Cao ljudi,sta se radi?
Zanima me kako da sa Ladom special izvedem burnout,1-1 paljenje guma,kao i sva ostala cuda sa kolima.Ocu malo da je potpisujem.E sad najveci problem je sto kola nisu "radjena"(budzena),ima nove gume(ne valja),i zadnj pogon preko kardana(uopste ne valja).Cuo sam da potpisivanja mogu da se rade i sa zadnjim pogonom ali malo teze,pa ako je neko radio ili zna kako, neka mi malo objasni.Hvala!!!
Sto se tice tvog problema predlazem da kupis sto starijeg BMW-a i oni imaju zadnju vucu pa
tek posto naucis na njemu da potpisujes i sve ostalo onda pun iskustva predji u ladu :)
Alo Johanne ti bi pre trebao da uzmes pusku i da se ubijesh.To sto ti mislish da mi koji volimo drift,brzu voznju trke,nasvirana kola,da smo mi idijoti to svoje glupo misljenje zadrzi za sebe,mozda i ja mislim da si ti idijot.Nismo svi isti,ja palim gume sa jugicima i kecevima nasviranim kod BGD arene,a ne po gradu,kao neki.Sve dok ne ugrozavam bezbednost mislim da je to ok.Posto vidim da zivish neki monotoni zivot Johanne onda bolje da se ni ne javljash,nisi dao odgovor.Idi u manastir.Da necesh mozda da kazesh da su i Igor Savic-Gonza,Bojan Kurbalija,Kulundzic,Komnenovic,isto idijoti-aaaa?Pa nemoj ni da pomisljash na to?A kad smo vec kod toga osecam da ti nemash ni polozen vozacki,a verovatno ni biciklu ne znash da vozish?Pozz za sve ostale,hvala na pomoci
Nemam slike,dodjite i videcete sami.Najbolje je kad ti to uzivo vidish.A to za idijot sam namerno napisao,sta cu volim da se shalim.Ne znam da li ljudi grese prilikom kucanja ili sta vec,ali izvalio sam da bash ima dosta nepismenih ljudi!!!Pozz svima
brza voznja je jedno, a spaljivanje guma drugo (sto smatram besmislenim), inace pre 10-tak godina sam imao stojadina koji je bio tesko isturpijan. Prilikom generalne odmah se busio na II specijalu, glava motora je spustena za 1.8 mm, usisno grlo karburatora prosireno sa 24mm na 26 mm, priosireni i polirani usisni i izduvni kanali na glavi, klipovi su olaksani, Izduvni sistem prilagodjen itd. Snagu koju je postizao nisam nikad ni merio ali najveca max. brzina koju sam postigao pri 7600 rpm je 182 km/h. Auto mi je stastavljao Stevan Kisgeci poznati i priznat tuning majstor na ovim prostorima.
Imao sam prilike da vise puta na Miseluku vozim juga spremljenog za trke koji pripada Zirojevic Branku (ko prati auto moto trke u Srbiji zna o kom coveku je rec)
Posto su me neki prozvali da zivim monotoni zivot evo nekih podataka:
NS-BG........27 min. (75 km)
NS-NIS.......2.26 min (325 km)
Atina-NS.....12sati (1250 km sa dva prelaska granice)
Eto toliko o mom monotonom zivotu....
A spaljivanje guma, potpisivanje na semaforu i slicno, smatram gluposcu.
Jurcanjem i riskantnom voznjom mozes ugroziti svoj i zivot ostalih ljudi.
Spaljivanje guma je daleko sigurniji "sport" kojim eventualno krsis javni red i mir ali ne ugrozavas niciji zivot.