elitemadzone.org - Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

NicholasMetropolis
NicholasMetropolis
Beograd

Član broj: 220441
Poruke: 283
*.adsl.eunet.rs.

+17 Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{25.06.2009. u 11:00 - pre 180 meseci}

Čekajte bre ljudi, pa kako vam je promaklo najočiglednije objašnjenje:

U pitanju je ZAVERA naftnih kompanija. Potplatili su inženjere i naučnike širom sveta da pričaju kako kockasti oblik skoro da ne utiče na aerodinamiku, pa time i na potrošnju goriva, dok je stvarnost totalno suprotna. Isto tako su otkupili sve patente za kamione sa aerodinamičnom kabinom da se osiguraju za budućnost.

#define TRUE FALSE /*Happy debugging suckers*/

Odgovor na temu

Horvat

Član broj: 17332
Poruke: 3042
dynamic-78-30-161-188.adsl.eunet.rs.

+165 Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{25.06.2009. u 11:16 - pre 180 meseci}

pa drugo je eu ,a drugo je au,jedno je priilicno gusto naseljeno,a drugo je veeeelikim delom pustara bez zive duse ,bez saobracaja i "zagadjenja"

[mali off: ima neko podatak kolika je najduza kompozicija vozova? video sam da u australiji idu vozovi dugacki nekoliko stotina metara]

Odgovor na temu

NicholasMetropolis
NicholasMetropolis
Beograd

Član broj: 220441
Poruke: 283
*.adsl.eunet.rs.

+17 Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{25.06.2009. u 11:48 - pre 180 meseci}

Citat:

Horvat:
[mali off: ima neko podatak kolika je najduza kompozicija vozova? video sam da u australiji idu vozovi dugacki nekoliko stotina metara]

Kod nas, i inače u Evropi, idu vozovi od nekoliko stotina metara. Što se Australije tiče, na ovom linku

http://thelongestlistofthelong...nnameatlonglast.com/long8.html

Kažu:

Citat:

The longest train ever was a freight train:

Length: 7.353 KM
# of cars: 682
# of engines: 8 diesel/electric
Company: BHP Iron Ore
Location: Port Hedland, Australia
Length of trip: 275 KM - 171 Miles
Date of trip: June 21 2001

Inače u USA su poprilično česti vozovi od 2-2.5km

#define TRUE FALSE /*Happy debugging suckers*/

Odgovor na temu

Horvat

Član broj: 17332
Poruke: 3042
dynamic-78-30-161-188.adsl.eunet.rs.

+165 Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{25.06.2009. u 11:56 - pre 180 meseci}

zahvaljujem na podatku :)

da,u pravu si ,ima i kod nas,ali mislio sam vise stotina,do kilometar [ne secams e tacnog broja vagona,a ni linka do snimka] ,a tako nesto kod nas nisam video

Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
*.dip0.t-ipconnect.de.

+7174 Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{25.06.2009. u 12:48 - pre 180 meseci}

Ja ih gledam skoro svaki prokleti dan @#(*&@#(*

Bar 3 puta nedeljno idem do kancelarije, za sta moram proci oko 70 kilometara auto puta A8 izmedju Stuttgart-a i Karlsruhe-a. To je vrlo bitna trasa kroz koju prolazi dosta medjunarodnog saobracaja iz Nemacke/Austrije/Balkana/Turske do Francuske, Holandije, Belgije i delova DE...

Auto put je jedan od najkatastrofalnijih u DE, i vec 6-7 godina rade na prosirivanju i sudari i zastoji su svakodnevna pojava (danas je bio jedan lancani - plavusa uspela da dokusuri 3 automobila, svaka cast, u ponedeljak je bio jedan gde se prevrnuo kombi... uzas)

Elem, dugi vozovi kamiona su sasvim uobicajena pojava pogotovu na delovima gde su uzbrdice jer se onda grupisu, a NESTO STO NAJVISE MRZIM #@)*(&@(#& je kada kamioni krenu da preticu jedni druge na delu puta sa samo dve trake... to je smrt za protok saobracaja, jer je prosecna brzina automobila bar 30-40 km/h veca od brzine tih kamiona u preticanju, nekad i mnogo vise - kada se to desi, dolazi do naglog smanjivanja brzine a svako ko se iole razume u saobracaj zna da su nagle promene brzine na auto putu najveca opasnost za bezbednost saobracaja.

Danas sam bas "merio" koliko se krecu kada preticu jedni druge (prolazeci pored njih u levoj) - nesto tipa izmedju 100 i 120 km/h kako kad, 120 kada je nizbrdica - definitivno ne brze - u normalnim okolnostima se krecu oko 80-90 km/h.

Inace, koliko mi je poznato - oni to (preticanje) ne bi ni smeli da rade na delovima puta sa samo 2 trake, ali eto... rade, i niko im nista ne radi zbog toga.

Cak i kada ima 3 trake, kada veliki kamioni preticu jedni druge to izaziva vrlo nezgodne efekte - pogotovu na delovima puta koji nemaju ogranicenje brzine jer se onda ljudi iz druge trake sele u prvu levo, koja je obicno rezervisana za brze automobile i brzine od 150-200+ km/h - u tom momentu dolazi do potencijalne opasnosti jer ako ste vi u levoj traci, vozite 180 km/h, a u nju se upravo ukljucio auto iz srednje (koji hoce da obidje drugi kamion) i ide brzinom od 120 km/h...

Da stvar bude jos gora - iako "nema ogranicenja brzine" sve iznad 130 km/h vam donosi ucestvovanje u steti ako se nesto desi jer je 130 km/h "preporucena" brzina - tako da, ako je neko skrenuo u levu traku bezeci od kamiona koji pretice bez da je dao signal (a desava se stalno) i vi ga opalite iza... opet ste i vi delom krivi.

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu

_andjela_

Član broj: 219432
Poruke: 200
...96.58.static.exetel.com.au.

+1 Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{25.06.2009. u 13:12 - pre 180 meseci}

Nece ti biti nista ako ih samo gledas, ali predlazem da ne vozis direktno ni ispred niti iza njih. Ne zbog njih, nego zbog sebe.

Citat:

Elem, dugi vozovi kamiona su sasvim uobicajena pojava pogotovu na delovima gde su uzbrdice jer se onda grupisu...

To je normalna pojava za road trains, pogotovo ako voze na duzim relacijama. Put u grupi. Ako se nesto desi, bar nisi jedan jedini u sred pustinje. Takodje imaju i radio kontakt, jedino je problem kad kroz kontakt saznas da ti se prijatelj sofer nalazi par stotina (ako ne i hiljadu) kilometara dalje. Nije bas da moze da ti se nadje. :)

Odgovor na temu

Dush0ica

Član broj: 199497
Poruke: 10
93.86.127.*

+41 Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{25.06.2009. u 13:36 - pre 180 meseci}

Ja mislim da šleper može da ide 91 km/h. Šta vi mislite ?

Odgovor na temu

_andjela_

Član broj: 219432
Poruke: 200
...96.58.static.exetel.com.au.

+1 Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{25.06.2009. u 19:47 - pre 180 meseci}

Road train & prevoz zapaljivih materija kroz pustinju:

http://www.roadtransport.com/b...ally-big-lorriesnaturally.html

Odgovor na temu

93 Stefan
Stefan 93

Član broj: 208278
Poruke: 624
*.dynamic.sbb.rs.

+13 Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{25.06.2009. u 23:28 - pre 180 meseci}

Mislim da je (koliko god to zvučalo kao sprdnja i jedna od onih nenormalnih teorija zavera) NicholasMetropolis u pravu. Mislim pogledajte, ajde da samo gledamo aerodinamiku, vidite i sami kolicki su bolidi formule 1. A vidite šta se desilo ove godine, zbog onog malog proreza na prednjem spojleru su neke formule bile toliko superiorne da su se ovi odlučili na očajnički potez i tužili ih! Jeste, svi ćete reći da su to trke i da svi idu preko 300, ali imajte na umu i njihovu visinu koja je možda samo 1 metar (stvarno nemam pojma kolika je) i da tako mali detalj odredi pobednika, i da oni voze samo sat i po. Sad zamislite kad se stave one ogromne kabine kockastog oblika visoke po 3 ili koliko već metara koji voze često po 10 i više sati. Jeste da idu i 3 puta sporije (i to samo na auto-putu), ali ipak mislim da brzina ipak ne može biti najvažnija, mislim nema sad nekog skakanja u intenzitetu te sile koja deluje na njih barem pri ovoliko malim brzinama, pa je rekao bih mnogo bitnija kilometraža, ipak oni voze i po nekoliko puta veće rute od tih bolida.
P.S. Ode ova tema u googlanje o tome koliko smeju da idu šleperi...

Izvinjavam se svima koje sam razgnevio svojim pisanjima. Trudiću se da se popravim.

Odgovor na temu

Challenger

Član broj: 37755
Poruke: 156
93.86.225.*

+1 Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{25.06.2009. u 23:54 - pre 180 meseci}

Citat:

Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

Sta mu znaci neki fancy aerodinamican oblik kabine, kad je prikolica iza i dalje "kockasta"...

Odgovor na temu

93 Stefan
Stefan 93

Član broj: 208278
Poruke: 624
*.dynamic.sbb.rs.

+13 Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{26.06.2009. u 11:11 - pre 180 meseci}

Pa ipak sila najviše deluje na taj prednji deo koji se probija. Dobro, sad ne kažem da ostalo nije važno, ali ipak.

Izvinjavam se svima koje sam razgnevio svojim pisanjima. Trudiću se da se popravim.

Odgovor na temu

momsab
Momčilo
Beograd, R.Srbija

Član broj: 2804
Poruke: 3041
*.dynamic.sbb.rs.

Jabber: pitati@PP
Sajt: www.momsab.com

+1 Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{26.06.2009. u 15:09 - pre 180 meseci}

93 Stefane, pogledaj snimak testiranja u vazdusnom tunelu, videces da vazduh ne ide na gore nego na dole
tako da bi prikolica/e morala da bude mnogo niza na kraju sto uospte nije preporucljivo (em manje orbe stane em se teze manipulise istom)

Žena u krevetu i vino na stolu nikako ne smeju da čekaju. Jer, vino se greje a žena hladi.

-vinolog

Odgovor na temu

ljakse
Beograd

Član broj: 15635
Poruke: 72
*.artcommunication.co.yu.

Sajt: zaludan.blogspot.com

Profil

Re: Zašto kockast oblik kabine kod kamiona

^{29.06.2009. u 10:03 - pre 180 meseci}

Citat:

93 Stefan: Mislim da je (koliko god to zvučalo kao sprdnja i jedna od onih nenormalnih teorija zavera) NicholasMetropolis u pravu. Mislim pogledajte, ajde da samo gledamo aerodinamiku, vidite i sami kolicki su bolidi formule 1. A vidite šta se desilo ove godine, zbog onog malog proreza na prednjem spojleru su neke formule bile toliko superiorne da su se ovi odlučili na očajnički potez i tužili ih! Jeste, svi ćete reći da su to trke i da svi idu preko 300, ali imajte na umu i njihovu visinu koja je možda samo 1 metar (stvarno nemam pojma kolika je) i da tako mali detalj odredi pobednika, i da oni voze samo sat i po.

Off Topic Ovo je isuvise povrsan zakljucak o desavanjima u F1 - taj mali prorez ima nekoliko timova, a samo jedan pravi dobre rezultate. Mogao bih i da elaboriram, ali nije tema...

Ukratko - mali prorez u F1 nije nikakvo cudo koje ce doneti dramaticne promene, a za aerodinamiku kamiona nije dovoljna aerodinamicna kabina.

Denis

Odgovor na temu