Veselinoviću
jesi li primetio neki gubitak rashladne tečnosti, jer se može desiti da imaš negde labaviji spoj na crevima ili malu pukotinu na hladnjaku. Kako se motor zagreva, ta pukotina propusti i pritisak rashladnog sistema opadne na atmosferski i proključa motor.
Kad počne da se pregreva - pogotovu sad na zimi - zaustavi se, otvori haubu i vidi da li se negde uočava vodena para.
To može biti jako malo isparavanje, zato dobro gledaj. Prati vlagu na spojevima - znači treba ti baterija jer se nekad vidi samo na presijavanje pod jakim svetlom.
Druga varijanta je talog u rezervoaru koji je mešavina rđe, kamenca ili neke gline koja se stvori od toga kad ubaciš jak nov antifriz u sistem. On ima nov deterdžent unutra i spere kamenac, rđu i tu kao glinu na dno hladnjaka. Znači pogledaj tečnost za hlađenje jel je bistra ?
Zameni na kraju krajeva hladnjak jer je 50 EUR ako me pamćenje služi, a prethodno dooobro isperi sistem vodom i onim deterdžentima za te namene. Sipaš vodu i detedžent zagreješ ga, ugasiš - skineš donje crevo - sve izbaciš - pa ponoviš. Ništa ne vredi ispiranje bez skidanja donjeg creva, neprijatno je i majstori to neće da rade da se ne kvase - ali je blagotvorno
Inače ne može raspršivač poremetiti sistem kako god ga vezao!
Još krik slobode detinji je plač