Lazi u vezi predsednikovog aviona

Kako treba samo malo novca za " modernizaciju " kada su prikazali prilog o tom avionu iz 2010. godine, dakle prilog je star 5 godina, i još tada govorili su kako je avio star 30 godina, da je potpuno zastareo, i da cena jednog njegovog servisa, prelazi cenu koju bi avion mogao da postigne kada bi se prodao. Još su rekli da uopšte ne postoji hangar za njega i da 30 godina stoji na otvorenom. Stavljaju ga u neku limenu šupu, i kada je loše vreme moraju da ga izvuku napolje, zbog straha da se krovna konstukcija ne sruši.

Servis kosta i za novi avion , a kad ovaj nema hangar - ni novi ne bi imao.
Nije Falcon Yugo pa kao '30 godina star' - na otpad.
Trump-u nista nije falilo da se vozi u 40+ godina starom 727

Za avione kod kojih je dispatch i scheduled maintenance redovan, a ovi naši nemaju ni hangar za ovaj avion, a kamoli šta drugo.
Čuo sam za Kontiki. Kupili neku kršinu od aviona za čartere za nekoliko mil., pa već godinama ne mogu da dobiju licence i dozvole, valjda zbog starosti i firma skoro pred bankrotstvom.

Nevezano za temu, Kontiki je propao. Druga agencija je preuzela njihovo ime, a ostala je stara firma sa dugovima. Mislim da se ta stara firma sada zove Alpha Plus Travel ali nemoj me držati za reč.

Falcon 50 nije star avion. Proizvodio se do 2008.

30 godina je apsolutno nista za avion. Naravno uz odrzavanje i modernizaciju by the book. Modernizovan, ovaj avion moze leteti jos 20-30 godina bez ikakvih problema.

I da napomenem jos jednom da emergency slots nisu mogli biti aktivirani brisanjem kafe jer imaju safety guard koji mora da se podigne, pa se zatim prekidac prebacuje u polozaj ON.

Nije star ako mu godine računaš kao mački.
Proizvodio se od 1980 do 1996. godine. Ovaj naš je iz 1980. god.
Izgleda da si ga pomešao sa FALCON-om 50EX.

To je potpuno isti avion sa modernijom avionikom i za nijansu poboljsanim motorima radi ustede goriva i smanjenja buke.

To se odradi zacas na ovom Falconu.

Kakve veze ima koliko ima godina?

Nikakve.

Dakle, prosecan vek aviona moze biti bez problema preko 50 godina a da i dalje bude kao nov.

Potrebno je pratiti knjigu odrzavanja i modernizacije i nista vise.

Nije to auto.

Ima veze koliko godina. Mada sam malo guglao i vidim da neki naši, isto kao i ti, tvrde da nema ( uz pravilno održavanje ), ja sam sticajem životnih okolnosti mnogo leteo, tako da sam leteo osim sa svim živim komercijalnim avionima, leteo i u mnogim helikopterima, i malim avionima. Veruj mi da je letenje u novijem avionu, drastično drugačije od letenja u starijem avionu. Ta razlika je još primetnija kada se leti u manjim avionima. Zašto? Zato što kada letiš u tim malim avionima, dosta puta se oseti propadanje, oseti se kako ga vazdušna struja prosto nosi, a najgori je deo sletanje jer ti mali avioni sleću pod jako visokim uglom, pa je utisak kao da ćeš da se razbiješ od zemlju. Leteo sam mnogo puta u starom DC-10 ( pre godinu dana / taj avion je iz 1987. godine ), taj avion iako je odlično održavan, kada poleće sve se u njemu trese. Meni su se uvek dlanovi znojili u njemu, a iz tih malih avioni izađem sav mokar. A i znam kako masa drugih reaguje, kada vide te kršine. Na stranu moja priča, negde sam zakačio podatak da je prosečna starost u komercijalnoj avijaciji 35 godina, i taj podatak ume da zavara. Naime svi bogatiji i razvijeniji, prodaju svoje avione posle 20 godina eksploatacije, tako da ti stariji avioni po pravilu završavaju na jeftinijim i siromašnijim tržištima. To nije bez razloga. To je preporuka i samih proizvođača. A razlika između 50 i 50EX je i u samom motoru i hidrauličnim sistemima.

Nikakve veze nema da li je star ili nov avion. Mozda u izgledu. Tehnicki moze da bude bolji onaj od 30 godina ako ovaj star 1 godinu nije odrzavan po propisu.

To sto osecas razliku je - pa letis avionom koji ima bolji autopilot, tise motore sa manje vibracija i slicno, pa je osecaj malo bolji. Ali to nema veze nikakve sa staroscu aviona niti sa sigurnoscu letenja. Kod ovog novog mozda kompjuter autopilota blaze koriguje pa je malo komforniji. Ali to opet nema veze sa ispravnoscu i bezbednoscu. Ili su motori malo utisani pa ti se cini jer su i vibracije malo manje, kao sto rekoh...

Ako u avion star 30 godina stavis takve motore, i takvu avioniku on ce isto "kliziti" nebom.

Udobnost i tehnicka ispravnost nikakve veze nemaju.

Evo ja sam leteo sa A319 koji je bio krs u odnosu na B727-200 naprimer (iz 1973.).