Zvanican nastup sestice je najavljen za utorak pa cemo onda nesto vise znati o detaljima vezanim za promene u odnosu na prethodnika.
(Malo sam glumio paparaca kako bih na ES postavio ovu vest-mozda je i prva objavljena javno

pre zvanicne objave)
Motori koji ce se ugradjivati, u prvo vreme, obuhvataju 3 benzinska (1,4 80KS; 1,4 TSI 122 KS i 1,4 TSI 160 KS) i 2 common rail dizela od 2 litre sa 110 KS i 140 KS.
Citat:
MicrosoftCorporation: Iznutra stvarno ocajno izgleda, ali i ne toliko losije za klasu automobila do 12-13k evra. Ako osnovna varijanta bude skuplja od toga, to je cisto bacanje para.
Sto se cene tice, pusta je zelja da ona bude onakva kakvu bi neko zeleo. VW ima svoju "klijentelu" i cenu formira vrlo precizno i odmereno. Koliko se god to nekom cinilo mnogo, on je permanentno vec decenijama u vrhu po broju prodatih primeraka.Odnedavno se moze pronaci podatak da je za 2008. godinu Golf po ko zna koji put, najprodavanije vozilo na Evropskom tlu, a VW jedan od retkih, ako ne i jedini koji nije zabelezio pad proizvodnje. Iluzorno je ocekivati da se Golf dobije po ceni jednog Korejanca.
Citat:
Nebojsa Milanovic: Farovi su odlični (meni veoma bitno), a izdvojio bih i koristan detalj i vidu
oblika centralne konzole koji odmara desnu nogu. Ipak, generalno ne mogu se oteti utisku (pre)siromašnosti. Volan je potpuna bruka, isto kao i osnovni motor. Takođe, i instrumenti mi se kod starih modela više sviđaju.
Koliko sam na brzinu uocio, mada na prvi pogled deluje kao petica, ima bezbroj detalja razlicitih i u prakticnom smislu, doteranijih. Kad si spomenuo farove, i oni su drugaciji. Deluju bolje i kvalitetnije od petice. Veca je parabola i jos "dublja". (Svetlo za migavac ima svoju).
Ako budem u prilici da ga testiram, opisacu sve detaljnije.