leti su pretopla, zimi da se smrznes. Kolega u Ford Monde-u ima daleko kvalitetnija sedista i ne mogu se porediti sa ovim mojim. Strasno!

Sto se tice vremena u kolima. 2 sata svaki Bozji dan. Ujutru i nije problem, naspavan i odmoran i ide nekako. Ali posle 8-10 sati rada i te kako bi mi odgovaralo.
Juce recimo, desio se neki udes, trebalo mi je 1:45 minuta do kuce. Krenuo sam u 19:15 iz kancelarije, stigao tek u 21:00 kuci mrtav umoran :(

Zato sto se zimi zalepis za njih koliko su hladna.

Zato sto leti dobijes plikove na debelom mesu kad na njih sednes.

Zato sto po njima klizis u krivinama ako se malo skuplje obuces.

Zato sto prduckaju dok se u njma pomeras u toku voznje pa ako imas saputnika moze biti neprijatno. On misli da ti pustas golubove, a ti mislis da to on radi.

Zato sto koza nedovoljno dise pa nakon duze voznje kad izadjes iz auta, izgledas kao da si se upisao.

Zato sto nakon relativno kratkog vremena ispucaju i postaju neizmerno ruzna.


Jedino mesto gde se koznim sedistima moze opravdati primena, jesu javni ili taxi prevoz i to samo zbog lakoce odrzavanja higijene.

Znaci pricam o svojim.


Upalis grejace,mozes i da stelujes..

Mozda 10% toplija od platnenih ,smrdljivih od znoja koji su pokupila ulaskom sa plaze.

+ Istina,kao i deca nazad,ali se covek prilagodi.

Nije tacno,sem tog tihomira koji se uvuce u to platno pa auto posle 5 godina smrdi na carape koje nisu menjane nedeljama.

Gresis,da ne pricam storiju svog auta i ne kacim fotke jer bi te zasenilo bljestavilo kao blic na tvom foto aparatu.

Ima samo jedan +.E sada,ko eksploatise auto skoro 40k/godina za nase uslove i tegli u karavanu ( da ti i te fotke ne stavljam )jdno 100 blokova+cementa+lepka itd a stoji kao strela,
ja samo predjem krpom i gotovo,a platneno sediste upije svu tu prasincinu.
Ili ovako.Bez ovoga sta ja radim,rostilj i otvoreni prozori i isto ta prasina ostane na tim sedistima.O znoju necu ni da pricam.

p.s.Udari ti rukom po sedistu i ja.Kod koga ce biti prasincina.
U STVARI STVAR UKUSA.Ja sam 80% automobila vozio sa kozom,mozda sam subjektivan,neka drugi zakljuce.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Na Balkanu najbolje bi se pokazale drvene klupe i panjevi.

Tada vlasnici vozila ne bi nikada morali da peru ni sedista ni noge.

Koza, prava, je ozbiljan materijal, ali je vise pitanje luksuza.

Ove vestacke tvorevine sto guraju po kolima su sve drugo samo ne koza.

Deluje drugacije od ostalih materijala, ali po meni, nema veze sa ekskluzivom. Mada, pristojnije izgleda od nekadasnjih skajeva na sedistima

Po meni, najbolja je kombinacija vise materijala, na sedistu, koja ce omoguciti i ventilaciju, i otpornost na habanje, narocito na istezanje(i zbog odrzavanja konture), i lakocu ciscenja(odredjenu otpornost na stroku).

Sada bar ima slozenih kompozita, koji to mogu da odrade, ali je moje misljenje, da bi fabrika trebala da postavi odredjen tip sedista, u recimo odredjenom paketu, ali da postoji ozbiljna mogucnost zamene ili dorade delova sedista(pa i izvan okvira paketa), po zelji(zamisli) kupca, to je neophodnije nego recimo muzika, felne ili prikljucak za Ipod.
Ipak nam se konstitucije dramaticno razlikuju....

Imas odrzavanu kozu,ne treba ti nikakav dodatni osvezivac.Koza ima svoj miris.Slazem se da b6 ima kombinaciju velura pa se uceba ali full koza
je nesto drugo.Peugeot 607 ima kombinaciju zelena i bez koza koja kada se pazena to izgleda novo i na 140k km.
Evo koze sa Mazde Xsedox9 iz 2001.Po meni nije se nesto pazila ali je izdrzala.;).

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Cuj skripi koza... Mozda neka 15 god stara sa 350k km.

Porediti kozu i platno je apsurd. U stvarno luksuznim vozilima najcesce ni nemas izbor, odnosno imas izbor od kog tipa zivotinje zelis i slicno.

U luksuznim automobilima za jednokratnu upotrebu.

Koliko se dugo ti luksuzni automobili, od dana kada su proizvedeni, pronalaze na drumovima?

Koliko treba da protekne vremena da se takvi luksuzni automobili pretvore u gomilu gvoznja?

Zarko budi decentan i odluci se za jednu od ove 2 varijante.Ili ces biti za KOZU ili za VLADDovu teoriju da se placa magla i marketing a ne kvalitet koji se nudi,

jer ako nisi za prvu opciju priznajes Vladd u da je u pravu.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

sah mat

@Lavlja_Jazbina
Ovo vozačevo sedište je po meni odavno za zamenu...toliko je ružno da ga je bolno pogledati.

Luksuzna kola nisu namenjena za dugu upotrebu... interesantna su samo dok ne izadje novi model ... jer neces se sada blamirati sa starijim modelom jaguara ispred nekog kafica u Kanu, ili neki privatni lekar da vozi stariji model bmw-a, njegovi pacijenti bi se zabrinuli ... zato im i toliko pada cena pa ih kupuju ovi drugi kojima to ne smeta.

I mercedesu toliko pada cena jer se racuna da njegovim pravim kupcima nece biti interesantniji od 2-3g, a posle polako stize i do sakupljaca perja.

Jako ozbiljna koza je recimo u Ferariju. To bas i nije auto koji se zameni kada se napuni pepeljara.

Bira se od nekoliko komada, odredjene zone, identicnog kvaliteta i teksture.
I da bi se odradio jedan set, potrosi se, povrsinski, nekoliko puta vise sirovine, nego sto je slucaj sa vestackim materijalima, sa programiranom bojom i teksturom..gde na krojenje i preklope ode manje od 5% ionako, relativno jeftinog, materijala.

Zato se pribegava jeftinijim i manje jeftinijim suplementima. Jagnjecim(jelenskim) kozicama, nazvanim "suede", izuzetno lepog izgleda ali problematicne trajnosti, i naravno rasturu materijala, sto je nezgodno u velikoserijskim produkcijama.
Nadjena je zamena, Alkantara, kao i razne vrste eko koze, izuzetno vizuelno slicne napi, pa i napa koze, ali kada se vidi koliki je rashod prirodnih materijala, uz cenu i rasipanje, prema vestackim, slicnog estetskog izgleda, uz manje restlove, i homogenost izgleda, jasno je za sta ce se odluciti auto industrija.

Zatim, tu su i RECIKLIRANI materijali, izuzetno estetski obradjeni, koji mogu da dodju do nivoa visokog luksuza, ali su ipak, po meni, reciklirani otpad..
Mada, na estetiku se tesko sta moze prigovoriti..medjutim, osecaj je ...nesto drugo..

Primer recikliranog enterijera...Justin Biberov Fisker Karma

Tja, mogu da pricam samo o 'kozi' u B segmentu (Seat Ibiza). To je za plakati :( Jasno je da je upotrebljena veoma jeftina koza. Takvu kozu licno nikada vise ne uzimam. Ima naravno i opcija da se naknadno obloze sedista kozom, kada imas vise izbora negoli fabricki - ali to kosta daleko vise.

Elem, on topic: danas sam sedeo u ErgoActive sedistima u Golfu - i jednostavno ne vrede te novce da se naknadno kupuje. Da sam imao izbora fabricki uzeo bi bez razmisljanja, ali naknadno ne vrede vise od 300e.

Generalno materijali u seatu su uvek bili za plakanje, da ne pricam o b segmentu. Cak je i skoda klasu iznad.

Al zato koza u audiju a1 nije bas za plakanje. Koza sa azijskog kontinenta po meni najgoreg kvaliteta.

Ja sam pokusao da udjem u akciju "koziranja" sedista, i kada sam sracunao, da treba da dam za sirovinu oko 600 evra, i to da ne obracam paznju na nijanse, zatamnjenost ili debljinu sirove koze...lako sam odustao..

Pa jos jedno 300 za ruke..pa jos da ne budem (pre)zadovoljan..

Toliki trud i novac, pa da lici na Rumunsku cipelu..nije bilo sanse..

Tako da sam prihvatio mane i vrline eko koze, leti je fuj, zimi malo manje, ali se relativno lako brise i "odrzava" kremama i mlekcima..

Sta fali kozi?

Kod mene je kombinacija koze i izvrnute - perforirane koze, zimi grijaci sa 6 stepeni podesenja, ljeti isto toliko stepeni hladjenja ( uzima hladan zrak iz klima kanala i duva kroz sjediste ).

Jos mi se nije desilo ni da se smrznem, ni da se zalijepim, a najmanje da klizim.

Auto je srednje klase, Mondeo MK3

Dobro je to hlađenje sedišta, pogotovo ako je pravo hlađenje a ne samo ventilacija.