Vi meni stvarno niste jasni..
Ja ne znam zasto, ali ovde niko nije posteno spomenuo npr. golf-a 3 !?
Po meni, sa 4000-5000 eura, je najisplatljivije uzeti nemca i to cistokrvnog. Kada kazem cistokrvan, mislim na VW, Audi, BMW, Mercedes..
E sad, da malo produbim pricu..
Sto se tice opel-a, vozio sam dosta vremena opel combo (verzija corse 3 generacije, samo pick-up). Ta vozila koja sam ja vozio su bila koriscena (i dalje se koriste), u kurirskoj sluzbi, sto automatski znaci, dnevna kilometraza nije bila ispod 150 km gradske voznje.
Ti motori (1.7 cdti) su se pokazali kao odlicni. Isli su samo na redovne servise, i uvek je sve besprekorno radilo.
Dalje, komsija ima Vectru B 1.8 16v 98 ili 99 god. On je drugi vlasnik, a pritom ni on, ni prvi vlasnik nisu milovali auto. Verujte mi, da on od kad je ima (5 godina), ide samo na redovne servise. Nikad neki veci kvar nije imao na kolima. Znaci, ulje, kocnice, filteri, gume..
Auto, iako je star 7-8 godina, je i dalje u odlicnom stanju, sto se tice interijera odnosno eksterjera..
Iskreno, ne smatram opel cistokrvnim nemcem, ali podosta cenim marku.
Fiat, hehe.. Ortak ima fiat punta (mk1) 96 godiste. Motor 1250 ccm, 75 konja (ispravite me ako gresim).
Platio ga je 3500 eur, a do sad ga je puntic izasao na nesto preko 7000 eura. Naravno, tu ne racuna gorivo.
Ugradnju plina je platio 500 eura. Zasto ga je izasao duplo skuplje od pocetne cene? E pa ovako, od kad ga je kupio, menjao je centralnu bravu, menjao je 3 puta motore za podizace prozora, morao je da radi jos neku sitniju elektriku u samim kolima.
Dalje.. Menjac mu je (posle 98000 km) pred izdisajem. Dva puta mu je probijao dihtung glave motora, sto automatski znaci dva puta je morao da otvara motor, sto je opet prouzrokovalo vec dve polu-generalne. Auto je presao 'samo' 98000 km. Za ozbiljnije servise stvarno ne znam, ali znam da je on mnogo redovniji kod majstora nego drugi prijatelj (kasnije cu spomenuti istog i njegovo vozilo).
Iskreno, puntic je stvarno fin auto, pravi mali gradski. Udoban za gradsku voznju, nije bas toliko startan, ali lepo se nosi sa ostalim automobilima. Mali je potrosac, lep dizajn (pogotovo za to doba i tu klasu), ali nije to to.
Isti taj ortak je hteo, kad je kupovao auto, da kupi VW Polo, ali prosto nije imao dovoljno novca, jer je tad on bio dosta skuplji nego punto.
Drugi prijatelj vozi VW Polo-a. 1400 ccm 16v 60 hp (opet nisam siguran u konjazu). Kupio ga je u manje vise isto vreme kad i ortak koji vozi punta. Znaci pre oko 4 godine.
Ukratko od tada, samo redovni i 'obavezni' servisi. Nikad veci problem sa kolima nije imao. Nikad sa elektronikom, nikad sa mehanikom. Malo je veci potrosac od gore spomenutog punta, naravno tvrdji je, ali nista drasticno. Limarija na oba automobila je skroz ok.
I na kraju, ja vozim automobil star 24 godine. Presao je 290000 km. Osvezenje motora je radjeno par puta za tih 24 godine. Prvi put je motor otvoren posle eto, 24 godine. Otvoren je samo iz razloga zato sto mi je jednom digao temperaturu u crveno (a da sam ja primetio) i preventive radi uradjena zamena dihtung glave motora, u slucaju da je progoreo. Kad je otvoren motor, majstor je pronasao originalni dihtung, sa sve made in west germany 1982... koji je progoreo na 9 mesta. Auto je i dalje isao, malo slabije, ali je sasvim ok radio.
Sta mislite, koji bi drugi motor to mogao da izdrzi?
Inace vozim Golf-a kockicu 1982 godiste, 1300 ccm, 60 hp.
Ja licno smatram da u Srbiji, ko nema novca za brdo servisa, kvarova i opravki, treba da vozi VW. Sa druge strane, ko ima dovoljno novca da sve to pokrije + benzin, treba da vozi BMW-a. To je stvar licnog ukusa, a o ukusima ne treba raspravljati.
Mogao bih vam iskucati jos par primera iz prve ruke, ali me stvarno mrzi.
Electro is fine