|
driveM Novi Sad
Član broj: 152436 Poruke: 31 82.208.197.*
|
Bio sam vlasnik Fieste IV cetiri godine. Ubedljivo najcesci problem sa gasom (sto rece Ka2 cudi me da ti majstor to nije rekao, ako je dobar majstor) jeste upravo LER LAUF VENTIL, ili narodski regulator ler gasa - upravo uredjaj koji je pokazan na slici! To je boljka svake Fieste, i svaki bolji majstor ce to prvo probati.
Ja sam prvo bio kod 'univerzalnog' majstora koji nije samo za Fordove, pa je on cistio sve i svasta i nije otklonio problem. Na kraju su u Fordovoj radionici 'otkacili kabal' sa tog regulatora, oslusnuli, vratili, oslusnuli, i rekli: dodji za sat vremena po njega!
Ja sam, nazalost, vise puta imao isti problem. Simptomi: auto pocne da zadrzava gas i jako ga kasno pusta (Ford inace 'eksperimentise' sa tom elektronskom kontrolom gasa, ume da bude prijatno ali i neprijatno), u pocetku malo manje pa sve jace; zatim pocne malo sam da dize gas u leru, kada menjas brzine, dok na kraju ne dodje do toga da pocne da divlja u leru - stanem na raskrsnicu, skinem nogu sa gasa a auto toliko turira da se ljudi okrecu i gledaju u mene :-).
Potencijalno resenje - ociste ti regulator (mozda moze da pomogne). Mnogo sigurnije resenje - zamenis ga. Zamena se vrsi odvrtanjem/zavrtanjem dva srafa i to nije problem. Problem je sam deo - pravi ga samo Ford i kosta cirka 150 eura! Nazalost, zamena je ubedljivo najbolje resenje.
Moje iskustvo sa tim problemom: crkao -> zamenio sam ga -> vozio posle toga fino -> opet je crkao -> ocistio ga -> kratko je trajalo -> zamenio -> crkao je i drugi -> otkacio ga i vozio bez njega! Znaci, moze da se vozi i bez njega, definitivno. Ali, postoji i jedna mana - u tom slucaju mi se auto cesto gasio u leru, jer pri snizavanju broja obrtaja nije tako fin prelaz, obrtaji brze padaju, a kontrola obrtaja vise nije dobra i auto spusti obrtaje previse dok ne ugasi!
Inace, malo golicanje maste pred izbore, kazu da se u zapadnoevropskim zemljama, sa zapadnoevropskim gorivom, taj problem ne desava :-))
|