Login
Stariji kabrioleti, meki krov, sistem za elektropomeranje" Bilo bi lepo imati neki kabriolet leti...
Zanima me recimo Ford Escort IV Cabrio, po mogucnosti xr3i... ili neki slican.
Da li je neko imao takav ili slican stariji cabrio? Zanima me pre svega nacin rukovanja samim mekim krovom, da li se on standardno rucno spusta/podize ili je elektropomican?
Ako ide rucno, kako se kaci/fiksira prilikom podizanja? Jel to jednostavno ili ne, da li se radi spolja ili sedeci u automobilu?
Dalje, da li neko radi i koliko kosta ugradnja sistema za elektricno pomeranje mekog krova? nekako mi je bezveze raditi to rucno, a vidjao sam cak po oglasima jugice sa elektropomicnim mekim krovom...
Mora da nije toliko komplikovano cim je Zastava znala to da napravi.
Dalje, koliko recimo godina moze otprilike da traje meki krov ako se auto ne garazira? Kako se krov odrzava? Da li je bolji platneni ili kozni krov? Vidjam cesto po oglasima da pise "kozni krov" ...
Onda, koliko je meki krov efikasan u svojoj funkciji,kako dihtuje, da li je i koliko auto hladniji sa zatvorenim mekim krovom od istog takvog auta koji nije cabrio? Koliko je bezbedan od prokisnjavanja, recimo stavim nov krov, koliko godina mogu biti relativno siguran da nece poceti da prokisnjava ako se auto ne garazira?
Kako funcionise mehanizam za elektricno spustanje/podizanje? Ako neko ima slike faza spustanja/podizanja elektropomicnog krova kod nekog starijeg kabria neka mi da link...
I na kraju, ali veoma vazno, kada je krov otvoren, podignuti bocni pozori, leto, suncano, do koje brzine je prijatno tako voziti sa otvorenim krovom i podignutim prozorima? "