vozio ocevog yuga.Vjerovatno je napravljen iz matketinskog razloga(zbog njeznih zenskih ruku).
eto, ni ja nisam drugacije koristio City sem za probu ali zato zadnja sedista nijednom nisam koristio, pa opet ne konstatujem da je to glupost. Inace ih ne koristim u malim automobilima uopste, ali imam nekakav osecaj da je to nekome veoma zgodna opcija......sta hocu da kazem?
Hajdemo malo ozbiljnije da diskutujemo, dodatni servo olaksavac motanja volana nekome treba, nekome ne, ali je sigurno neko negde to projektovao na bazi nekakvih zahteva. Meni se, recimo, desila glupost pa imam i jedan Logan bez serva uopste, nisam znao da i to danas postoji. To motanje je ponekad u rangu mini-teretane, ali ja se onda utesim statistikom - u proseku od ta dva, imam za svaki po jedan servo uredjaj. :)
Stoga, kome ne treba, OK, hajdemo dalje ali za nijansu ozbiljnije od komentara tipa - meni ne treba pa je glupost.
A za onaj volan na Hondi Civic, doduse ja pisem za CRX a sustinska je razlika 15/50/205 profil guma, jeste bio zanimljiv, ali samo dok se kreces. Cim treba u mestu da motas, pa jos onako mali i sportski volan, odmah zazalis za pravim, klasicnim servom. Standardni Civic je nosio 165 sirinu, a razlike ima, te je mozda tu cak bio i nepoterban klasican servo, ali CRX....
Progresivni servo sam prvi put spoznao dobro sredinom devedesetih na Alfi 164 i to je bilo nesto najbolje sto sam do tada video uopste na kolima. Ipak, ogromne brzine koje je ostvarivala (V6 3.o 24V, prva godina ugradjivanja tog motora) me jednog momenta prepala, cim sam pomislio sta li bi se desilo da progresivni servo otkaze a ja pri toj brzini na onako jadnom autoputu. Od tada vise nisam uspeo da se otarasim tog osecaja iako mi je zdravorazumski progresivni servo pun pogodak.