Login
Kvar motora - punto
Prvo da napomenem da se ne razumem u kola uopste, tako da imajte razumevanja za moje lose objasnjenje problema, kao i za eventualna podpitanja koja cu postavljati.
Vlasnik sam Fiat Punta 1.2b (2001). Pocelo je tako sto je majstor dijagnostifikovao kvar na izvudvnom ventilu (goreo), kada sam se pozalio na tromost automobila, tresenje motora, nedostatak snage, itd. Osim toga, auto je primetno izbacivao vise nego obicno, beli dim iz auspuha. Uradjena je zamena ventila, gumica, ostalih delova glave, zatim sam uradio i veliki servis (zamena ulja - Selenia, filteri, kaisevi, itd), a majstor je uradio i obradu glave motora (sta god to bilo...). Nakon intervencije, auto se drasticno bolje ponasao (mirniji motor, bolje "vuce", itd), ali vec posle jednog dana nije hteo da upali, a razlog je bio - ostecen kabl senzora radilice ili senzora bregaste, koji je isti majstor zamenio (za sve ovo vreme nijedna lampica na kontrolnoj tabli se nije ukljucivala). Ovo pominjem cisto zbog hronologije dogadjaja, a u isto vreme me zanima da li je moguce da nije u pitanju kabl ili senzor, vec da je problem u delovima ili mehanici koju ti senzori prate? Konacno, posle dva dana od intervencije na glavi motora, jos vise je primetan dim iz auspuha, a majstor kaze da su verovatno (gotovo je ubedjen u to) karike, kao i da je sam motor u losem stanju, sto potvrdjuje losa kompresija (ne znam koje vrednosti su bile u pitanju).
Za kraj, pitanje... Da li je moguce da je losa kompresija, i "duvanje" posledica lose uradjene glave motora?
Svaka sugestija, i dobronameran komentar je dobrodosao.
Pozdrav,
Igor
 |  |
 |