Pozdrav,
Matez, imas li predstavu koliko je godina naprimer Samsung najveci proizvodjac televizora na svetu? Hajde ovako: neke, recimo 1997. mislim, Samsung je bio neprikosnoven a Philips tek na sedmom mestu. To nisu stvari koje treba porediti i na najpopularnijem vozilu ikad iz Zastave, modelu cuvenog Fice stalno si morao nositi set prirubnica sa sobom jer jednostavno usred voznje stradavaju, bio on nov ili star, svejedno je. Poenta je u tome da su to namerno oslabljeno delovi da bi se ostali delovi sacuvali, slicno kao sto zahvaljujuci takvim resenjima na kolima menjas samo sajtne/podsajtne a ne citav pod jer one na sebe primaju najveci intenzitet spoljnih uticaja ali ako su suvise kvalitetne (ovakav izraz treba uzeti relativno, koristim ga samo da plasticnije docaram sta zelim reci), dobijas fenomen da u jednom trenutku one ne izdrze po nekom od svojih unutrasnjih faktora stabilnosti i tako prenesu koroziju i na pod. Kazu majstori svojevremeno dok je jos bilo logike raditi Mercedes 123 da kada on pocne da truli, nema povratka vise. E to je jedan od razloga. Danas zaista vise nije neophodno gledati jedan te isti automobil ispred kuce 20 godina te stoga stvarno i nema vise potrebe za razmisljanjima kakva je Mercedes primenjivao dalekih sedamdesetih. Stoga imamo poplavu cenom pristupacnih alternativnih resenja za sve od tehnicke robe sto nam je na raspolaganju, srazmerno samom kvalitetu imamo i vise cenovnih razreda za istu robu pa izvol'te kome sta odgovara. To je opsta politika na koju treba gledati sa te strane jer inace nikada ne bismo sa starog i dobrog televizora presli na visetjunerski obzirom da onom starom bas nista ne fali, jelte...;)
Matez, imas li predstavu koliko je godina naprimer Samsung najveci proizvodjac televizora na svetu? Hajde ovako: neke, recimo 1997. mislim, Samsung je bio neprikosnoven a Philips tek na sedmom mestu. To nisu stvari koje treba porediti i na najpopularnijem vozilu ikad iz Zastave, modelu cuvenog Fice stalno si morao nositi set prirubnica sa sobom jer jednostavno usred voznje stradavaju, bio on nov ili star, svejedno je. Poenta je u tome da su to namerno oslabljeno delovi da bi se ostali delovi sacuvali, slicno kao sto zahvaljujuci takvim resenjima na kolima menjas samo sajtne/podsajtne a ne citav pod jer one na sebe primaju najveci intenzitet spoljnih uticaja ali ako su suvise kvalitetne (ovakav izraz treba uzeti relativno, koristim ga samo da plasticnije docaram sta zelim reci), dobijas fenomen da u jednom trenutku one ne izdrze po nekom od svojih unutrasnjih faktora stabilnosti i tako prenesu koroziju i na pod. Kazu majstori svojevremeno dok je jos bilo logike raditi Mercedes 123 da kada on pocne da truli, nema povratka vise. E to je jedan od razloga. Danas zaista vise nije neophodno gledati jedan te isti automobil ispred kuce 20 godina te stoga stvarno i nema vise potrebe za razmisljanjima kakva je Mercedes primenjivao dalekih sedamdesetih. Stoga imamo poplavu cenom pristupacnih alternativnih resenja za sve od tehnicke robe sto nam je na raspolaganju, srazmerno samom kvalitetu imamo i vise cenovnih razreda za istu robu pa izvol'te kome sta odgovara. To je opsta politika na koju treba gledati sa te strane jer inace nikada ne bismo sa starog i dobrog televizora presli na visetjunerski obzirom da onom starom bas nista ne fali, jelte...;)