Trač ili istina - oporezivanje na osnovu snage, a ne zapremine motora

Ovome treba dodati i to da se kod posedovanja, na primer 5 automobila, dazbine placaju samo za onaj "najskuplji" a da se premestenjem tablica vozi onaj koji odaberete, po zelji.

Drugim recima, nema 5 dazbina.


P.S. Jos je nesto zanimljivo u ovoj nemackoj formuli iz koje proizilazi da stariji automobili, sa manjom vrednoscu nose vece dazbine. Najvece dazbine su za najstarije automobile, neekoloske, sa mnooogo CO2.

Za Srbiju nelogicno, a za nesrbiju vrlo logicno.

Ako nekog zanima koliko je porez na posedovanje vozila u Turskoj, pogledajte ovo, iznenadićete se kad upišete podatke svog ljubimca i konvertujete turske lire u eur/rsd... (koristite google translate stranice ako ne znate turski)

https://intvd.gib.gov.tr/internetvd/template.jsp?page=IVD_HSP_MTV

Posle ovoga ćete PEVATI što su nam takse ovolike, meni prosto nije jasno kako oni mogu to da plate... Ali ortak koji živi u Istanbulu kaže da ljudi plaćaju jbg...

Pa daj, da ne bi smo vi prevodili i bavilii se menjanjem deviza, napiši nešto za prosečan auto od oko 1.8 i oko 100 KS.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

4-6 godina star, 1601-1800 cc - 450 evra
16+ godina, do 1300 cc - 22 evra

A 1-3 godine star 1600-1800ccm je 68.810 din, samo porez bez osiguranja!

sigurno da postoje države gde je i skuplje, ali to apsolutno nije poenta ove priče

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!