@yu1ny
Naravno, inace bi sve prosto bilo, i ne bi postojao chip tjuning, koji prosiruje opseg potrosnje, u nekim zonama rada je cak manja, ali u gornjim granicama solidno veca.
Tezina kola, navike vozaca, stanje guma i filtera, mnogo vise uticu na potrosnju, nego sama cinjenica 1.9, od opreme motora, mapiranja u ECU-u...
Ili bi dobili "neupotrebljiv" raspon, kao i da nema odgovora. NPR, moze da trosi izmedju 5,5 i 10 litara...."univerzalno", a u tom opsegu je 99% vozila kubikaze od 1,6 do 2L, novijih naravno, ne racunam stare cumurane...
A VW-ov 1.9TDI, se ugradjuje, i slicni njemu (audi), u boga oca modela, od 900kg do 1800 i vise (audi A6, pasat karavan...)..uz razlicite menjace, klime, serva...
Dovoljno je da auto ima "jaci" alternator, pa da poveca malo potrosnju, pa vece tockove,..da ne nabrajam gde se sve "rasipa" energija, koja utice na "potrosnju".
I ne znam zasto tolika manija oko potrosnje. Treba je posmatrati, ali se ne hvatati kao davljenik za slamku, i davati joj znacaj.
Ako predje u neke netipicne vrednosti, 30-40% vise od 8L, pregledati motor, odnosno auto, sta nije u redu.
A "cevciti" pola litre gore dole, nema smisla, osim ako nije proglasena neka olimpijada.
Ja, kao i neki, ne gledam puno na "potrosnju", kada koristim auto, koristim ga, od 500000 automobila, neka je 10000 taksista, ne smatram da mi treba da se bavimo njihovom racunicom, nekom.
Davno su me prosli (

) studentski dani i gluvarenje sa kolima, prebiranje sitnisa da bih se "vozio". Ako koristim auto za neki posao, povremeno, pa valjda ce posao pokriti prevoz...i jos neke vece troskove od par hiljada din za gorivo...
Licno mislim, da je tema blago zamlacivanje, ali boze moj, neko razvija "brigu" i "stednju" do neslucenih granica..
Poz.