elitemadzone.org - Nacrti za samogradnju auspuha

fade
Ivan Sarić

Član broj: 43688
Poruke: 2329
*.beobug.com.

Profil

^{12.08.2006. u 12:11}

Ima negde na forumu neko je dao link za program kojim se mozes koristiti pri izgradnji auspuha ,free program ,neki su rekli da je dobar ,davno bilo , valjda je na ovom forumu.

Ko zna zna, ko ne zna 6.

^{12.08.2006. u 12:11}

dejan
Beograd

Član broj: 909
Poruke: 365
*.dynamic.sbb.co.yu.

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{12.08.2006. u 19:18}

Evo sad sam se setio da imam ja neke programe koji sluze za to... nazalost, nisam ih nikad koristio niti imam iskustva sa tim stvarima, ali mozda pomogne...

Prikačeni fajlovi

tuning_programs.zip - 657.33k

^{12.08.2006. u 19:18}

goggyfalcon
sombor

Član broj: 186105
Poruke: 77
*.telekom.yu.

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{28.07.2008. u 11:14}

@vojnic

Prosto, odeš i kupiš rezonantni "S"auspuh za tomos, ja sam kupio kod nas na pijaci (čovek ima štand sa delovima za Tomos), presovan je iz 2 dela pa zapertlovan sa prigušivačem, (nije varen iz više delova, crn a ne hromiran, ti hromirani su mala privreda i ne vrede baš puno),kao original od tomos kolibri automatika, stavio ga na moj (sad već bivši) A35 i prosto je poleteo, bez drugih čačkanja (sve drugo original) vrteo je 75km/h. E to kupiš, staviš i ne brineš više, LETIIIII!!!

^{28.07.2008. u 11:14}

Java Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 1656
*.lukoil.co.yu.

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{28.07.2008. u 12:08}

@goggyfalcon
Pazi, ni malo ne sumnjam da je tvoj Tomos "poleteo", tj. pokazao mnogo veću snagu kad si ugradio novi auspuh. Ipak, posle dugog niza godina iskustva sa 2T motorima, sklon sam da poverujem da je zapravo stari auspuh bio loš (zapušen), ili je postojao kakav drugi tehnički problem koji je otklonjen kad je zamenjen auspuh.

"Rezonantni" auspusi, koji su kako neko već reče "velika nauka, sama za sebe", koji se mogu naći na domaćem tržištu, napravljeni u "maloj privredi" najčešće nemaju nikakve veze sa pravim rezonantnim auspusima, već su samo obični bučni lonci.

Mada neki kažu da ponekad čak mogu i da umanje snagu, najčešće se neka mala dodatna snaga ipak dobija zbog manjeg prigušenja izduvnih gasova, ali to nikako ne može da pređe otrpilike 1 ili 2 procenata. A buka je za oko 100% veća.

Ono šta je jako bitno znati je da se i kod pravih, proračunatih dobrih rezonantnih auspuha ne može dobiti bogznakolika snaga. Obično je to do oko 5% ili manje. Ipak, kod trkaćih motocikala gde je sve bitno, ovo je sasvim isplativo. Kod običnih gradskih motocikala, ovo je smešno. A tragično je koliko se buke podigne.

^{28.07.2008. u 12:08}

goggyfalcon
sombor

Član broj: 186105
Poruke: 77
*.telekom.yu.

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{28.07.2008. u 13:47}

@Java Beograd

Prvo, originalan automatikov auspuh nije mogao biti zapušen posle oko 2 meseca vožnje (pošto je kupljen nov motor u prodavnici), a to sam overio i nakon skidanja pre ugradnje novog. Zatim, sa originalnim auspuhom je išao nekih 55-60km/h od samog početka.
Drugo, auspuh o kom sam pisao nije tamo neka mala privreda, nisi shvatio šta sam hteo reći. Upravo za te iz "male privrede" sam rekao da ih treba izbegavati. Auspuh koji sam predložio je verna kopija fabričkog auspuha od Tomos Cross 50 junior, napravljen presom iz dve polutke koje su sastavljene uzdužno (kao i original) pertlovanjem pod presom a ne varene. Sa tim auspuhom moj automatik je podigao krajnju brzinu sa 55 na 75km/h a obrtaje nisam imao čim da izmerim ali po zvuku se moglo zaključiti da su poprilično veliki. Zvuk jeste bio malo reskiji ali ne bučniji. Taj "S" auspuh se lako razlikuje na oko od male privrede koji su vareni od nekoliko delova,oštrih ivica i uglova, pa hromirani, (a na ovom je jedini var između lule i drugog dela) taman da pokolebaju nekog ko se ne razume. Zato sam sve ovo i napisao da se ne kupuju ti hromirani fišeci napravljeni odokativno nego ovaj provereni, presom rađeni "S" auspuh. E sad možda u međuvremenu je proizvođač "S"-a napravio i hromirane primerke ali se svakako na oko vidi šta je presovano a šta vareno iz delova.

Toliko da ne bude zabune, a ja stojim iza svoje tvrdnje jer sam i sam dugi niz godina pravio i filozofirao oko auspuha i na kraju zaključio da je ovo pravi izbor bez muke i silnih proračuna i nacrta. Sada nešto razmišljam da kupim jedan "S" i da ga namontiram na skuter 2-t 50ccm, pošto je kubikaža ista verujem da će se dobro pokazati i na skuteru, što da ne.
Pozzzzzzz

^{28.07.2008. u 13:47}

vladd
Beograd

Moderator
Član broj: 37217
Poruke: 3069
*.rcub.bg.ac.yu.

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{28.07.2008. u 14:00}

Zalazi se u ozbiljnu problematiku, tako da je kupovina gotovog, proverenog(makar i od male privrede, mislim da je i Akrapovic mala privreda, pa se niko nesto ne zali

) auspuha najbolje resenje.

Ako neko hoce da se igra, to je druga prica, ako se poseduje zelja, vreme, resursi.

I poneke smernice:

http://edj.net/2stroke/jennings/some_development.pdf

Poz.

^{28.07.2008. u 14:00}

goggyfalcon
sombor

Član broj: 186105
Poruke: 77
*.telekom.yu.

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{28.07.2008. u 14:02}

E i još nešto!!! Spomenuo sam Tomos kolibri automatik (najčešće svetlo plavi sa sivom) sa istim tim auspuhom (od cross 50 junior) pa ako neko vidi negde taj moped može da se uveri i da vidi kako izgleda taj "S" auspuh, koji je fabrika Tomos primenila sa krosa na automatika, verovatno ne bez razloga. Dali ga pravi kao rezervni deo ista fabrika zaista ne znam ali na oko su isti.(pretpostavljam da je tomosov jer mala privreda nije baš orna da ulaže u prese i alate za izradu takvog auspuha).

Ili na kraju kupite baš taj auspuh od kolibri automatika u Tomos-ovoj prodavnici, onda nema greške.

^{28.07.2008. u 14:02}

Java Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 1656
*.lukoil.co.yu.

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{28.07.2008. u 15:49}

@goggyfalcon

Kao što znamo, otpor vazduha raste sa kvadratom brzine. Stoga, bez neke velike računice, ako je maksimalna brzina povećana sa 55 km/h na 75 km/h onda je snaga pogonskoh motora porasla za preko 50%.

Još jednom: ne sumnjam da je tvoj motor ide 75 km/h, samo odgovorno tvrdim da se 50% više snage iz dvotaktnog motora ne može dobiti ugradnjom rezonantnog auspuha.

^{28.07.2008. u 15:49}

vladd
Beograd

Moderator
Član broj: 37217
Poruke: 3069
79.101.132.*

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{28.07.2008. u 22:25}

A vetar u ledja

Moguce je da je oslobodjeno vise snage, koju je motor imao i pre ugradnje auspuha, samo je sa rezonantnim dosla do izrazaja.

Rezonantni auspuh se proracunava, da idealno radi u jednom opsegu obrtaja, sto u slucaju koriscenja krosovog auspuha, na automatiku, a sa obzirom da je ista zapremina paketa gasova, moze da znaci da je oslobodjena prigusena snaga na vecim obrtajima, sto omogucava i brzine nesto preko 70 km/h.

Nisu to nerealne brzine za Tomosa, 90 i 100 su problem..

Poz.

^{28.07.2008. u 22:25}

goggyfalcon
sombor

Član broj: 186105
Poruke: 77
*.telekom.yu.

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{01.08.2008. u 08:48}

Upravo tako, Vladd je u pravu i taman mi uze reč...mašina automatika A35 je jako dobro napravljena po svim modernim standardima, znači ima lamele na usisu, velike prelivne kanale, kratak klip i karike na vrhu klipa, igličasti ležaj u maloj pesnici...sve su to predispozicije za dobre performanse. Ali pošto je zakon neumoljiv, fabrika je morala da obuzda tu snagu tako što je napravila auspuh sa predugom i pretankom lulom (to je očigledno da ne valja) i time smanjila snagu, tj. max.brzinu. Zamenom auspuha motor je prodisao punim plućima i pokazao svoje prave, do tad skrivene performanse. Ali ovaj primer nikako ne može da se poistoveti sa nekim drugim mašinama, čak i Tomosovim A3 ili APN6, jer su to mašine zastarele koncepcije i promenom auspuha nemože se baš puno dobiti.

U slučaju novih 2-T skutera primer bi mogao da se primeni jer su i to mašine savremene koncepcije, na koje je fabrika "natakla" obične lonce kao za 4-T mašinu, pa je pravo čudo što i toliko idu. (naravno opet zbog zakona, tj. limita max. brzine).

pozzzzzzz

^{01.08.2008. u 08:48}

yu1ny
Beograd KN04ET

Član broj: 85832
Poruke: 1351
*.ptt.yu.

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{01.08.2008. u 12:42}

Goggy, je l' pravimo ili ipak kupujemo rezonantni auspuh za svoje ljute makine?

^{01.08.2008. u 12:42}

vladd
Beograd

Moderator
Član broj: 37217
Poruke: 3069
*.rcub.bg.ac.yu.

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{01.08.2008. u 13:19}

Ni jedno ni drugo, TI ces da prepravljas

Poz.

^{01.08.2008. u 13:19}

goggyfalcon
sombor

Član broj: 186105
Poruke: 77
*.telekom.yu.

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{01.08.2008. u 13:34}

@yu1ny
Iskreno, ja bih najradije kupio taj "S" auspuh i nabacio na makinu, ali postoji problem, suviše je mali naspram skutera, taman je za Tomos automatika A35, pa mislim da nebi lepo izgledao na Falkonu. Jedino što mi pada na pamet da ga sakrijem u lonac kao fabrički Falkonov, tj. da ga obložim cilindrično savijenim limom, da ne razvaljujem originalni auspuh. I onda na njega stavim onaj hromirani zaštitnik sa originala tako da spolja izgleda kao original, a unutra zuja. Jer ovi fabrički auspuh-zujalice što izgledaju kao svinjski rep isavijani nekoliko puta uopšte mi se ne sviđaju.
pozzzzzz

^{01.08.2008. u 13:34}

yu1ny
Beograd KN04ET

Član broj: 85832
Poruke: 1351
*.ptt.yu.

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{01.08.2008. u 15:04}

'oću da budžim i prepravljam

Goggyfalcon, misliš li da bi mogao ta auspuh od Tomosa da se namontira na naše skutere? Problem je u delu koji ide od glave motora, treba ista prirubnica a i ugao kao kod originala, inače od silnih cevi rama nema šanse da se lepo namesti?

Tako sam ja kupio "na neviđeno" Leo Vince ZX, pa nije bilo teorije da se lepo namesti, osim da ga sečem a to mi se nikako nije sviđalo, pa sam ga vratio...

^{01.08.2008. u 15:04}

pantic68
zoran pantic
sabac

Član broj: 50312
Poruke: 582
91.150.70.*

Profil

Re: Nacrti za samogradnju auspuha

^{01.08.2008. u 16:30}

Poenta auspuha na 2T je da se talas izduvnih gasova odbije od prvog prigusivaca, kraja lonca i vrati prema izduvnom kanlu u odgovarajucem trenutku da bi povecao pritisak u cilindru i vratio odredjenu kolicinu gorivne smese koja na kraju izduvavanja pocinje da izlazi zajedno sa sagorelim gasovima. Time se postize nesto veca snaga i veca ekonomicnost ali samo na odredjenom broju obrtaja koji zavisi od duzine izduvne grane i lonca. Ostale mere nisu toliko bitne.

^{01.08.2008. u 16:30}